От эндурика подвесон так и работает, плюхнулся на него и поехал плавать по рельефу.

Вес большой, чтоб вело обода не портить сильно, ресурс покрышки, непротыкаемость стеклами и другие уважительные причины
электромопед более подходящее определение

С героем перебор, на тот же хонда дио 250кубов, было потрачено куда больше денег сил и времени, а тут просто раму для электровелика запилил.
По лестнице в подъезде сам едет да, надо слегка за руль подталкивать, тяжелее между пролетами на заднее ставить, он меня пытается перевесить и уронить

Мне уже пришлось проехать на педалях километр с гаража и тащить его по лестнице в отключенном состоянии. Это тяжеловато но вполне реально, даже сравнимо с MARIN`ом, сильнее всего мешает ехать не вес и не раскачка, а сопротивление мотора на вращение. Зато физкультура

http://twentysix.ru/blog/friday/115361.html однако

106 вольт, 8 киловатт (10лошадей), 80кмч и новая командная расцветка
Ускорение просто дикое, с места 170кг (я+байк) срывает как пушинку.
Видео когда подсохнет и потеплеет.

Скорость в точности пока не замерял, но столько обязано быть по всем законам физики и электротехники, успеется еще, только собрал ведь.

Ну да, не взлетел, максимальная скорость составила 78.3кмч по GPS, всего 1.7кмч не хватило для психологической отметки с круглой цыфрой.
Скорость вообще не чувствуется, я думал 60ку еду, чего так медленно то.

http://www.youtube.com/watch?v=qkZDEQcfNR4

Второе большое видео, покатуха 16 авг.

Много выдержал мой зелененький вело обод, два полных года эксплуатации, поездки с пассажиром 110кг, подкидывание более легких пассажиров с гаража домой и до автобусной остановки зимой и летом, езду по лестницам вверх, змеиных укусов не сосчитать  ;-)
Но вот начали вытягиваться и лопаться дырки под спицы и не дожидаясь его окончательной кончины, начал запиливать мото колесо  :-D
Процесс пошел  B-)

Гоночная шоссейная булка установлена

Из секретных лабораторий шимано, аливио с короткой лапкой

Ага, обод 19 х 2.15,  резина 100/90, в самой широкой части резины 10см ровно.

Апнем темку

Мне тут кто-то в марте написал оказывается, я и не знал ))

50-100км в зависимости от скорости.

*************************************************************

Доделал большой гемор, сварка новых перьев маятника, усиление рамы, установка скутерных тормозов,

другой контроллер и перетяжка проводки, гора сопутствующих работ, подгонок и переделок, всё

вылилось в недели жизни в гараже )
Осталась куча фотографий процесса, вот некоторые из них:
Маятник и дропауты

Рама после усиления и снятия краски химическим способом

Фото колёс на весах

Общее фото

Раму усиливал в области нижних и верхних труб от рулевого стакана, чтобы не выломало через

длительное время передним тормозом, слишком большое усилие он дает через длинный рычаг вилки,

пару кило железяки наварил в общем.

Контроллер 24 больших мосфета, 150в, 150А батарейного, настройки через смартфон по блютузу.
Конфигурация обмоток 4 витка по 45 жил. Третья версия, с большими магнитами и малым числом

полюсов.

На 104 вольтах с режимом 120%, 4х витковый мотор крутится до 2500об/мин, 19 колесо при этом

превращается в охреневший вентилятор ) Под миддрайв в общем можно использовать, на двухкратную редукцию и максималку 100+ оборотов хватит.

По первым двухдневным впечатлениям тяга весьма приличная, подъемы не ощущаются и пока не уловил разницы ускорения по прямой или в подъем.

С батареи снимал 100А при просадке до 96В.

Масса великА, 105кг, уже трудновато, но в принципе на 4й этаж хрущевки вкорячиваемо, пока есть электричество )

Думал в принципе попрощаюсь с работой подвески при такой массе колес, но на удивление она еще как-то пытается работать, у заднего есть незначительные подпрыгивания на резких неровностях, их можно счесть терпимыми, если такие подскоки будут в повороте, от них по крайней мере не улетишь с трассы.

В общем пару тройку лет мне еще на этом ездить, потом можно пересаживать мотор в мид.

тожк подумал по вес....
на счет цены , дешевле будет сдать на мото права и купить мот )))

Экология + бесшумность!    Для Джеймса Бонда - самое то!