Всё кончается, я снова на Родине! Накатались по Китаю досыта. Скоро покажу фотки и расскажу.
Спасибо всем кто был все 18 лет с нами. На форуме отключена регистрация новых пользователей и почти все разделы переведены в режим RO.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Спасибо всем кто был все 18 лет с нами. На форуме отключена регистрация новых пользователей и почти все разделы переведены в режим RO.
DVRIDE.ru → Сообщения от viksel1953
Всё кончается, я снова на Родине! Накатались по Китаю досыта. Скоро покажу фотки и расскажу.
Горы глиняные, активно размываются редкими дождями.
Удивительно разнообразие цвета, день был слегка пасмурный, но в хорошую погоду горы должно быть выглядят получше.
Спальные места в сидячем вагоне, не ездите по Китаю в праздники!
А этот парень сторожит наши велики, нормально справляется.
Вот так на перекладных и добрались до Шанхая. Прямого билета от Чжанье не было, взяли до Ланьчжоу и от Ланьчжоу до Шанхая. Места только сидячие, у меня уж был опыт таких поездок, жена так ехала впервые, но и не в последний раз - праздники. Китайцы ведут себя спокойно и доброжелательно, нам с великами, перемещение по полному вагону давалось затруднительно. Но надо отдать честь китайцам, ни кто не ругался, а ведь велики твердые и колючие. Наконец доехали до Шанхая, Шанхай - отец всех трущоб российских. На привокзальной площади через агента устроились в отель, на подаренной карте он показал наше местожительства и отвез нас туда на микроавтобусе. Место оказалось недалеко от центра, это обнаружилось на прогулке, вдруг неожиданно средь смога я увидел Жемчужину Востока.
Будет, вот карту Хуньчуня сфотаю и нарисую на ней наши поездки. А по большому Китаю ездили на поездах и далеко, маршрут таков: Хуньчунь-Тумень на автобусе за 21 ю с носа, Тумень- Пекин на поезде К216 за 349 ю, Пекин-Тангу на поезде С2271 65,5 ю, обратно столько-же на поезде С2284, Пекин-Чжанье на поезде Т177 за 375 ю, поезд Чжанье- Ланьчжоу Т9208 за 75 ю сидячий, поезд Ланьчжоу-Шанхай К378 за 240 ю сидячий, поезд Шанхай-Тяньцзинь G216 за 513,5 ю скоростной, поезд Тяньцзинь-Чанчунь Т121 за 128,5 ю тоже сидячий, Чанчунь-Хуньчунь на автобусе за 136 юаней. Обилие сидячих маршрутов из-за больших праздников в Китае, неделю празднуют день КНР, не советую пользоваться в эти дни транспортом. Несколько лишних дней пришлось в гостиницах зависать, раз даже в Holiday Inn за 600 ю, что дороговато очень. Еще из трат отель в Пекине 840 ю за 5 дней, билет на авианосец стоит 200 ю. В общем как-то так, водка по 5 ю за пол литра, далеко не холидей, хотя на вкус приятна, самогонкой отдаёт везут из провинции Ляонин, уезд Тиелин, гонят из гаоляна, типа нашей пшенки.
Андрей, электрички потяжелей будут, я пробовал их на вес. Ну и складишков не наблюдал, а купить кит для электрофикации велика не было ни времени ни склонности к этому.
Всё кончается, прощай Пекин! Поезд в Чжанье стартует с Центрального вокзала и идет по северному пути. Большая часть пути - под землей, потому и стену не увидели. Похоже любимое занятие китайцев это рытьё туннелей, ну и строительство эстакад. В редких промежутках между туннелями мелькали красивейшие пейзажи. Хочу туда еще, но не на поезде. В Чжанье от вокзала до города километров 10, переночевали в гостинице и с утра на Цветные горы, до них 35 км. На запад Китая местность постепенно опустынивается, деревьев нет, животные другие - много овец и верблюдов. Местами проглядывает настоящая пустыня. Великая стена превращается в отдельные фрагменты, здесь она глиняная. Общепит в основном мусульманский, хотя блюда китайские.
После авианосца, в Пекин вернулись поздно вечером. На скоростной электричке. Билет в Чжанье был куплен заранее, в ожидании поездки продолжали знакомство с Пекином. Удивляет любовь китайцев к камням, например за этот нефритовый булыжник просят 600 000 юаней. Не факт что получат, но всёж-таки впечатляет.
Уголок был вырезан для пробирной палаты, сертификат прилагается. Вот он -
Хотя, вполне возможно и сертификат поддельный и камешек оттуда-же.
Спасибо Андрей, меня не будет в России будущим летом. Хочу опять в Чуньку на лето - не видел тамошних цветущих яблоневых и прочих садов, да и лета тамошнего не видал. А пока опять к нашим баранам, покатавшись по Пекину, решили глянуть на бывший наш авианосец. Ведь на Родине ни чего такого не показывают. Короче, поезда в Тангу стартуют с Южного вокзала, для начала съездили туда на разведку. Планировка Пекина весьма удобна для покатушек, улицы ориентированы Север-Юг и Восток-Запад. Через площадь Тяньанмэнь проходит улица называемая мной Экватор, делящая город на примерно равные части. Путь на Южный от отеля идет так - на запад до парка Неба, на юг вдоль парка до конца, на Запад вдоль него-же. Примерно так-же и к другим примечательным местам Пекина. Названия улиц там написаны и по аглицки, хорошо иметь карту с английским языком. К авианосцу выехали рано утром, благо разница с нашим в 3 часа позволяет просыпаться очень рано. Скоростные поезда там ходят чаще автобусов Комс-Хабар. Проблем с проездом нет, правда жене поезд не понравился, не чувствуется скорость. Спидометр на табло в вагоне показывает 300, а в вагоне тихо и гладко. В Тангу приехали где-то через час, с остановкой в Тянцзине. Карту города на вокзале я не нашел, но помня по гугловскому снимку расположение корабля на Восток от города, я не заморочился. Хотя следовало-бы. Путь я проложил на Юг до моря и на Восток до корабля. Сначала мы слегка промухались - переехали через канал и долго не спрашивали дорогу. Хорошо недалеко укатили, оказалось через канал не надо, надо перед ним на восток. Потом еще раз спросил дорогу у водителя, он завел меня в банк, там охранник по телефону нашел англоговорящую сотрудницу она на телефоне с нафигатором показала маршрут до корабля, сфотографировав его я почувствовал себя Сусаниным. Поехал не по зеленому пути, а по желтому, ведь он вдоль моря! С морем я погорячился, дорога оказалась хайвеем, огороженная забором и достигнув авианосца мы облизнулись. Удивительно, что мы не оказались клиентами дорожной полиции, ведь там на двух колесах нельзя появляться, правда чек пойнт мы проехали среди грузовиков и по обочине.
В Чжанье, км 45, до Цветных гор. Ну и вокруг Хуньчуня катались плотно, почти по всем дорогам. Более 60 км в день не ездили. От вокзала Тангу до авианосца где-то 45 км проехали.
На Южном.
Площадка для негабаритов в скоростном поезде.
Путь к авианосцу на китайском нафигаторе, так я спрашивал дорогу. Но запёрся на желтую дорогу, а как-же ведь она вдоль моря идет! Ехать надо по зеленой, с желтой нет съездов возле авианосца, огорожена вся! Зеленая - вторая от моря, а желтая так называемая Харбинская трасса, по ней только грузовики едут.
Какая-то фигня, острая и красивая.
Из Хуньчуня, с автовокзала на автобусе выехали в Тюмень . В Тюмени, как и на всех вокзалах есть все, т.е. попить-поесть-выпить и т.д. Немного подождали и в Пекин! В поезде с нас взяли немного денежек, то-ли штраф, то-ли оплата за негабарит, квитанция вот она. Впрочем этот случай был уникален, больше на наших великах желдорога не обогащалась, в автобусах тоже за багаж не брали.
Прибытие в Пекин, через сутки, на центральный вокзал.
По вокзалу с ветерком!
Вот они ворота Пекина.
А это наша гостиница, Бестай называется - 168 юаней в сутки, нормальная скорость для столицы.
Нет, коллеги. Не получается, чегой-то с загрузкой фоток. Читаю текст и понимаю только треть слов. Остальное, не понимаю. Хотя думаю, что слова нужные и вроде не ругательные. Опыт загрузки фоток у меня был и довольно-таки успешный(сотнями грузил), правда в "мой мир" и "одноклассники". А здесь смотрю, как Баран на новые ворота и завидую тем кто может что-то.
Здравствуйте! Вот и закончились Китайские покатушки. Фоток много, есть и видео, маршрутов и маршрутиков тоже много. Осталось научиться выкладывать их здесь. С компом у меня как-то не взаимно, может научите как фотки вам показать.
DVRIDE.ru → Сообщения от viksel1953
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.