61.5max на Стелсе двухподвесе - по прямой в позапрошлом году (участок по у. Ленинградской до вокзала), с горки на нём сильно не разгонялся - тормоза были слабенькие оченно.
в этом году на CT ava 1.0 на спуске на воронеже 71, по прямой 58 - больше раскочегаривать не получалось.
в обоих случаях резина полуслики кенда

во первых, для того чтобы продавать карторафические данные (из какого бы источника они не поступали) необходима лицензия ФСБ, которая стоит денег и требует соблюдение особых формальностей.
во вторых, копирование координаты объекта из одного источника в другой по идее не может быть запрещено по- умолчанию. эта информация открыта и доступна всем безо всяких ограничений ( равно как и право переписать себе в записную книжку почтовый адрес соседа или какого нибудь магазина).
в третьих, тебе никто не предлагает в коммерческих целях использовать исходники - бери нужный фрагмент и используй ( я, как автор части информации в исходнике разрешаю использовать созданные мной объекты и отмеченные координаты. этого достаточно?)
в четвёртых, показывать результаты работы в картографическом редакторе можно кому угодно, равно как и копировать их, сохранять куда-либо изменять и т.п.

вот если бы mapdv был коммерческим продуктом, разрабатывался за счёт закрытых источников, с нарушением прав правоообладателей и без разрешения на это соответствующих органов - тогда только можно было бы говорить о неправомерности его использования.

на данный момент проект развивается благодаря безвозмездной и добровольной помощи другдругу участников проекта, результат доступен в виде исходника для всех желающих его использовать в некоммерческих целях.

ничего против  OSM лично я не имею, однако делать с нуля то, что уже существует - полный бред ( это моё сугубо личное мнение)

у пендосов велополиция это вполне нормальное явление

а вот и мой морда лица:

сёдня купил себе машинку для чистки цепи - вечером попробую её в действии.

ага именно развязка краснореченская-микраха-проспект

как показала практика:
1. если покупаешь билет на вел в кассе, то паковать его обязательно, так как тебе выпишут багажную квитанцию, а багаж должен быть упакован => в этом случае велочехол нужен
2. если покупаешь прямо в электроне, то ничего разбирать не надо - платишь за вел какие-то копейки, ставишь его в тамбуре последнего\первого вагона и не паришься

....в поездах дальнего следования вел в обязательном порядке должен быть упакован и оплачен как багаж (но иногда можно таки договориться с проводником и без оплаты провезти .... если вел хорошо упакован)

лучше всего брать билет в последний вагон электрона  - там последний тамбур на остановках не открывается - там и велы можно поставить без проблем

мы в прошлом году вообще не разбирая велы в электроне возили ... только на них билеты надо отдельные покупать ( правда по смешным ценникам)

короче хочу с чейны:
ID: 125326 Endura Luminite Jacket Medium 38-40" - HiViz
http://www.chainreactioncycles.com/Mode … elID=36688

и йя туда же