Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Спасибо всем кто был все 18 лет с нами. На форуме отключена регистрация новых пользователей и почти все разделы переведены в режим RO.
DVRIDE.ru → Сообщения от Ingenero
Всего один день в неделю, а именно в субботу с 10 до 17 работает мужей ЖД моста. Я планирую посетить к 15 часам.
А потом еще на этот дом архитектора залезть.
Можно остановиться, прижавшись к бордюру
Нельзя. Неужели самому не очевидно?
Лучше заплатить штраф за езду по тротуарам, чем жизнью за ...
Пока еще никого не оштрафовали. Дело не в штрафе, а в тряском асфальте, пешеходах и бордюрах на большинстве тротуаров. В регулярном режиме и больше 5 км не покатаешь. Ну и нарваться везде можно.
Видео проишествия действительно ужасное. И хуже всего то, что ничего нельзя сделать, чтобы минимизировать риск подобного.
На тему велодвижения и велодорожек пробегала неплохая статья http://mymaster.livejournal.com/361379.html. Она отличается от прочих, которые просто требуют велодорожки, а подходит глубже. Я не во всем с ней согласен, но некоторые тезисы озвучивал уже несколько лет назад:
1. «Основной принцип - дешевые велосипеды, которые могут стать и правда массовым явлением. Такие, которые не страшно бросить где угодно, а если их украдут - то и не жалко. К сожалению этот принцип мало кто в России понимает..»
2. «…а где его хранить?! В наших высотных типовых домах мягко говоря не предусмотрено нормальной инфраструктуры для хранения велосипеда. Хранить в квартире велосипед, предназначенный для транспортных целей, практически не реально…. Дело в том, что затраты на его подъем/спуск - это и время затраты и затраты сил. Одно дело если это велосипед для активного отдыха, который берет молодой человек на выходной для велопрогулки. Но другое дело, когда его надо каждый день таскать туда-сюда женщине средних лет.»
3. «…велосипед - это транспорт для внутрирайонных перемещений в крупном городе, или для перемещений по всему городу в небольшом городе…» «, а его реальная ниша в короткой и не напряжной поездке через пару кварталов". Речь идет о 5 минутах неспешной езды на велосипеде». Средняя длина поездки – 3 км. Ну максимум 5 км для наших просторов.
4. А эта цитата слишком хороша, чтобы ее обрезать: «Есть понятный соблазн спросить нынешних велосипедистов: "Где вам нарисовать дорожки?!" и нарисовать их по указанным адресам. Но этот путь не приведет к хорошим результатам. Во-первых, тут та же история, как с видеонаблюдением за парковками... свои идеи будут высказывать исключительные люди, которые уже сейчас, без всякой инфраструктуры пользуются велосипедом. Это никак не среднестатистические жители города. Они будут пытаться пробить магистральные дорожки, а вовсе не внутрирайонные... Они будут пытаться их пробить на трассах с наиболее активным автотрафиком, так как он им уже мешает - а на таких трассах на первом этапе надо вообще запрещать использование велосипеда. Во-вторых, если нарисовать дорожек сразу много - то кто и как за ними станет ухаживать? Кто уберет на них снег вовремя, кто обеспечит, чтобы на этих трассах не возникало луж?.. В-третьих, нынешние активные велосипедисты уж точно не готовы даже пытаться задумываться о эффектах, связанных с парковкой автомобилей. Они давно и заслуженно ненавидят "автоуродов" которые подвергают риску их жизни... Так что обсуждать с ними аккуратное разделение городского пространства между велосипедом и автомобилем будет сложновато. Ну, проще говоря, вопросом трассировки дорожек должны заниматься "другие люди", при всем том, что пользоваться по первому времени будут именно нынешние велосипедисты (параллельно обсуждая на форумах как тупо и неудобно все сделано).
С вайфай имхо толку мало, для фильмов надо по лан подключать. Только для инета и хватит.
А ничего, вполне достойно получилось.
Конечно, можно прикопаться к деталям, типа более сурового климата в Финляндии, или необходимости велодорожек, но это мнение маргиналов, вроде меня. Стандартное мнение велодвижения передано хорошо.
И на таком бы ездил по делам да? :-)
Ссылку на веломанию давал - народ прекрасно катает, нравится. Он для того и складной, чтобы не бросать у входа, а с собой носить. Вернее - катать, в сложенном виде. На современных складных велках не катал, могу только на веломанию ссылаться.
А вот на складном стелсе катал в 2009 году. Тогда только свой гибрид купил, предвкушал - сяду, и буду рассказывать какой отстой. А вышло нормально, для прогулочной езды разницы особой не заметил. Накатал около 20 км, вроде.
В субботу стал счастливым обладателем ЛыЖи 644
Поздравляю, прекрасный выбор! Теперь можно смотреть прекрасные 3D фильмы и фото. Если есть вопросы по подключению к компу, могу проконсультировать.
привыкай к подсосу э.энергии))
Максимум - 100 Вт. Копейки. Да еще и есть экономные режимы, я только на них и смотрю. Но не для экономии, а просто так больше нравится.
Вел достаточно сильно укатан. Если бы увели, было бы жалко, но цена вопроса 6 тыщ, терпимо. За время экспуатации, он только на автобусных билетиках больше съэкономил. Хотелось купить что-то страшное, но тогда вариантов не было, пришлось брать его.
К примеру, покатушка 5 марта этого года на Большой Уссурийский. Только в тот день больше 42 км накатал. 
Вел на базе Мериды.
Еще добавлю, что для езды по делам можно купить хороший современный складной велосипед. Тонны информации тут. Копать в стороно Бромптон, Стрида. Есть и другие варианты. Это хорошие велы, на них и небольшие поездки катать хорошо, и складываются прекрасно, что можно в гардероб сдать, или в магазин занести. А так же можно в путешествия их брать.
Покажите мне такого уникума, у которого увели такое количество велосипедов?
Так у нас никто без присмотра вел и не бросает. Те, у кого угнали 1 раз, стали относится более трепетно.
Дело хозяйское, что покупать. Но мне казалось полезным поделиться личным опытом. Мой бюджетный вел стоит 6 тыщ, я на нем катаю зимой и летом, в том числе зимние покатушки под 100 км. Так же и по делам езжу, и более спокойно оставляю его пристегнутым. Это и есть универсальный вел. А мой любимый гибрид универсальным не является - я на автобусе еду, чтобы не пристегивать его у входа.
По поводу сохранности: заказал себе вот такой замок. Пилится только болгаркой, а оно им надо?!
Круто, первый велосипедист, уверенный в сохранности своего вела! Кроме болгарки есть еще и отмычки. При цене вела от 1k$ усилия того стоят. Так же сильно надоедает снимать с вела все ценное - седло, комп, зеркало, сумку, фонари и т.п. Гораздо проще катать на специальном веле.
ашаноподобного крокодила не жалко и его можно ушатывать и не обслуживать, но лично для меня такое неприемлемо
После того, как украдут 2-3 хороших вела, после осознавания, что все эти плюшки лишь подарок вору, то отношение может и смениться. Заявленные 20 минут езды вполне комфортно проезжаются на самом отстойном переключателе, и даже без оного.
Мы не настолько богатые люди что бы покупать два, три, четыре велосипеда (а их еще нужно где то хранить!!!) и приходится все же брать что то универсальное
И что, 5 тыщ дорожника, как-то существенно повлияют на 30 тыщ вела для фана? Да одна лишь вилка нормальная стоит в 2 раза дороже. Речь же о том, на какую сумму украдут - 30 тыщ или 5. Если кража 30 тыщ не грузит, то действительно, лучше катать на красивом дорогом веле. Так что по деньгам однозначно выгоднее 2 вела. Так же, это и сильно удобнее.
Вот с хранением - да, засада. Отсутствие условий хранения - гораздо большая проблема, чем велодорожки (не к ночи будет сказано). Что касается меня, я все чаще задумываюсь, а не продать ли мне мой любимый гибрид? Все мне в нем нравится, но бюджетный вел покрывает почти все его возможности, но плюс на нем еще и по делам катать хорошо. Пока места на балконе хватает, каши не просит, я продавать не буду, но появление подобных мыслей заставляет задуматься.
Да, точно заблудился в трех соснах. Вот что значит несколько дел одновременно делать.
azor - Здоровье, Новости, Статьи
grad - Железки
owl - Болталка.
TheVeronicas - Маршруты и отчеты
И только Барахолка у нас остается без присмотра.
Я наверное слишком сильно себя люблю что бы так над собой издеваться
Вот поэтому я и предостерегаю слушать советов от фанатов :-) Заявленное расстояние в 3 набережных вполне легко и комфортно проезжается на любом веле, хоть одноколесный, хоть БМХ без седла.
А что, надежных способов защиты велосипеда нет?
Вот это и есть самый принципиальный момент. Защиты нет. Лавины угонов нет лишь потому, что без присмотра их никто не бросает. И все-равно, регулярно крадут. Камеры, парковки - бесполезны. Замки перекусываются махом, а времени на их застегивание уходит много. И даже у пристегнутого вела легко можно снять седло, колеса, руль, или другие привлекательные запчасти. Даже если пристегнул на 10 замков, спокойно уже не гуляешь, а быстрее бежишь проверить сохранность.
Еще отмечу про обслуживание. Через пару лет на него уйдет цена вела. Если вел 5 тыщ, то 5 тыщ и уйдет, а если 30, то и все 30. Цифры не совсем точны, но идея верная. Хороший вел будешь уже хорошо обслуживать, ставить дорогие запчасти, переживать о каждой царапине и ремонтировать каждый подозрительный хруст. На драндулете это все совершенно пофигу, огромное облегчение.
Это как раз тот случай, когда не надо изобретать велосипед, а надо воспользоваться мировым опытом.
На тему выбора 3D TV. Вот пара образцов 3D фоток Хабаровска:
Пара видов Хабаровска 15 mpo-фотографий на 53 Мб.
Детская железная дорога 17 mpo-фотографий на 120 Мб.
Памятник морякам-амурцам 7 mpo-фотографий на 50 Мб.
Я слегка запутался, в Owl - на Барахолку, а в Болталке у нас остается лишь СергейТ. Для этого раздела точно комод нужен. Я за TheVeronicas
Возьмите меня в модераторы
В болталку например...
В Болталке щас уже 2 будет. А в Барахолке и Маршруты и отчеты - только 1. Есть согласие?
Разница в комфорте на 7 км в день - нулевая. Может даже удобней сити-байк с вертикальной посадкой, а народ советует все больше горные и т.п. А если еще и складной взять, то его проще на авто возить.
На работе есть куда поставить, а выехать в магазин? Зато такой кайф спокойно ходить по делам, и не тястись за велом. На его ремонт и обслуживание будет уходить куда меньше денег и времени. Фактически, вообще без обслуживания, катай, пока не развалится. А обслуживание нормального вела меня уже давно задолбало.
Тут обсуждать нечего - все велосипедные страны именно на развалюхах и катают. Это вовсе не случайно.
Если хочется начать катать на веле - дело хорошее, только поддерживаю. Но катание по делам и для фана или спорта - принципиально разные вещи.
Нужен велосипед для города, для поездок на работу (7км в день),
Если речь идет только для данной задачи - пойдет абсолютно любой велик. На 7 км в день разницы вообще не будет заметно, хоть это будет складная кама, хоть гоночный карбон. Главное условие - вел для поездок по делам должен быть дешевый и непривлекательный, чтобы было не страшно пристегивать его без присмотра. Максимальная цена 10 тыщ, а лучше бы и 5 - не жалко, если и угонят, а если поломка или износ, то дешевле новый вел купить.
Дисковые тормоза, хорошая вилка или что-то еще - на такой дистанции это просто бессмысленно. Народ по привычке советует велик для активного образа жизни, покатушек на 100 км и дальше. Цена такого вела уже от 30 тыщ. Для поездок на работу это не просто не нужно, это вредно.
Если есть желание и катать по делам, и на покатушки - надо просто покупать 2 вела.
Админу написал, ждем теперь назначения полномочий.
azor - Здоровье, Новости, Статьи
grad - Железки
owl - Барахолка.
Вообще говоря, дублирующие модераторы нужны еще в эти разделы:
Новости, Статьи - со мной.
Барахолка - вместе с hidden
Болталка - вместе с eGorynych
У меня щас времени нет ни читать, ни модераторов подбирать. Прежде чем выборы устраивать, надо желающих найти. И не новичков, которые могут сегодня появиться, а завтра опять пропасть.
Я купил 42LA660V. Очень доволен, тут немного впечатлений. Я нашел лишь 3 отличия - индекс плавности движения в 42LA644V 200, а у меня 400, подстветка соотв Direct LED и Edge LED и нет сабвуфера. Есть серьезные сомнения, что смогу разглядеть эти различия при бытовом использовании. Обе модели поддерживают mpo-файлы, что очень приятно.
Куда крестьянину податься?
Возьми обычное среднее седло. Не диван, но и не доску, средней мягкости, среднюю по цене. Катал на 5 разных седлах - никакой разницы не замечаю, кроме убогой стоковой доски. Около 100 км в день не заметишь разницу.
И категорически не советую слушать фанатов - они посоветую или для ежедневных пробегов 300 км, или для подготовке к турдефранс.
я про эти коды img url и прочая хирота
На своем фотохостинге я выбираю фоту, тыкаю "получить ссылку", копирую в буфер и все. Хотя проблема запомнить пару тегов сильно преувеличена.
DVRIDE.ru → Сообщения от Ingenero
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.
