Не так. Я же говорю. Даже для начинающего будет существенная разница, которую он легко прочувствует съехав даже на Воронеже или на Хехцире несколько спусков.
Если только по асфальту катать, то тут другие цифры будут. И к сожалению очень узкий сегмент брэндов представлен в местных магазинах. Так что при наличии желания и времени выбрать хардтейл можно более удачно и с умом. Даже для начинающего.

Для начинающих примерно да. Для опытных райдеров они очень сильно отличаются. Да что там. Даже начинающий почувствует заметную разницу между хардтейлом с углом рулевой 71 градус и 69 градусов как только съедет с асфальта на пересеченную местность наших сопок.
Для меня лично геометрия рамы очень важна. На авланч например я не сяду.
Про свое видение платформы "лучшего хардтейла" я уже написал. Жду когда кто-то еще из давно и хорошо катающих выскажется.

После 2006 года GT не продавал и не покупал, но до 2006 включительно, номер заносился в документ (паспорт велосипеда) при продаже. Скорее всего тут ничего не поменялось. Так что если вел был новый в коробке, то в паспорте там скорее всего чистый лист без номера рамы.

Сеть магазинов Триал-Спорт (она же компания Perfomance Sport) поставляет велосипеды GT только на Российский рынок.
В Германии свои дилеры. http://www.gtbicycles.com/dealer-locator/
А поскольку на коробке их адрес, значит коробка из Тайваня прибыла в Россию. Потом конечно могла попасть куда угодно. Для этого нужно было купить велосипед в России и перевезти в Германию. На коробке номера рамы нет. Есть код продукта.

На коробке не печатается номер рамы.
Европа - это европейская часть России?

Пожалуйста.
1. Закрытая система. Практически не попадает влага и грязь. Не нужно менять тросики и чистить рубашку.
2. Две подвижных колодки, в итоге значительно выше тормозное усилие, или мощность.
3. Значительно легче механических тормозов
4. Выше модуляция (кривая тормозного усилия более равномерная) что позволяет легче контролировать байк.
5. Саморегулирующаяся система, не нужно регулировать тормоз по мере износа колодок.
Самое главное все описанные выше моменты позволяют легче контролировать замедление и управляемость велосипеда.
Выбор хорошей механики (ВВ5 или ВВ7, HAYES MX-1) остается за очень узким сегментом райдеров, катающих стрит, дерт или велотуризм. И только ввиду более простого ремонта механического тормоза при повреждении тракта, передающего тормозное усилие от ручки к калиперу.

А Элиту совсем обидели по призам?

,

Доставайте виндсерфинги.

При выкручивании не забудьте, что левая педаль выкручивается по часовой стрелке. Перевозить велосипед нужно будет на левом боку.
При вкручивании нанести смазку обязательно.
Для снятия и обтяжки используется педальный ключ (рожковый ключ на 15 толщиной 5-8 мм. с длинным рычагом)
Если нет педального ключа можно обточить по толщине стандартный рожковый ключ на 15 с длинным рычагом.
Затягивать педаль нужно с большим усилием.

1. Внимательнее читаем. 
2. Если случается кого-то цитировать, ставлю кавычки и указываю автора.
3. Я писал про состав водорастворимых энергогелей от HI5. Они мне конкретно подошли. Что у них в изотониках не помню точно, хотя тоже иногда их использую, бывает CRC их в нагрузку бесплатно рассылает с заказами. Но предпочитаю готовить изотоники самостоятельно.
4. Мне в жизни наверное повезло, пока аллергенов, которые на меня бы повлияли не встречал.
5. На пробу это хорошо, но я во Владивостоке.

Это очень дешево.