Если у тебя в чулане завалялось еще пару таких вилсетов, трансмиссий, вилок, тормозов и систем, а еще там же неподалеку от него бесхозный аваланч относительно свежих годов как этот, то с радостью забрал бы их)

3*9ск гляньте в нете как работает.
Рычаги переключателя двигаются вместе с рычагом тормоза
Я походу слишком молод чтобы понять зачем так сделали, вероятно просто понты?

Beregunden пишет:

Парафин слишком густой и это его свойство несколько препятствует работе цепи при сильных перекосах. На жидкой смазке цепь более плавно ходит. Вот и все что я хотел сказать

кто густой? где густой? .. не густой - твёрдый и скользкий
... подумай, для чего цепь варят и всё станет ясно и понятно.
если думалка не работает, подсказываю: в расплавленном виде эта смесь заполняет все пустоты - в частности заполняет пространство между пинами и одетыми на них колечками. в остывшем виде остаётся в том же месте и выполняет роль скользкого материала снижающего трение. снаружи парафин ещё в расплавленном виде вытирается обычной тряпкой. что получаем в итоге:
чистая цепь без эффекта грязезборника, смазка только в нужном месте - чего ещё надо?

практик. использую или силиконовые или тефлоновые смазки. опыта хоть задом жуй. хрен меня уболтаешь варить мыть тупить цепь в веществах, не предназначенных для этого.

SR71 пишет:

...Ничего не понятно. Впервые про такое слышу. При чем здесь "потери КПД"?

Да и к слову "эластичность" можно докопаться

как я понял, дело в том, что воск/парафин - не такие жидкие, как обычные масла для смазки? Оттого цепь и тяжелее ходит по звездам.

Доделал свой проект асфальтового вела
Цель: при относительно небольших затратах получить годный асфальтовый аппарат
Что было в наличии: вилсет Fulcrum 26', китайкарбон: вилка, руль, резина швальбе марафон
Было приобретено: Mongoose Tyax Super (в весьма уставшем состоянии) = 10к, цепь, манетка deore, задний перекл XT, кассета 9ск 11-30, нижняя рулевая NukeProof для установки конуса в стакан zero stack ~8500
После первого тестового заезда, понял, что надо поставить хорошие тормоза (всё таки разбалован я своими slx на подвесе:) выбраны были deore M615
По итогу получился приятный накатистый аппарат весом в 11,7 кг за вменяемые деньги. Такой бастард МТБ и гравела:)

Здравствуйте.Жестко,неистово жестко ушибся задним переключателем.По факту посадил весь мой не легкий байк и себя на нем на эту важную деталь.Вывернуло его как то нереально-как,не помню.Потому что выправлял его в состоянии глубочайшего шока и огорчения.Петух мразота такая целый кстати.Я не умею делать две вещи-спицевать колеса и настраивать задний переклюк,поэтому скажите сколько примерно выйдет привести его в рабочее состояние.Сейчас переключает только до 7й,хотя вроде на вид все на своих местах.

Новый байк. GT Sensor Carbon Expert 650b, 2014 год, 130/130 хода. В XL ростовке.

SR71 пишет:

ты это имел в виду? Понаписал чёрт-те что!

Ладно, для особо непонятливых:
ИСПОЛЬЗУЙ, ****, ПРЕВЬЮ. СПАСИБО.

Так понятнее?

Ну лично у меня не интернет тощий (он явно толще, чем в ваших Комсомольсках), а банально браузеру (научившемуся не жрать гигабайтами оперативку, а схлопывать страницы, где не очень умные, ленивые или эгоистичные человеки решают поделиться чем-то никому особо не нужным весом так под пару десятков мегабайт) не хватает памяти.