Я так понимаю, это ты про электровел говоришь? Т.к. в прошлом году ты писал "ездил и по асфальту и по льду и по снегу. Ставлю швабле твердую пятерку -   накат хороший (даже не ожидал такого от шиповки),".

А старые отчеты почитать слабо? ;-) Безопасно и стоит.

Суть в том, что ехать можно лишь по утоптанным тропинкам, т.к. по рыхлому снегу и торосам просто не проехать. А там, где утоптанно, да еще и машины катают, гарантии безопасности очень высокие.

До льда очищают лед (странно звучит, но факт) лишь на переправах, а это небольшие расстояния. Это и пешком пройти можно, да часто есть снежная тропинка рядом.

Это надо обязательно учиться делать самостоятельно. Если в дороге прокол колеса, то придется менять самому, и лучше уметь заранее. А проколы бывают часто. Ничего сложного нет, заранее надо купить пластиковые монтажки.

Стандартного мнения о шлеме нет, на мой взгляд лучше покупать утепленный горнолыжный. Они 3-5 тыщ. Вариант попроще - котелок размером побольше.

Чем думать о шлеме, надо позаботиться о походном насосе, запасной камере, вело-аптечке и временных заплатках на клею. Это нужно обязательно.

А еще зимой обязательно нужны задние габариты и фары. Темнеет очень рано, без света по потемкам возвращаться опасно.

Так же плохо, как и обычные. По такому снегу ездить практически невозможно.

С утра сходил пешком - до чего мерзкая погода, ветер, холодно и скользко. А после обеда поехал на веле - совершенно другие впечатления. Приятный морозец, тепло и совсем не так скользко. Даже сам удивился, насколько по разному воспринимается одна и та же погода.

На Амуре даже шуги нет

Поздравляю с покупкой, и спасибо за отчет. В наше время это редкость. На счет тряски - заранее соглашусь по опыту езды на ригиде и резиновых колесах.

Еще хорошо бы измерить реальный прирост скорости в сравнении с мтб, но это уже на след год, скоро снег.

Да сколько таких покатух в год? А на открытие можно и расслабленно проехать.

В ночь со среды на четверг возможно будет нормальный снегопад. Надо быть готовым.

Для покатушки по первому снегу надо набраться терпения - это только через 2-3 недели. Если ехать сейчас, то будет покатушка по первой слякоти, а на завтра осадков почти не обещают.

Сегодня на новой резиновой резине без воздуха проехало чуть больше 70 км. Вопреки ожиданиям, примерно через 10 км я перестал замечать повышенную жесткость, и больше она дискомфорта не доставляла. По сравнению с гибридом катить было немного сложнее, устал я больше, но дело в резине или в самом МТБ-веле выяснить не удалось. На 70 км разница не особо критична, но все же пришел к выводу, что для покатушек эта резина не подходит. Вел стал слишком тяжелый,  а демонтаж слишком трудный. Для городской же езды – вне конкуренции.

Таки удалось сегодня проехаться по новому мосту. Он почти закрыт, перекрыт бетонными блоками, машины почти не пускают, а на велосипеде не остановили. Работы на мосту вовсю продолжаются, краны, плиты, кладут асфальт. Но вот проблема - старый спуск с моста убрали, теперь дорога прямо идет вглубь острова. Пограничники меня остановили метров через 500 после моста, сказали это пограничная зона, и могут оштрафовать, а потом спокойно отпустили назад. Так что толку с этого моста пока почти нет.

Сам отчет чуть позже.

Надо же, а я еще изредка узнаю некоторых. Но мало. И куда это ветераны деваются?

О, спасибо, тем более надо ехать. При первой же возможности.

Можно об этом чуть подробней? Разве была информация об официальном открытии? А если открыли, то почему нельзя прокатиться? Я так понимаю, что после официального открытия можно будет свободно катать, и это уже скоро. Тогда и поехать.