calibr27, я в Кореле последний раз работал на курсах компьютерного дизайна, которые вскоре бросил. Мне всю жизнь хватало растрового Фотошопа. Посмотри вверху темы файл dvride2.pdf - это эмблемы ДВрайда. Вроде бы есть проги-векторизаторы. Графика контрастная, поэтому проблем возникнуть не должно.

Что касается поездов, то сила воздушного потока, действующая на человека между двумя составами достигает 16 тонн (по данным НИИЖТ). Об этом сообщают в памятках пассажирам ДВЖД и других отделений дороги. Так что проводники не зря боятся.

Думается, что рядом с фурой если и не 16 тонн, то что-то подобное.

Я не имел ввиду 120 литров, когда писал. Думаю, я с ним и так помру, и так.

Спросите у кухарки, как крышу крыть.

В другой ветке уже было несколько ответов на вопрос, в чем отличия. Туристы, может, меня поправят, но имхо отличия во-первых в названии (велофетишизм, за который люди отваливают нехилые суммы), во-вторых в "вентилируемой спине", в-третьих - в объеме. Ну и, опять же, есть т.н. "рюкзак-штаны", для крепления на багажнике - это истинный велорюкзак, потому что нигде иначе его не используешь. Короче говоря, различия очень сомнительные, чтобы для турпоходов купить один рюкзак, для велосипеда - второй, и для роликов - третий. Вся эта свобода выбора от лукавого... Я встречал людей, которые прекрасно ездят с не "вело"рюкзаками и жалоб от них не слышал.

Красный крест может устанавливаться на машины, за рулем которых врач. Для велосипедов можно использовать два перекрещеных гаечных ключа. Вопрос только - кому оно надо. Сегодня я, допустим, не умею чего-то, а завтра мне покажут, я потренируюсь и смогу. Каждый день чтоль таблички новые заказывать... Я к тому говорил выше, что на табличке должно быть минимум информации - и читать проще, и менять реже. Узнал "своего", подъехал и спросил... рыбак рыбака рыбачит издалека, как говорится... мне кажется, так проще будет.

Нужно в себе взращивать толерантность к окружающей действительности. Очень помогает не тратить попусту нервы и жить спокойно.

Ничего себе, активность... Индивидуалисты. Какой уж тут клуб Пару бы найти - и то хорошо.

Rescued, вот как раз в упомянутом видеоуроке об этом говорится - и как раз, когда цепь идет вверх.

Фото загружаются на фотохостинг, например radikal.ru (можно без регистрации). Потом тебе дается набор ссылок для HTML и BB. Выбираешь ту, что для BBCode и копируешь в пост. Для надежности пользуйся предпросмотром.

Если кому-то охота померять расстояние не по GPS, здесь лежит карта Хабаровска и окрестностей (двухкилометровка). Размер 6,5 Мб.

На улице Салтыкова-Щедрина за железнодорожным переездом есть два заброшенных здания. Ориентир - жилой дом. Одно здание стоит перед ним, другое - за ним, на нем сохранилась вывеска "Промышленные товары".

Прошлым летом я работал в железнодорожной поликлинике поблизости от этого бомбоубежища. У второго входа точно есть жизнь - там несколько раз видел людей, которые входили/выходили оттуда. Это бомбоубежище ведомственное, ДВЖД, и похоже, что очень даже не заброшенное.

Теперь о загородных объектах.

В 2 километрах от Некрасовки располагается заброшенная военная станция CDAA (Circularly Disposed Antenna Array). Такие станции используются для решения триангуляционных задач в разведке.

48°22'57.56'' северной широты 135°15'14.69'' восточной долготы

Снимок со спутника.

Руины здания CDAA. 16 сентярбя 2006 г. Фото: rudolf.

Кроме этого, есть еще вот такие локации:

48°30'25.20" северной широты 135°17'38.42" восточной долготы

48°24'17.51" северной широты 135°15'35.49" восточной долготы

48°23'28.38" северной широты 135°14'21.42" восточной долготы

Возможно, заброшенная в/ч 06724:

48°24'11.17" северной широты 135°15'07.24" восточной долготы

Думаю, rudolf даст более исчерпывающие сведения по этим объектам.

Дураки везде найдутся, не важно, Хабаровск это или Владивосток.

ГИБДД вообще очень интересная структура... всё хотел напроситься на пресс-конференцию начальника УГИБДД края и задать пару наболевших вопросов. Из юриспруденции известен принцип: что не запрещено - то разрешено. Пункт 16 ПДД говорит о том, что "на автомагистрали запрещено движение велосипедистов". Но в черте города, да и по всему Дальнему Востоку, пожалуй, нет автомагистралей. Также пункт 24.3 гласит: "велосипедистам запрещается двигаться по дорогам при наличии рядом велосипедной дорожки". Велодорожки, думаю, на ДВ тоже никто не видел. Таким образом, движение велосипедистов по дороге в качестве водителя велосипеда разрешено. Велосипед при этом не является механическим транспортным средством.

Вместе с этим с негодованием хочется отметить бездействие тех же, казалось бы, представителей ГИБДД на Праздничном шествии 30 мая этого года и на подобных мероприятиях 1 мая и т.д. Я говорю о пункте 2.7: "Запрещается пересекать организованные колонны (в том числе пешие) и занимать место в них". Почему же двигаться велосипедистам нужно по тротуарам, но во время Шествия возможно их движение с занятием места в пешей колонне вопреки ПДД? (Если конкретно, то некоторые участники колонны компании Мегафон-ДВ были как раз на велах.)

Хочется надеяться, что некоторые неприятные случаи с сотрудниками ГИБДД - это лишь частные явления и никакого отношения к реальной действительности слова этих сотрудников не имеют. Эти слова имеют отношения лишь к представлению о профессиональной непригодности из-за незнания ПДД. Открыт вопрос к начальнику УГИБДД - если такие случаи вольной трактовки правил имеют место быть, то почему нельзя сделать специальное письмо-разъяснение по полку ГИБДД, в котором четко указать, что движение велосипедистов по дорогам разрешено в любых случаях, кроме запрещенных пунктами, оговоренными выше?