Осенью закрывается летний и открывается зимний сезон. Весной зимний закрываем, летний открываем. Нормальная смена времён года. 

Дай Я запрос: "Группы компонентов Шимано", Я так заходил только что-когда адрес тебе копировал!
А после МТБ на шоссере тебе будет одинаково резиново сталь-люминь-карбон-кирпич-бетон    А кроме веса и гашения вибрации у карбона никаких преимуществ - хрупкий на точечный удар, неремонтопригоден, дорогой.  Современные легированные стали(типа хромолиевой), достаточно лёгкие и общий вес вела- при применении качественных компонентов- почти такой же, как люминевых. Когда ты возишь на веле бутыль воды 1 л - смешно говорить об этом!  Я сейчас и про себя говорю - вес этой воды составляет около 7-8% веса моего "монстрика" !!! 
   Надеюсь, в этой жизни я ещё буду катать на хромолиевом "монстрике" , а при наличии места для хранения - на шоссере !

Смотреть надо - зачастую шоссер б.у. потому, что брали его не подумав, чуть покатали и он "не подошёл по цвету" (размеру) и т.п.    Если он не был в "уборках" конкретных - такой вел можно брать после визуального осмотра трансмиссии на износ. Т.е. определять его цену с учётом этого износа - один хрен это расходники. По поводу цены - глянь в БП, у Ромы был около 35 кр, только обвес его не помню. Пока привыкнешь, сезон откатаешь и поймёшь, какой обвес нужен. Здесь, как и на горном веле, апгрейд можно плавно делать по мере износа. Есть маленькая успокаивающая особенность - даже в "низшей лиге" шоссерных компонентов фуфла не делают    - слишком специфичная продукция.
  Если чешется ЧСВ - копи деньгу на Ультегру, если нет - то можно и Соры начать( что-то типа Асеры), точно не помню, глянь шоссерную линейку.

   Сам такой же, сколько не пью, а глисты до сих пор не живут. .  А тебе леща хорошего запустили, тридцатилетний... 

"За 40 лет" - он имел ввиду, что столько бухал, а сейчас выглядит вполне прилично для неполных 60-ти

Он за годы так проспиртовался, что прекрасно сохраняется по сию пору 

azor, ты неправ!   КАЙ и Andi_Chbr дело говорят!  Как уже писал - шоссер есть машина строгая сама по себе,а тут у человека опыт двухподвеса и то, не очень богатый, а на дороге и вовсе нулевой. Вспомни, что даже на родном веле, поменял вилку на ригид - слегка неуютно первое время. Тем более, у тебя был "Старт-шоссе"    Не подбивай людей на опасные трюки. 

Если есть сомнения по надёжности, можно глянуть в БП - там , кажется, был циклокросс. На шоссер брать контактные педальки, либо комбинированные, ну и обувь к ним.
  Если сломалось что-то - тырнет-магазы есть,если в городе не найдётся.
А мастера в городе найдутся - в "Спартак", если что.

Если кажется, что резина на шоссере " для кухонного стола", то и нефиг на них смотреть. Машина, предназначенная для скорости на ШОССЕ - строгая вещь и, не имея опыта езды по дорогам...ну, не знаю... 

Gankmonk, а 6 для шоссерах давление - комарами катать ?  . Я столько "монстрику" забивают в 29× 2,1 .
   hidden прав - установка типа " например поставить другие обода " - убивает всю идею шоссера напрочь, а желание " дорогого шоссейника" уж очень похожа на понты ,тем более видно, что на шоссерах человек не катал вообще ! 
  Иван Сергеевич, а может, сначала попробовать? 

Бритва Оккамы... У меня, так вообще - ВК удалён из всех агрегатов ввиду ненужности для меня лично и экономии места. Если есть желание - кто мешает тебе лично вывесить объявление?
   Но это ПОСЛЕ обсуждения и утрясания всех моментов здесь. Когда будет известна ДАТА и ВРЕМЯ. Пока же, повторюсь, идёт ОБСУЖДЕНИЕ .

"...-нам пофигу, куда идти!"
   А там как с дровами?

Плохой погоды не обещают, по крайней мере, без дождя