Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Активные темы Темы без ответов
Регистрация на форуме отключена
Спасибо всем кто был все 18 лет с нами. На форуме отключена регистрация новых пользователей и почти все разделы переведены в режим RO.
Настройки поиска (Страница 114 из 117)
Темы от Проводник Нормальный поиск
Сообщений найдено с 2,826 по 2,850 из 2,901
Мафаня не совсем объективен. Хорошо когда можно ждать. А если камера, переключатель петух и т.п. нужен сегодня или завтра? Кроме того есть люди которые не подержав вещь в руках никогда ее не купят.
Чэйн хороший вариант, но не единственно правильный.
На Русском, в финальном этапе Кубка Приморья, где Дима имел удовольствие участвовать на байке STARK Devolution стартовало 2 райдера в элите и один в юниорах. В Элите наэтом байке были заняты 1-е и 6-е места. Ну и еще пара райдеров с такими байками этот старт пропустили. В целом очень удачный байк для DH по соотношению качества работы и стоимости.
Если надо синглспид то бери второй байк. Вел с передачами тебе явно нужен.
Зимой все трюки можно спокойно учить в снег вместо паралона. 
У нас бимеры все начинали бэкфлип и 360 учить в снег.
Про деволюшн могу сказать что он не развалюшн. На них у нас ездит достаточно много людей. В некоторые годы (конкретно 2004, 2007) были нарекния на прочность рам, но все они решались заменой по гарантии.
В 2009 рама претерпела ещё изменения. Обвес за эти деньги очень даже. Вобщем если успеете где-то купить, есть смысл. Не забываем, что Владивостокский Экстрим-Клуб дилер Штарка с 2003 года.
Доставка бесплатна только при определенной сумме покупки. Один переклюк сэйнт так купить не прокатит. Не нужно лажать.
Я по шатунам тебе все отписал в личку что есть под ИСИС уже давно, а конкретно 22 января. С тех пор пока новых приходов не было.
Штарк Деволюшн 2009 по нынешнему курсу уже стит более 95 тысяч. Бери скорее если есть где взять за 46.
Робяты. Ну покупайте и дальше на Чэйне, кто ж вам запрещает-то? 
По теме переключателя:
Сэйнт пердний существует, с верхним хомутом модель FD-М806, с нижним хомутом FD-М805. Тяга универсальная. На любимом многими чэйне 31 доллар. По нынешнему курсу это 1100 плюс доставка. Вобщем думаю что около двух тысяч выдет. В России, если знать где покупать на сегодня еще можно купить за 1500 рублей.
Можно. В понедельник свяжусь.
Когда устанете собирать все неровности педалями, поставьте колеса на 26.
Это рейсовая рама и она создавалась под колеса 26 дюймов.
Вынос есть интегрированный на эту вилку, можете заказать.
Ну грипсы действительно не попадают в цвет, но это деталь недорогая и их всегда легко сменить. Зато если бы вы знали какие ори на ощупь комфортные, просто супергрипсы.
Блин, я ж тебе про руссию пишу. А ты мне ссылку с чэйна в ответ. Нехорошо граждане, нехорошо
Помимо этого там еще в каждом составе есть специальный вагон отдельно для перевозки велосипедов и колясок. Вдруг в твоем вагоне уже все эти места будут заняты.
На 440 необязательно такую, там барабан из стали. Но для облегчения конечно стоит. Скажем 990-ю
Атомлаб хорошие обода, крепкие, живучие.
Конкретно облегчить байк можно сменив амморт на DHX Air и вилку скажем на 66 АТА или FOX F
Также достаточно много веса можно сбрить при замене системы и тормозов.
Е-типа обычно только Альтус найдешь или Ацеру. Да и тяжелее сильно. Лучше взять 34.9 нормальный.
А что за весы, он до скольки рассчитаны? Или взвешивал по частям?
Ну ежели на таких компонентах вес чуть больше 17, то потратив денег можно дойти до 14,5-15 кг. А это уже близко к весу универсального байка.
На DH байке переднее крыло или щиток очень нужный девайс.
На кантрийном и трейловом я принципиально езжу без крыльев.
Шайбы на инструменте для запресовки рулевой нужно с подшипниками делать.
Неудивительно. Катить с истоном намного приятнее. Да и пожестче он, может руление чуток поотзывчевее стало.
Sonnestorm пишет:когда буду менять рулевую - ее придется оттуда вырезать.
Хоть угол намного меньший чем у ДХ байка
Будут проблемы приезжай с рамой. Все выпресуем и запресуем в лучшем виде
Скорее угол не меньший, а больший. Чем острее угол, тем он меньше, а не больше. Так как угол от горизонта меряется.
На подседельники багажники есть. До 15 кг. максимум.
Обычно, когда имеют в виду переключатели, говорят привод.
440 это DT? Если так, то одобрям, вес значительно снизится. Привод деор не ставь, это бюджет. Ставь LX если шимано оставляешь. Подседел какой диаметр?
Как велосипед для всего Шор слишком тяжел. Да и лишние хода присутствуют. Как вел для фрирайда пойдет, но трэйл километров в 40 уже не осилишь на таком.
А почему это сложно накачать вилку?
Старый RaceFace на квадрат JIS и на ISIS выпускались в красном цвете. Если ты решил каретку SKF брать, то поищи под нее RaceFace Forget красный.
Втулки Pro II выдержат все, что ты им предложишь. Заказывай.
В рефдепо бассейн. С Андреевым свяжись. Он там регулярно плавает.
Я вот про какие колеса говорил http://www.azonicusa.com/catalog/popup_ … mp;image=1
Цена у производителя 330 гринов за комплект F+R.
По указанной ссылке Nuke Proof сходил. Судя по оформлению сайта и подбору компонентов компания занимается производством ограниченного числа компонентов для дерта, слоупстайла и фрирайда. Планируют выпустить свой вилсэт. Фирма скорее всего молодая. У нас не то чтобы кто-то это железо юзал, а вообще даже никто и не слышал
Ищи отзывы на mtbr.
DT можно взять отдельно обода, а втулки подобрать подешевле. Там основная цена на втулках.
Сообщений найдено с 2,826 по 2,850 из 2,901
