Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Спасибо всем кто был все 18 лет с нами. На форуме отключена регистрация новых пользователей и почти все разделы переведены в режим RO.
DVRIDE.ru → Сообщения от Nick_NeoCOM
ТО в течении года бесплатно?)
2 недели на притирку 
зы
в связи со срочным ремонтом машины, скидка 10 % на выходные!!!
22500 практически даром!
Вел на базе рамы Mongoose Switchback Expert 2014 рост 19", собственноручной сборки
цена: 25000
было:
http://trial-sport.ru/goods/51516/850784.html
стало:
Навеска Shimano Alivio m4000 групсет 2015, новая неюзанная
http://www.ebay.com/itm/2015-SHIMANO-Al … 1548433768
Гидравлика Shimano bl-m355, роторы SM RT56-S 160 мм, новые неюзанные
Вилка Сантур XCR 100 мм, в отличном состоянии со свежей смазкой
Колеса WTB Speeddisk/Shimano M475/Kenda Kinetiks 26*2.30, заменены оси, конусы, подшипники, смазка, сделана протяжка
руль/вынос FSA XC300/OS190(120 мм)
рулевая стандартная на шариках
седло WTB Volt
фото:
89242О5998девять
Именно поэтому и завел тему, хотел проконсультироваться у знающих людей чем череват данный свап
если сейчас стоият спереди 3 звезды и сзади длиннолапый, замена "ударит" по эффективности переключения скоростей - урежет число допустимых перекосов (где ошибки могут привести к заклиниванию цепи и/или деформации переклов). как-то так
посмотрел в интерентах про этот варп. народ кто во что горазд его обвешивает - кто под ДХ с успокоителем цепи и двухкоронкой, кто под кросскантри. Видимо он такой универсальный
5000 за эти переклы норм, другой вопрос нужны ли они такие, в этот бюджет можно посмотреть попроще, отвечающее тому, что планируется получить от байка в конечном счете.
к слову, сочетание
небольшая свободная сумма
и
xtr
както режет глаз.
хотя наверное у каждого свое представление о размере небольшой суммы
если планируется передний переклюк на 2-3 звезды, коротколапый задний переклюк не вараиат
1 сколько вилка на ходу? переборка пружинной вилки 500
2 именно каретка, не педаль? ТО каретки со съемом/протяжкой шатунов/педалей 300
3, 4 надо смотреть в живую, что там где заедает от 200
5 исправление восьмерок по сложности/количеству отклонений от 100 до 400 за колесо
Как вы латаете покрышку? У меня порез сбоку 4-5 мм. Корд пополз. Надо както залатать чтоб держало. Ну там вулканизация или как?
Не занимаюсь ремонтом покрышек
Таки накатывание?
По цене, как новую купить. Но для эксклюзивных спиц буду иметь в виду.
А удлинение спиц будет?
нарезание плашкой. новую можно и дешевле купить. Очевидно что услуга ориентирована на тех, кто не нашел спицы необходимой длины или промахнулся с размером при покупке
Накатыванием резьбы?
Спицы любого диаметра?
Ценник?
обычная велосипедная спица 2 мм под стандартный ниппель, цнник 20 р 1 шт. насчет любого диаметра, надо посмотреть образец
Появилась опция укорачивания спиц с нарезкой резьбы 
есть вынос 25,4 мм, длина 60 мм, подъем 35 градусов, могу одолжить
В акве они за копейки
ничоси за копейки - по 150 р.
у меня по 50
Есть простенький пружинный сантур, цвет черный, умеренно люфтят штаны - 500 р.
шток больше 20 см если интересует померю точнее.
На сколько я знаю, он в Триале иногда собирает байки, и сейчас базируется гдето в районе Трехгорной/Уборевича (у себя в гараже)
какой длины нужен? есть б/у всякие разные, могу отдать какой по приличнее
Повторюсь, на выходе байк должен быть полностью готов к эксплуатации (т.е. надлежащего качества), и это прямая обязанность продавца, как продавец (руководство) этого будет добиваться его личная/корпоративная проблема, не?
То что продавец/руководство не справляется с оборотом товара и начинает гнать горбатого (мастер неуспевает, продавцы не знают и подобные корявые отмазки), так это получается по тому, что продавец тупо не хочет сделать простейший расчет стоимости готовой продукции с учетом оплаты сезонной работы второго или третьего мастера. Сумма наценки будет не великая 100-200 р на байк не больше ну пусть даже 300 рублей (в день 5-8 байков хорошо собрать из коробки механику не проблема. умножте на 300 р - неплохо за 1 день? даже за 100-200 нормально), зато столько проблем решается за раз, и покупатель не тратит время и деньги понапрасну и магазин не имеет проблем с претензиями и мастер не отвлекается от основной работы - аминь товарищи! Но зачем, если деньги в кассу капают "и так сойдет" (с) , а покупателю можно сказать что-то вроде: "ты чем-то недоволен? ты сам смотрел что брал, а я тебе помогал, как мог. Если ты щас отсюда быстро свалишь, тебе никто ничего не сделает (с)"
А в триале между тем есть, приходящий в сезон, мастер и очень хороший мастер (который байки собирает качественно), продавцов привлекает к сборке. т.е. руководство магазина проблему перегруженности штатного механика решает и в правильном направлении, однако райд не перестает пестрить негативом.
Nick_NeoCOM пишет:триал уже не торт
Колясик, ну а ты сам при сборке протягивал шутуны?
Проверял протяжку перед установкой педалей, как минимум - недотяг обычное дело, даж на дорогих моделях попадались не дотянутые. После первого случая не дотянутой каретки на марине за 40 к и на них стал обращать пристальное внимание (кстати он приехал на 4й неделе катания с хрустром, сделали бесплатно). Мое мнение - лучше чуть боле времени уделять байку сразу, иначе потом больше времени потеряешь на исправление связанных с недоделками/недосмотрами проблем и на отписки по этому поводу, ну и карма магазина сильно страдает от таких вещей. Байк должен уходить из магазина полностью готовым к эксплуатации, а пакупашке даны инструкции - на что обращать внимание в первую очередь.
Нельзя все списывать на большой поток. Страдает качество из-за количества - найми второго мастера на сезон, и у триала есть такая практика насколько я знаю, но тем не менее сборка все равно хромает.
Если не дотянуто, не доделано заводом/механиком - товар продан не надлежащего качества, имхо не только как потребителя.
зы
Если каретка на промах от нее я бы и сам подвоха не ждал - ее достаточно закрутить хорошо один раз (на заводе/в мастерской), она при недотяге сразу люфтами/хрустом себя может и не проявить. Тем более чтобы ее протянуть нужен спец инструмент который стоит денег дополнительных. Консультанты в магазине скольким покупателям предлагают купить инструменты для протяжки шатунов/каретки? Да и всегда-ли они вообще в наличии есть магазине? Их мультитулом ведь не затянешь (даже на тех где есть насадка на 10 рычага рукоятки мультитула не хватит, чтобы с достаточным усилием затянуть шатун под квадрат)!
зы
Вот когда машину покупаешь в салоне, не едешь же первым делом в гараж или в сервисный центр на ней гайки протягивать, под ней ползать гидравлику/сальники смотреть?
Как насчет ремонта треснувшей рамы?)
кстати да!
имхо тут актуальнее были бы велоаксессуары - сумочки подседельные/под-над-рамные, грипсы и тп. Одно время на чейне была широкая линейка прикольных таких аксессуаров для байка, вот только не помню бренд какой был.
типа такого http://secondstreet.ru/blog/moto_i_avto … rafik.html
зы
на правах апа
триал уже не торт 
290-х точно нет, 200 посмотрю завтра
немного разных, какая длина нужна?
Детали реализуем менее требовательным форумчанам, или мастеру. В ха ценник на детали в розницу адовый, а если что-то приличное в БП то тем более.
Если тянуть с чейна и компании то да смысл есть, но опять же выборочно и не всё сразу. И это если ставить во главу угла экономию средств.
я к тому что, дешевле сток до ума довести( в тч сразу с покупкой нужных деталей), чем кастом полный собирать
DVRIDE.ru → Сообщения от Nick_NeoCOM
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.
