Света у меня предостаточно, но скажу честно, навряд ли я буду включать его днём, т.к. аккумуляторы у меня не заряжаются от того что я еду, и они не дешёвые. Лучше я оставлю энергии на ночь, так как ночью я катаюсь больше.

Думаю велосипедистов это мало коснётся, штрафовать нас вряд ли не будут за не горящие фонарики. В правилах до этого было написано что ночью обязательно должен быть свет впереди и сзади. Но он был далеко не у каждого и всё нормально было 

Такой вопрос: есть возможность купить кевларовую ткань. Но как мне сказали, там крупноватое плетение, то есть если делать обшивку, то надо складывать вдвое. Хорошо ли это, или надо найти с более мелким плетением. И кстати у кевлара родной цвет - жёлтый, поэтому и продают её в основном только в этом оттенке.

У нас на форуме делает кто наклейки на заказ??? 

А кто как относится к иллюминации на веле? Приобрёл на днях в Москве метр примерно такой ленты, только в силиконе и диоды горят желтым (точнее оранжевым) светоми (в цвет вела). Думаю только на счёт питания, остановился пока на 4-х элементах CR123A 3В, напряжение не более 12В должно быть. Только ещё думаю где хранить аккумулятор и как именно приклеить ленту (можно обрезать)?!

Ну или такой. У меня есть, но скорей всего продавать буду.

Ещё есть переходники с PM на IS и наоборот, так же под разного диаметра роторы.

3200 - это максимум по паспорту, на деле меньше, так как напряжение аккумулятора меньше. Фонарик на 900 люмен светит на 800 примерно, а на 1400 - 1200 где-то. Фонарики на Р7.

Не засоряя тему, далее в личку    иди сюда

я заказывал У них два таких, аккумулятор сразу внутри. А 3200 - это 1400 (чебурашка) и 2 по 900 (о которых я и говорю).

Пацаны поймут, сами с диодами все  У меня на веле в общей сложности максимум 3200 люмен (3 фонарика). Всё на диоде Р7, светит так, что встречные авто ближний включают. А ксенон слишком прожорливый