Даже не смог представить, как такое могло случиться...
Хотя не, пожалуй есть вариант - падение, полет руками вперед, руль развернут вправо и байк под весом падающего втыкается левой законцовкой руля в землю, а ручкой - в руку...
А про осторожность - конечно, везде нужна, даже при катании по парковым дорожкам.. и Хопы здесь не при чем :-) Были бы Хаесы- сказали бы, что вывод - не стоит покупать Хаес?

Прошу пардону, что вмешиваюсь, но мне думается, что L на рост 160-170 будет многовато.
У меня рост 172 и размер рамы М- отличные ощущения.

Fatty- это немного другое. Ног у нее две:)

  замок- это полузвено. Так что не хватает 1го звена. Я бы забил. У меня на цепи закусило один шарнир, размять не смог. Выкинул два полузвена (одно звено) и все. Проблем замечено не было.
А самое простое- спереди цепь на самую большую звезду, сзади на самую малую. Если в таком положении переклюк стоит вертикально (или с небольшим отклонением вперед/назад) вниз- все ок.

Раз тема немного расширилась, то напишу, как сделали мы с велопарковкой у меня на работе (КнАФ ЗАО ГСС).

Мы написали коллективную докладную на имя директора с просьбой разрешить поставить железную стойку под велики в определенное место. В докладной написали что-то типа про стремление сотрудников к здоровому образу жизни, поэтому ездим на велах и дабы не нарушать правила нахождения на территории, не создавать помех служебному автотранспорту и байки, стоящие где попало, в глазах иностранных посетителей выглядят некультурно, то мы просим выделить место для установки стойки. Еще написали, что стойку мы делаем сами, красим сами, нам только ее поставить. К докладной приложили план места под стойку ( в ответвлении тротуара, где все равно никто не ходит), согласовали этот план с нашей службой безопасности, департаментом строительства. Проблем с подписанием не возникло ни одной.
Стойку сварили сами в гараже, там же покрасили. Загрузили на машину и привезли к проходным. Там я показал подписанную докладную с планом и мы поставили стойку на место.
Вот собственно и все. Если грамотно подойти - то все решаемо очень просто.
P.S. единственный минус - стойку варили на глазок, вышла не очень удачной. МТБ с толстыми шинами стоят нормально, а шоссеры и мой ХВЗ уже не очень.

Так в том и дело :-)
Я не знаю. сколько в 10-м году была длина Тура, но не 100 км, точно. и столько ехать на фиксе - это за границей моих пониманий.

Центр тяжести там где надо, поэтому, по слухам, с балансом все ок. Еще эту вилку не выворачивает при торможении... тоже по слухам :-)

При правильном кручении педалей в ногах обнаруживаются новые мышцы :-)

Да было бы за что :-)

Я бы в таком бюджете и с такими пожеланиями попробовал бы заморочиться с титановой рамой от Рапида.
P.S. Фраза 'нужна механика и дисковые тормоза' как то звучит, не так:) нужны ведь дисковые механические тормоза?:)

Пардон - мОнетки - это такие  денежки железные. А та хрень, что стоит на руле и щелкает - это мАнетки :-)
Я так, к слову просто....
:-)
:-)

Карбоновые шатуны бывают.
Но если посчитать сумму, которую придется потратить на карбоновые вынос, подседельный штырь и руль, то станет понятно, что для покупки гибрида добавить надо совсем немного:) я молчу уж про шатуны (посмотри на чейне цены на Труватив Нойр, РейсФейс Некст).
Ну и лично мое мнение- Бит затачивать под универсальный вел покупкой карбона- пахнет, уж извини, хреносозидательством:). Проводник ранее четко сказал, для чего этот байк:).

А кстати, спереди наковальню, сзади эту втулку- получим 22 реальных передачи, а не как на классических 3х9, где реальных передач 15-18. Хотя я и столько не использую:).