Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Активные темы Темы без ответов
Регистрация на форуме отключена
Спасибо всем кто был все 18 лет с нами. На форуме отключена регистрация новых пользователей и почти все разделы переведены в режим RO.
Настройки поиска (Страница 15 из 193)
Страницы Назад 1 … 13 14 15 16 17 … 193 Далее
Темы от Andy99K Нормальный поиск
Сообщений найдено с 351 по 375 из 4,816
Polkovnik_Logoped пишет:Fobius пишет:Есть потёртый черный алюминиевый руль от аваланча шириной 680, максимальная высота подъёма как раз 40 мм.
чето он не выглядит на 40, хотя я и не специалист... нужен руль под стрит, повыше. да и эстетически покрасивее
. Вам - на чайник или дискаунт&компонент. Эстетики там - навалом. 
Евгений! С юбилеем!!! Здоровья, удачи и новых велосипедов! 
To philosophist: Дима, спасибо, буду иметь ввиду, есть ещё задумка, тут ведь вопрос, что вел для Али собирается, рама под 26", малой ростовки. Может по гео не срастись. Надо по раме прикинуть
JADEL пишет:Андрей,есть шоссейная ригидка,всем тебе подходит,только резину на 28мм придётся ставить))
. Крепление тормоза какое? Мне на 26 надо. Если под диск - то 26" и поболе войдёт. Заеду к тебе после 1-го февр. За подшипниками - тогда и гляну.
Когда и где можно глянуть рубберы? Желательно - взять на примерку
midwy пишет:есть 29" suntour xcm)
. РИГИДНАЯ !!!
Требования:
- 26"/27,5"
- ригидная , то есть НЕ амортизационная !!!, жОсткая !!!
- желательно - под диск
- желательно - прямой шток 1-1/8", конусная - под большим вопросом
- материал - хромоль, карбон.
- адекватная цена; для справки - на Тао, карбон с люминиевым штоком, с доставкой - до 4000 р.
Stanislav пишет:3 год храню кассету на 8 ск, не пригодилась.Даже с цепью. Алтус-асера. Состояние было хорошее. Предлагай цену
Ностальжи.., аж - слеза навернулась... 
Motorchik пишет:Maxbl4 пишет:так...не раззадоривайте меня на кетайские вещи!
Катаю на китайкарбоновой вилке турист-кантри, два года - полёт нормальный
Я три года(круглогодично) откатал на китайкарбоне JAVA... Сам виноват в гибели вилки
На туринге(48-38-26/11-32) цепи по 114 зв.; на найнере(42-32-24/11-30) - по 112 зв. Размеры велов - L/XL Опытным путём, применялась для первой прикидки схепа ЕГорыныча: На больше впереди-меньшей сзади - лапка вертикально(почти), с небольшим совсем отклонением назад.
Этапять !!! Веловервольф !
Агапит пишет:Да и форум наш настоящий ли? 
А сам-то ты - в зеркале отражаешься?
Две фары по 1200 ? Сильно сказано, нечего сказать... Тогда уж, желательно доп питание от стандартного блока для велофар с соответствующим разъёмом.
Stanislav пишет:У меня постоянно глючит. Страница может вообще не открываться. Пишет что нет ответа от сервера.
Вчера была два раза подобная фигня на смарте виндовом. После перезагрузки всё ровно. А на андроиде - просто долго открывал. Хотя, от агрегата мб косяк был.
Я - тоже не понял про болты. Принимал активное участие в установке каретки и системы. Всё было новьё, из коробок заводских
azor пишет:Podkovirov_Alex пишет:0тшельник пишет:Бумаги на раму есть?
На крайняк можно замутить рукописный договор купли-продажи
да легко.
Блинн-н! Есть коробка от него! Пойдёт?
JADEL пишет:Все мимо,что нибудь дельное,по теме, напишите)
Я вкручивал синие лампы( для прогрева). Они на...не нужны никому
midwy пишет:я вам формулку принес
Крутизну подъемов и спусков дорог называют уклоном. Величину уклона выражают в процентах и определяют по формуле:
i = (h / L) * 100
где h — высота подъема или спуска; L — длина подъема или спуска.
Проекция на горизонтальную плоскость. Курс геодезии и картографии для 1-го класса общеобразовательной школы...
midwy пишет:Брат пишет:Fobius пишет:Всегда так и делаю, потому что рельеф/разгон/торможение не позволяют быстро задней кассете скинуть четыре скорость вниз/вверх.
Странно, у меня манетка Х9 позволяет переключаться сразу на 5 скоростей вверх, и по одной быстро сщелкивать вниз
я так понимаю это без ущерба для составных частей трансмиссии?
Именно, что с ущербом. Одномоментный переход через 2-3 звезды - не есть гут для любой железяки и двигателя. В данном случае - коленей катальца. Недаром, в автотехнике ресурс двигателя и коробки, при всех прочих равных условиях, выше, чем больше передач в коробке. А переключение "через передачу" считается плохим делом и, допустимо в экстренных случаях. А чем, принципиально, с точки зрения передачи усилия, отличается коробка на машине от велотрансмиссии? Маленькое наблюдение: Люди, учившиеся в своё время на машине с коробкой, много меньше парятся, когда садятся на многоскоростной вел.
Hisoka пишет:Стас, а карбоновый руль меньше трясет на хреновом асфальте или различий с люминевым нет?
Дима, тряска - это одно, а микровибрация - несколько иное.
eGorynych пишет:Stanislav пишет:На карбоновом подседеле ехать приятнее
теплее?
Когда я пересел с алю подседела на карбоновый - ничччего не понял. Потом заломал карбоновый по собственной неосторожности( Станислав - свидетель ) и вернулся на алю. Вот тогда, даже на ровном асфальте почувствовал разницу. Микровибрация, ёпрст...
Stanislav пишет:Мой весит 235 грамм, есть ричи карбоновый, он весит 152 (+-5 грамм). Есть fsa slk, карбоновый, весом около 230 грамм. Титан у меня в переключалках, но считаю это баловством. Может и заморочюсь, но проку в сбросе веса в этом очень мало.
Думается, что если денег есть - делай для души, что хочешь. А, так, вижу практичность снижения веса гоночного вела, в первую очередь - в резине. Снижение на 100 гр в резине - это не 100 гр в подседеле.
Сообщений найдено с 351 по 375 из 4,816
Страницы Назад 1 … 13 14 15 16 17 … 193 Далее
