Starkiller пишет:Nefelim пишет:при отрицательных температурах в вилку льют другое масло вообще. А при наших холодах кататься это смерть для любых резинок. Теперь понятно почему у Стаса из под регулировки давит масло. Просто сальник помер. Физику процесса могу объяснить кому интересно, но и без этого понятно что ни одна вилка не расчитана на такие температуры. Ну а про внутренности фоксы могу сказать что видел схемы их. И принципы работы. Там все куда сложнее, и действительно много больше элементов подвержено износу. Соответственно эксплуатация сложнее и дороже.
А про данную вилку, возможно дело не в браке, а в неправильной эксплуатации. Пружины делают всякие разные. Хочешь мягче, заливай 5в вместо 7.5в. про настройки вопрос был не в том. Ты уверен что это именно те настройки которые подходят для твоего веса в данной ситуации? Масло было конечно же 2в для зимы? Похоже не все представляют что уже при -5 залитое в вилку 7.5 в превращается в грубо говоря 15в. При -20 масло превращается в густой крем и теряет все свойства. Оно оказывает куда большее давление внутри вилки, появляется люфт в картридже, пыльники и сальники и так замерзшие, так в них еще и бьет масло. Другими словами вилке приходит конец. Все просто.вот ты меня немного не понял...
я в мороз не катал... минимальная температура -5 была, дальше я не катал
насчёт того что мне подходили эти настройки я уверен на все 100%сальник помер, да?? мурза настолько говно что они его туда просто не положили (про отсутствие сальников некоторых это уже Стас мне говорил)
у меня 55 2009 года не чего не льеться ванна окрытая О_о может дело не в мурзах?))
а в чём же тогда??
скорее всего дело в качестве сборке...
их всётаки на сантурзаводе собирают...
фокса даже самая низшая это уже совсем другое, ты её когда нить перебирал или видел сколько там деталек/колечек? там их просто дох*рррища! А мурза проста и сломаться в ней нечему, ну я конечно не говорю о обезбашенных чуваках. про ЧМ не заикайся только... 
