Вот такие расчёты на коленке
Спасибо всем кто был все 18 лет с нами. На форуме отключена регистрация новых пользователей и почти все разделы переведены в режим RO.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Спасибо всем кто был все 18 лет с нами. На форуме отключена регистрация новых пользователей и почти все разделы переведены в режим RO.
DVRIDE.ru → Сообщения от Andy99K
Вот такие расчёты на коленке
Andy99K пишет:Тайну великую открою - в шаге номинала звёзд - чем меньше шаг, тем плавнее переключение
В системе 3х9 на кассету 11-26 ставил. Иначе сложно было подобрать передачу
Да, у меня сия задумка есть - при следующей смене кассеты поставить Шиманку HG50(которая и сейчас стоит), только не 11-30, а 11-28. Они одинаковы по шагу звёзд до 18Т, далее идут различия по трём звёздам низших передач. Чтобы сохранить ~ одинаковые передаточные числа(разница со второго-третьего знака, после запятой), буду ставить мЕньшую звезду в систему 24Т вместо 26Т.Передаточные числа для низших 4-х передач, с которыми работает мАлая звезда системы станут чуть ниже, " помягшее", что хорошо для "говен", горок и пр."60%". Более скоростные передачи под среднюю и большую звёзды системы - остаются неизменными, привычными.
. Лучше всего такой подбор делать на бумаге, наглядно, расписав в столбик кассету и ведущую звезду.
Вы хоть понимаете что такое 60% подъем? Для примера, подъем с Виноградовки на 3 воронеж средний градиент 9%, с максимально крутым участком в 13%. В центре подъем на площадь Славы с бульвара, средний градиент 6%. В 20-25 % уже врядли удасться заехать в грунтовый подъем. На динамо, почти все горки проезжабельны.
Тут всё верно, тем более, что многие путают градусы с процентами. А на Динамке проезжабельны, да, а будь они в 2-3 раза длинее при том же уклоне? Простым наскоком тогда не взять, да и разговор-то не о соревах по большей части.
Хотя мне конечно же понятно желание сразу включить бабушкину звезду при виде крутого подъема
Не рационально, т.к. часть подъёма надо проходить, максимально используя инерцию повышенной передачи и плавно переходить, по мере увеличения нагрузки, на более низкие передачи, не доводя до состояния " через немогу". Кстати, "бабушкина передача" требует умения стабильно работать на высоком каденсе при низкой скорости. А скачки на понижение передачи " одним движением пальца на 1-2-3-4 передачи" означает, однозначно, рывок на трансмиссии и резкое изменение нагрузки на ноги. Катить надо плавненько, по возможности, мы же не про эндуро-гонку и не про фрирайд говорим. Кстати, в чём отличие, скажем, кассет 11-34 8ск и 10ск, а? Ведь, конечные номиналы звёзд одинаковы? А в движении разница ощутима более чем. Тайну великую открою - в шаге номинала звёзд - чем меньше шаг, тем плавнее переключение, тем меньше рывков. А переключение заднего переклюка на 3-4 звезды сразу - уже рывок. При этом, переключение в подъёме по системе, скажем, с 42 на 32 не даёт столь сильного рывка, если уметь это делать.
Ну, всё! Камрад Beregunden сразил наповал! Кэп! Конечно, никто и не подозревал о мультипереключениях! И "танцовщицу", кроме него, никто исполнять не может и не знает, за что её держать! Хотелось бы посмотреть этот трюк в его исполнении с полным рюкзаком на 40 л пять раз в неделю от 43-й школы до Ленина... Туда и обратно. Обратно - с Пионерки на Запарина. А если не умеешь пользоваться передачами до такой степени, что не в состоянии переключить в подъёме на мЕньшую звезду в системе.., ну, тады - ой... Вкручивай и далее стОя на пл. Славы. Не проще ли "Урал" купить? Там - вариантов нет.
(.......)
На резине лишние 100 грамм, и подседел алюминиевый стоит, надо карбон
. Как-то мелькало уже на форуме, что карбоновый подседел легче алю на величину статистической погрешности. Впоследствии сам лично сравнивал - разницы для весов с ценой деления 5 гр никакой нет. Может, электронные показали бы... Тут, уж болтики титановые впору ставить ( это - к камраду Jadel'у )
Иной раз, при резкой смене профиля дороги, практичнее сделать один щелчок на левой манетке, чем 2-3 на правой. ИМХО.
Да, я уже нашёл вот по этому поисковику http://www.avtobukvar.ru/servise/podbor … meram.html Такие каретки ещё шли на Аваланчах 1.0(некоторых) Посмотрю, что с кареткой и отпишусь, т.к. буду жене ещё один вел собирать.
Приветствую! Сергей, 32х20х7 - это, случаем, не с каретки FSA? И, если есть на нём циферки - скажи, пожалуйста...
(............)
Имелась ввиду не размерность кассеты. 32 - звезда системы, 11 - самая малая звезда кассеты. Этого сочетания, на мой взгляд, при условии использования велосипеда на асфальтовом покрытии, маловато
. Теперь понятно. Хотя, какой участок города. Если - самый центр, то - я использую такое сочетание на найнере, если выкатился на Пионэрку - будет маловато, да и перекос такой не нужен - на сочетании 42-14 будет ~ то же передаточное число, но - цепь стоит "прямее". Цифры с моей трансмиссии
Капец ему наверное не удобно ходить такими ляхами
А, он и не ходит - он катает, only...
32-11 мало в городских условиях
. Не надо упираться в размерность кассеты. Её стОит рассматривать в совокупности с размерностью и количеством звёзд системы. Понятие такое есть, как передаточные числа. Следует учитывать и шаг звёзд кассеты, т.к. числа 11-32 - размер крайних звёзд и не очень информативны.
Давай раздербаним - дороже выйдет.
Ростовка, колёса???
Это - когда к обочине прижимают...
(...............)
перевод радует )))
. В дальнейшем, ради экономии места и времени, предлагается писать не "ФЭТ"(перевод " толстый"), а "УЖ" - " Ублюдок Жирный". В данном случае кЕтайцы перевели "гибридный", "комбинированный" как "ублюдок"(кинологический термин, обозначающий помесь двух породных собак, а не то, что подумали некоторые. )
Кай, напротив ТЭЦ-2, ~ 15:30-16:00, вкручивал по льду рядом с промоинами.
Нет, не их. Двое, около 14 часов двое двигались от яхт- клуба, справа от островка. Первый выбрался из торосов и покатил вправо, к Бешенке, а второй поотстал на полторы сотни метров и лез через торосы. Никаких собак с ними не было - я около получаса их разглядывал. На берегу, откудато от кустов выскочила собаченция и погналась за первым катальцем. На фоне кустов быстро потерял их из виду. Кто был - хз, если не вы. Даже в бинокль плохо видно против солнца.
Raketka пишет:если тебе скучен собственный досуг (а это отлично проглядывается), выставь свой фэйс и номерок в Курицы Хабаровска или Кишинева/ Москвы. В чём проблема-то..(((( Будет с чего
Курицы тебе скоро ботинок прокусятХорошо) Ты отлично справилась)
. Поздно начали - пятниццо почти ушОл...
Тогда, главный вопрос упирается в трансмиссию и всё, что рядом. Твой выбор: 10х3/10х2/10х1 - тогда вопрос втулки не критичен. Если кассета 11ск - так же решаешь 11х2/11х1 + задняя втулка. Манетки - следующий шаг, зависящий от первого - тут только марку выберешь. Как правило, в таком раскладе, манетки и так будут не ниже LX. Тогда уже, для фэншуя, каретку ставить Холлоутек2. На квадрат, практически все системы нс 3 звезды и , крайне редко, по уровню выше старой Аливии. Ну, переклы, тоже - в зависимости от выбранной трансмиссии. От неё - и танцуй, а то я понял, что сам ещё не определился.
стороны
А на кого собака прыгала на левом берегу? Кто из вас первым доехал? Даже в бинокль не разобрал, но - что за направляющим собачка побегала - видно было.
midwy пишет:Где вообще могут быть промоины и проталины?
Тебе выше написали. Они там есть. Другое дело, что на фэте мне было пофиг. Пешеход может и занырнуть.
. Двое пеших сегодня вернулись
Awgust пишет:дешевле выйдет
полагаю тут вариант: купил, поменял один узел, через месяц другой... и условно за год имеешь "вел с более хорошей начинкой". при этом старые запчасти можно продать. а главное этот условный год УЖЕ катаешь.
Другой случай: В стоке сложно найти "штоб всё под меня было". Когда меняешь, скажем, перекл.Аливию на ЛХ - это одно, а когда устанавливаешь руль иного типа - бабачку/баран вместо палки - другой расклад выходит. Или - меняешь тип вилки.
Предлагаю заносить сюда все моменты, в коих катальца могут ожидать, либо уже ждут в засаде различные неприятности: Ремонты дорог, препятствия на трассах, агрессивные животные и люди, стихийные изменения местности и пр. Просьба - указывать место и время подмеченной неприятности.
В настоящее время на береговой линии ТЭЦ-2 идут строительные работы по укреплению берега. При этом, путём отсыпки меняются очертания берега. Как следствие, меняется скорость, интенсивность и направление прибрежного течения, нарушается ледяной покров Амура. Образуются промоины и проталины там, где их никогда не было. И - будут образовываться и в дальнейшем, т.к. стройка - до лета, как минимум. Будьте осторожны при выезде на лёд от Речпорта до пляжа Дальдизеля
DVRIDE.ru → Сообщения от Andy99K
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.