а вот тут интересненький ресурсик - некая статистика по велопокрышкам ... один минус - всё на чистом англицком

как где?
в *опе

с музеем всё просто:
я осенью туда разок прорвался случайно, по пути со сторожем пообщался - по его словам планируют открыть к середине лета 2010 года ...

а это собственно и фотка оттуда

...а зонтиком, простите, он что прикрывает?

.... так что?

заказ собираться будет или нет?

зато как звучит.... издали наверное слышно металлический хруст
... а на нижней трубе - аэрография?

килобакс .. не меньше.
половину в карман усполнителю в лице организатора .. остально на работу и материалы

забей, лучше собери себе хорошие колёсики, от литья кроме понту толка никакого.

дык ентож каток асфальтовый .. .облегчённый

после неочень долгих размышлений пришёл к выводу, что проще самому прокачать.

пошёл в апеку, купил капельницу, шприц и пару баночек для анализов ....
заехал на близайшую станцию замены масла - там мне абсолютно безвозмездно накапали грамм 200 минерального масла ( жиденького - текучесть 10), и это не смотря на то, что просил грам писят.

далее танцы с бубном:
1. снял с руля тормозную ручку, открутил калипер
2. присобачил всё это дело так, чтобы в открытом виде расширительный бачёк оказался в горизонтальном положении ( для этого пришлось извернуться однако)
3. открутил крышку бачка и испугался - там масло всё в пузырьках ... откуда воздух в таком количестве так и не понял
       пока присобачивал к штуцеру трубочку от капельницы заметил одну особенность - воздух из гидролинии постепенно выходит и булькает в бачке. глядя на это дело решил подёргать тормозной ручкой и посмотреть что в итоге из этого выйдет (к слову, предварительно я выкрутил тормозные колодки и вместо них засунул между пистонами 4 десятирублёвые монеты скреплённые скотчем - по размеру подошли идеально). Через минут 15 бульки кончились, совсем кончились и уровень масла в бачке опустился милиметров на 5-6 ( что достаточно заметно). решил не мудрствовать с откручиванием штуцера и просто долил масла в бачёк доверху, закрутил всё это дело, поставил на место и вуаля: тормоз хватает ещё чётче, чем при покупке.
два дня катаний с целью выявления возможных недостатков показали лишь одно: всё работает.
Отсюда вывод: выкачивать старое масло вовсе даже не обязательно, можно просто выдавить пузырьки из гидролинии через бачёк, при этом временные затраты в разы меньше, масла у меня ушло совсем чуть-чуть, ничего не испачкалось и самое главное - всё работает на ура.