351

(13 ответов, оставленных в Маршруты и отчеты)

Отличный отчет! Всегда приятно читать отчеты людей впервые побывавших на Амуте, не важно летом или зимой=) Это вы еще удачно время выбрали для заезда: уже не жарко, но еще не холодно, а главное нет моря летающих кровососущих тварей))
Пара личный наблюдений, может автору отчета покажутся полезными (на истину в последней инстанции не претендую;)
- Ехать на Амут лучше уже раскатанным и готовым к нагрузкам. Я как каталец, пребывающий не в самой топовой физ форме, смог оценить это дважды) второй раз ехал более подготовленный и подъем оказалось легче преодолеть
- Выезжать на велах конечно лучше как можно раньше, чтобы успеть посетить все запланированные места. И посещать всё лучше по пути на озеро/базу. Опыт показывает, что на обратном пути времени, сил и желания еще куда-то заезжать как правило не бывает
- Ехать действительно лучше налегке, но при этом все равно брать с собой то, что может понадобиться. Главное взять достаточно еды для быстрого восстановления сил на подъеме и воды/изотоника
- На спусках для хт велов я бы даже седло немного опустил, чтобы по пятой точке сильно не било) и по мере технической возможности настроил подвеску, чтобы можно было лучше контролировать вел на скорости по камням. Думаю, говорить, что на спуске надо тормозить перед самим поворотом, а не в нем, это лишнее;)
- Если в следующий раз захотите побывать еще и на Холдоми, то лучше о везите заранее договориться с директором, тогда у охраны не будет вопросов. Телефон директора (Шелопугин) был на их сайте. И если вдруг решите взобраться на вершину Холдоми, то мой вам совет, делайте это без велосипедов. Потому что один фиг вверх много на нем не проедешь, больше на себе тащить будешь, а спускаясь на велосипеде с горы, спуск Амута вам покажется детской забавой=)
Кроме того, рекомендую почитать отчеты форумчан по посещению Амута, уверен там найдется еще много интересного;)

Пора всем переходить в страву (Strava) чтобы подобные вопросы не задавать=) там вся статистика есть;)
Когда вы люди столько успеваете накрутить по 8-10 тысяч? круглый год катаете?;)
У меня всего чуть больше 1,5 тыс за период конец мая - начало октября. Это только выходные и иногда вечером в будние.
Надо еще такой опрос сделать для велосипедистов родителей с маленьким детьми)))

Есть хорошее переднее колесо на промах http://www.dvride.ru/forum/viewtopic.php?id=12490

354

(14 ответов, оставленных в Железки и снаряжение)

Юзаю трекинговые палки в зимой бэккантри и скитуре. С ними идти/подниматься намного проще/легче, будь то подъемы, спуски или траверсы. По снегу +25% к выносливости и скорости:) а кое где без них вообще не пройти. Зимой вещь просто незаменимая, а вот на сколько большой прирост будет летом, сложно сказать, но он однозначно будет;) О приобретении своих ни капельки не жалею! Так же как и о снегоступах)
Дал бы свои потестить,  но на них несъемные наконечники для снега, на жесткой поверхности они отломаются.  В Спорт-мастере вроде недороги варианты были палок
P.S. кроме того, палки можно использовать при строительстве лагеря или на привалах, чтобы не рубить ветки;)

355

(79 ответов, оставленных в Покатушки)

Молодцы! Отличные фотки=)))

есть отличное переднее колесо http://www.dvride.ru/forum/viewtopic.php?id=12490

357

(79 ответов, оставленных в Покатушки)

Мы как раз только что вернулись с Русского) видимо это наши треки в strava народ заприметил;)
Сразу немного добавлю, возможно информация будет полезна:
- плата за провоз велосипеда производится непосредственно в кассе станции отправления, т.е. если даже вы купили электронный билет, то надо будет приехать на вокзал заранее, распечатать ваш билет предъявить его вместе с паспортом в кассу, где за денежку (около 80 рублей) выдадут багажную квитанцию. Если есть желание сдать велосипед в багажный вагон, то схема такая же, только провоз стоит в 2 раза дороже
- от ж/д вокзала до конца асфальтовой дороги на острове 27 км с набором высоты 565 метров. Что по меркам Хабаровска не так уже и мало. Владивосток в принципе город такой: что не спуск, то подъем:) Далее идет довольно оживленная пыльная грунтовая дорога, по которой некоторый товарищи носятся на авто, аки Колин Макрей и Кен Блок вместе взятые. Поэтому, осторожнее на дороге и возьмите банданы или респираторы, чтобы меньше дышать этой пылью. Всё это удовольствие на 18 км и примерно 230 метров набора высоты. Если что, есть еще дорога по нижней части острова. Там по расстоянию должно получиться 15 км и 285 метров набора высоты до бухты Филипповки. Но не факт, что этот путь будет легче:)
- на мыс Тобизина обязательно заезжайте. Только будьте готовы к большому количеству народа. По крайней мере в прошедшие выходные там был прям центральный пляж:( но виды все равно хорошие;)
- возможно обратно до центра Владика стоит ехать на автобусе. Маршруты 15 и 77ой. Отходят от остановки "Пожарная академия", что рядом с ДВФУ. Так будет меньше шансов опоздать на поезд;)

358

(17 ответов, оставленных в Барахолка)

Marz99 пишет:

Рост 170-175 размер 42. На борд встал в конце той Зимы, нужно что-то добротное, но не топ уровня.

вес какой у тебя?

359

(43 ответов, оставленных в Барахолка)

Вилка продана! Можно закрывать тему

Вписываюсь: Item number: 20008331 =28,53 €
Когда денежку переводить? Карта сбера привязана к этому номеру 8-914-421-96-50?

Есть передние вибрейки Shimano Deor XT (Механизм+колодки). Совсем немного БУ. Если интересно, фото вечерком могу скинуть. Цена? Ну скажем 1400

362

(24 ответов, оставленных в Железки и снаряжение)

Stanislav пишет:

Рейс кинг для грунта, и для асфальта(любого качества) не годится.

Чисто любопытно, на чем основано данное высказывание? Что-то я не заметил, катая на них, что они для асфальта не годятся

363

(24 ответов, оставленных в Железки и снаряжение)

Stanislav пишет:

Какие нафиг смарт самы и тем более рейсинг ральф для асфальта? Кенда к рад и подобное нужно смотреть. Полуслики подойдут. По ширине на любителя. Узкие - легкие, но нужно сильнее качать, то есть по асфальу накатистее. Широкие - тяжелые, но давление ниже, сцепление на грунте лучше, в целом комфортнее.

Тоже вариант, но более асфальтово-тротуарный, а не универсально-асфальтовый. И кстати, к-рад стритовая -  широкая и тяжелая. Лучше бы что-то полегче и поуже поискать, если есть желание заморочиться
Есть еще вариант continental race king. Хороший накат на асфальте и приемлемый держак на грунте
ПС. В Березовке, откуда ТС, асфальт, мягко говоря, плоховат. Боковые зацепы самов и ральфа там будут в тему. Но, конечно, на вкус и цвет, все фломастеры разные;) пускай думает

364

(24 ответов, оставленных в Железки и снаряжение)

Можешь еще посмотреть в сторону швальбе. Вот эти достойные модели с хороши накатом и держаком:
schwalbe smart sam и schwalbe racing ralf. Ширина зад 1.9-2.1, перед чуть шире 2.1-2.3
Если много асфальта катаешь, держи давление ближе в верхней допустимой границе покрышки. +к накату
Срок эксплуатации зависит от самой эксплуатации и от компаунда самой покрышки. Тут сложно сказать определенно. Какие-то ходят, по отзывам, и по 10 тысяч км, а какие-то и за пару тысяч сотрутся

Homer1987 пишет:
nebel85 пишет:

Снять можно. Думаю, втулки запрессованы в проушины.

каким образом?

Они там просто запрессованы без резьбы. Состоят из двух частей. Аккуратно можно поддеть плоской отверткой со стороны штока аморта. Сам так вытаскивал. Сложнее будет поставить туда уже укороченные башинги;) надо будет их туда впрессовать, а не вбивать(!)
Новые башинги стоят дорого и заказывать их надо с интернет магазина, поэтому, рекомендую поискать токаря, который тебе их укоротит. Ну или сам зажми в тиски и сточи. Вот только металл у них довольно мягкий, можно убить баши=(

366

(43 ответов, оставленных в Барахолка)

wlad1197 пишет:
HardRock пишет:
ges_southflava пишет:

залей  фотографии
реально заинтересован покупкой
реально ли согнать до 80мм?
+ еще надо бы найти переходники с 20 оси на 15
или втулку на 15

Народ вроде сгоняет их, правда по технологии не подскажу, надо гуглить
Фотки залью, надо только велик распаковать, а то еще не освободил его от пленки после поездки на Амут на прошедших выходных;)

короч если ges. Не заберёт, то я после 19 августа без проблем заберу) и да) залей фотки)

Фотки залил;)

367

(43 ответов, оставленных в Барахолка)

ges_southflava пишет:

залей  фотографии
реально заинтересован покупкой
реально ли согнать до 80мм?
+ еще надо бы найти переходники с 20 оси на 15
или втулку на 15

Народ вроде сгоняет их, правда по технологии не подскажу, надо гуглить
Фотки залью, надо только велик распаковать, а то еще не освободил его от пленки после поездки на Амут на прошедших выходных;)

368

(43 ответов, оставленных в Барахолка)

Продается вилонька!

Хоть и не получилось приехать на соревы, но видно что к организации подошел с душой и полной самоотдачей! Вот благодаря таким фанатам и развивается спорт. Игорь, респект тебе!
Кстати, может на следующий год еще анонсировать bike weekend и на Владивостокском форуме? У них народ активный, может кто и приедет:)

370

(6 ответов, оставленных в Железки и снаряжение)

Посмотри модели RockShox XC 32 AIR или Recon, у Marzocchi Marathon. Остальное у этих фирм уже бюджетом выше. Может кто еще по другим фирмам подскажет
Тебе должна подойти вилка с ходом 100-120мм. Шток, за счет того что стакан у тебя zero Stak, можно и таперный взять (для 100% уверенности я бы все таки стакан проверил;) совместно с новой  нижней внешней рулевой. Ну и понятное дело под эксцентрик и 26ые колеса
http://www.chainreactioncycles.com/ru/r … t=pricelow

Andi_Chbr пишет:
Вано пишет:

Спасибо.Не в курсе-можно ли блокировать подвеску?Т.е едешь на подвесе по говнам,выехал на трассу-заблокировал заднюю подвеску и катишь уже как на хардтейле

Даже если заводские настройки не позволяют этого, всегда можно поменять аморт на другой, имеющий блокировку. При цене этого байка, стоимость замены аморта не должна пугать;))

С нынешним курсом такая замена только  аморта обойдется в $300-400. Нафиг нафиг;) а найти бу таких же размеров да с блокировкой будет сложновато. Там размерчик не сильно популярный
ПЫСЫ. Катать КК на Дисторшене не кашерно, это же слоуп стайл аппарат;)

372

(43 ответов, оставленных в Барахолка)

ges_southflava пишет:

3000р перепресовка штока стоит, да и практичнее
лично я бы не рискнул ездить на перевареном стакане, и да с 1,1/8 на таперный придется еще и трубы ювелирно подрихтовать чтоб не нарушить гео....+ рама у меня хромо 4130 а таперные стаканы все алюминевые

Про три тысячи это реальная цена? Знаешь где сделают? ) опыт есть?

373

(43 ответов, оставленных в Барахолка)

JADEL пишет:

Стакан не полностью отрезаться будет,геометрия останется прежней. http://www.dvride.ru/forum/viewtopic.ph … 09#p313209

Отлично выглядит! Вот только резать живую раму как-то не хочется:( ее потом точно никому не продашь, если надо будет. ...

374

(6 ответов, оставленных в Железки и снаряжение)

А что за велосипед? Хотя в любом случае поставить воздушку стоит! По сравнению с  бюджетными эластомерками это небо и земля;) по райней мере я точно не пожалел о такой смене. весь велосипед изменит поведение в лучшую сторону
для начала определись с бюджетом. Скорее всего стоит обратить внимание на рынок бу, ибо новая вилка влетит в копеечку. Рискну предположить, что дешевле 10-12 тысяч найти новую будет сложно
при выборе обрати внимание на: тип штока, ход, ось, настройки, вес,  на сколько легко обслужить и стоимость расходников. Ну и можно еще на бренд глянуть;)))

375

(43 ответов, оставленных в Барахолка)

kona пишет:
HardRock пишет:

Вот это и самая печалька( вилок много хороших, но все на конусе. А в раму мою конус не воткнуть, уже изучал этот вопрос....

Так почему бы вам не перейти под конус?

Дорогое это будет удовольствие. Тогда уж проще вел полностью поменять;)