Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Спасибо всем кто был все 18 лет с нами. На форуме отключена регистрация новых пользователей и почти все разделы переведены в режим RO.
DVRIDE.ru → Сообщения от azor
по идее если велосипед полноприводный - будет легче в горку забираться? не? Одно только смущает - что и нагрузка будет почти вдвое больше на ездока..
А ваши ебайки разве не полный привод - переднее с мотором, заднее на педалях?
у меня мотор сзади :-)
как думаете - имеет это смысл?
http://www.velo-design.com/tretta-velos … -motrices/
oFORmitel пишет:Я в своё время этим мифом тоже побаливал.
А не ты ли это в этой же теме дал пространное рассуждение на тему того, что «если вдруг загнется один тормоз, то можно доехать на другом, а вероятность того, что загнутся в поле сразу оба — ничтожно мала»? :3
ну на самом деле первоисточник - это Котовский :-) Я с этим вполне мнением согласен, сам ехал на одном тормозе (слава богу гакнулся задний, а передний был в норме... причем тормоз был не виноват - это мне так мастер его прокачал и не затянул как следует оливу - гидролиния просто выпала), вполне так неплохо доехал.
А что до ремонта... даже если у вас механика - ЧТО в ней можно "ремонтировать"? При условии что lдаже запасных троссиков ни кто с собой никогда не возил :-)
Nefelim пишет:А вообще, если позволяют финансы, приобрети гидравлику простую. Всяко лучше механики.=)
Ну не настолько все плохо
Механику в полевых условиях ремонтировать проще.
а вот интересно - кто из здешних ездаков хоть раз в поле ремонтировал тормоза? Вот именно - ремонтировал? Не настраивал, не снимал нафиг испорченные каллиперы - это не считается. Я лично подтверждения мифа о ремонтопригодности ни разу не встречал. Только не нужно приводить в пример кругосветчиков - это совсем другая категория катальцев.
Может глупый вопрос, но не скажете, во сколько окончание сие мероприятия?( примерное ) просто у меня электричка обратно последняя в 20:48
туда едем организованно, а обратно - кому как удобнее.
А сами тормоза в Хабаровске есть где купить?
если в байк полисе уже нет, тогда в Хабаровске н уже ни где... Другие магазины их никогда не привозили..
Получается, нужны сами тормоза, переходники, троса, тормозные ручки. Что-нибудь еще нужно будет?
Да, диски родные Шимановские менять стОит или оставить? И колодки в запас какие лучше брать - их там несколько видов?
P.S. Я правильно понимаю, что в данном случае нет деления не передний и задний тормоза - они абсолютно одинаковые?
тормоза одинаковые, переходники отличаются. Не оригинальные колодки работают нормально, но сильно шумные ( в частности ашимовские). Ещё забыл про тормозные рубашки, хорошего качества есть в байк полисе.
Поглядел на GT Avalanche 2.0. В стоке Шимановские BR-M395. Как я понял - крепление у них PM. Механику хочу Avid BB5/BB7. Какое у них крепление - так и не понял...
Кто эти Авиды пользовал - как они? И какой там крепеж?
крепление любое... При наличии переходников - в данном случае тебе нужны РМ. Тормоза отличные! Я бы сказал - из механики они лучшие. ВВ7 немножко удобней, потому что там модно регулировать обе колодки и сами колодки чуток получше (по форме). Использую и ВВ5 и ВВ7.
azor пишет:JADEL пишет:С фиксатором не разболтается,поверь моем опыту) А зажимать надо чтоб даже тросик не плющился.
ты можешь наварить?
Подготовить к заварке могу,а варить аргон нужен,это уже к сварщикам
жаль... И где их искать этих сварщиков?
С фиксатором не разболтается,поверь моем опыту) А зажимать надо чтоб даже тросик не плющился.
ты можешь наварить?
Dngr не волнуйся, я думаю переключатель сдесь ни при чем :-) вчера был просто не наш день.
Как вариант вварить туда кусок прутка алю и нарезать в нем резьбу. Пруток есть если что.
не думаю что получится.. Алю резьба там слишком быстро раз болтается - усилие очень большое. Недаром в этих узлах везде ставят стальные гайки... И сдесь тоже стальная гайка внутри.
Раз цать, откручивал и зажимал трос на переклюке и ничего,живой.Мож дело было не в бобине....))
у меня тоже такой же точно на гибриде давно живет... Просто день сегодня такой... невезучий :-)
azor пишет:Makuso пишет:SRAM powerlink руками легко. Не думал, что могут быть проблемы с замками.
сегодня снимал срамовский замочек... Руками никак...
Ну,...не совсем ты...
я дома снимал когда переобувал электровел.
Кстати - урок на будущее: ХТ перекл, тот, что сломался, имел корпус из порошкового металла (или ХЗ - нечто подобное), толщиной около 1 мм ! И это в месте крепления троса, по сути, силового. Нафиг-нафиг такую лёгкость и топовость - хорошего в меру.
вот это точно! тольщина чуть более миллиметра - тоненькие стенки держат металлическую гайку.
Владельцы XT - будьте осторожны!
По итогу: 2 убитых троса, 1 винт(не резьбу сорвали, а в башке дырку под 6-гр-к); прижим не той стороной поставили - перекл упирался им в хомут - мозг сорвали, пока дошло...
, 1 убитый(новый!) ХТ перекл ...
ОБЩИЙ ИТОГ: из двух, вполне рабочих, велосипедов сделано два - вполне нерабочих. Но у правильных перцев, совершенно случайно, осталось ещё пара-тройка рабочих. А эти сделаем...как-нибудь...
ДВА винта - ты забыл про винт в своем перклюке - там именно резьба приказала долго жить :-)
Демоныыы! Вызывайте батюшку)). К вам в гараж-ни ногой!
неее... это сегодня касалось только передних переклюков... звезду заменил без проблемм, да и грипсы неопреновые натянули... потрахались конечно - но получилось хорошо :-)
azor пишет:Новый велосипед почти готов, осталось по мелочи и обкатка...
Не стал флудить в теме про открытие.
Это туринг почти готов?
Если он, то вопрос есть - на руль длинные грипсы или обмотку поставил?
Заранее спасибо.
сегодня натянул вот такие неопреновые грипсы (шли в комплекте с бабочкой), получилось очень даже симпатично и удобно. Натягивали эти грипсы вдвоем :-) Это очень даже не просто оказалось... Зато теперь я знаю как одевать длинные гипсы - кручение и самое главное при этом четко помнить в какую сторону накручиваеш и по сколько оборотов - иначе грипса закручивается и встает на руле намертво!
получилось вот так: в планах еще сверху обмотку.
сегодня возились с Andy_K в гараже... с самого начала все не заладилось - сначала у Андрюхи отказалась работать монетка - всю голову сломали, разобрали всю линию, крутили-вертели передний перклюк, проверяли линию,.. причина оказалась самая неожиданная - слишком длинный болт (даже не болт - шуруп!!!) в крышке манетки... Следом при настройке переднего переклюка отвинтили крепление тросса к переклюку... кострукция такая мудреная (плоская гайка, металлическая скоба и винт), что без поллитры не разобрать как ее вструмить обратно что бы она при этом не кусала тросс... после доработки и замены испорченного тросса все встало на свои места... Следом был мой новый XT передний... черт, черт, черт!!!! все поставили, практически настроили и при затяжке тросса... Не успели даже затянуть как следует - сломался хвостовик крепления... Повторюсь - НЕ перетянули... даже не успели затянуть как следует...
как то вот так...
решили поставить вместо сломанного переклюка другой - сорвали резьбу на больте кроепления.... ААААА!!! я в ах...е....
одним словом - сегодня был день не передних переклюков :-)
SRAM powerlink руками легко. Не думал, что могут быть проблемы с замками.
сегодня снимал срамовский замочек... Руками никак...
azor пишет:.. потому перешел окончательно и бесповоротно на проводные варианты.
Привет, тоже подохла беспроводная сигма. Какой проводной пульсометр используешь?
неа... до пульсомера я еще не дорос :-) пользуюсь только велокомпами. у меня на одном веле синма проводная (циферки не помню - если нужно посмотрю потом), на втором трелоковский велокомп - вот он реально сказка!!!
Дело не в родной батарейке, получается?
нет, потому что я пытался ставить самые разные батареи... я так причину и не нашел, потому перешел на проводные системы.
У меня сигма 1009 sts
Первое время работал идеально. До первой замены батарейки в головной части. Сейчас как лотерея - хочу вижу датчик, хочу не вижу. При этом никакой зависимости нет. Просто на ходу теряет связь и всё... Потом также внезапно начинает работать
хех... у меня с беспроводной сигмой та же беда была... как только сменил батарейку - начала "жить своей жизнью".. потому перешел окончательно и бесповоротно на проводные варианты.
azor пишет:идел у ребят пульсомер в виде наручных часов - помоему это самый удобный вариант.
У меня такой - Сигма РС9.
Можно как часы носить - время тоже показывает
Влагозащитен, только кнопки в воде нельзя нажимать.
И в комплекте проставочка, чтобы на руль велосипеда закрепить.
прикольный!!! вообще- уважаю сигму.
DVRIDE.ru → Сообщения от azor
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.
