Да катайте там, где Вам удобно, но с соблюдением предосторожностей и правил, и не забывайте, вы тоже полноправный участник движения. Из этого и исходите.

AB(IV)Rh- Ни кому на ... не нужна!

Респираторы было бы не плохо прихватить, там летом пылищи, выше крыши. Расстояния точно не помню, но по-моему что-то около 80 км. Есть небольшие тягуны, для машины. Не ездил на веле ни разу.

Как ноги? Не болят? Сколько по спидометру?

Точно, кстати угонщик велы бросил именно в гараж. Там GPS не берёт, по крайней мере нужен мощнее передатчик. И он же выдаёт только координаты, а не трекер. В руль наверное он не войдёт, да и в подседел тоже.

Ну и ладно, просто так гляну, со стороны.

Кстати, когда организовывали заповедник, поставили шлагбаум, объехать не получится, вокруг болота. Там ещё грибы есть лисички, справа по трассе.

А по машине всегда поддерживаюсь такого правила, навороты должны быть не заметны для окружающих. Все мои машины кроме последней, были такие. Последнюю не я брал, я бы ни за что не взял. У меня была тачка Карина 86 года, кто знает они все были переднеприводные, но я собрал тачку вернее, дособрал после какой-то системы "безпёки", так вот, у неё было 230 лошадей, задний привод и абсолютно не запоминающаяся внешность, кремовая, салон простенький, внешне не скажешь. Практически все машины я выбирал по этому принципу. Внешне овощь, внутри матёрый волчара. Никаких тонировок, спойлеров, надписей. Но в деле... Одна из тачек наворочена была дальше некуда, но в Хехцире, подкрадывался к косуле, чуть в задницу её бампером толкал.

Правило в таких случаях одно, подумай о ближнем. Сам не ангел, далеко не ангел, но на дороге уважаю всех участников движения, но и себя уважать заставляю. Прежде всего, я всегда подаю сигналы, что намереваюсь сделать. В большинстве случаев водители меня понимают, кроме самых упёртых или обкуренных. Раз было желание выдернуть водилу автобуса из-за руля и проехать по нему на его же тачке. Потом остыл. Вообще на дороге проще, если немного просчитывать ситуацию и уважать других участников движения. Подумайте, как бы я сам повёл себя в данной ситуации. Так что всё просто, уважайте соседей по дороге. нам же будет проще.:-)

+100500

Самое главное не суетиться, посмотреть возможных свидетелей, не особенно надёжно, видио камеры, желательно просмотреть сектор обстрела. От себя, велы ставить только рулями в противоположные стороны и цеплять не только рамы, но и колёса. Желательно приводные. Крайне желательно, пристёгивать к неподвижной опоре, стойке, столбу или к неподвижной конструкции. Не надеяться на то, что стоит в помещении, зона ответственности, может быть весьма странно разграничена. Опять же охранник, ответственности, за ваш транспорт, вне его зоны ответственности не несёт. Вот блин, какой каламбур. Наверное, самое лучшее взаимопомощь, но для этого нужна оперативная и достаточно широкая сеть контактов. Во-вторых надо нам самим заботиться о сохранности своих велов и не проходить мимо если какой-то габидус, везёт, катит два вела, да ещё и с цепью. Спросить у оного, "Ты хозяин?" Или "Куда катишь?" Вообще вопрос сохранности наших велов больше всего зависит от нас. Если гопота поймёт, что с велосипедистами лучше не связываться, нам будет проще жить. Хорошо бы конечно на велы поставить что-то типа маячков, GPS, но это уж совсем, наверное, кучеряво. В общем, перво-наперво, поставить в известность полицию, приготовив полное описание вела, очень-но желательно иметь фото, с последними изменениями. Желательно подробное. Быть готовым подробно описать место и детали постановки вела и откуда он пропал. Дождаться полицию, бывает, что это самое нудное и не понятное. Посмотреть обязательно где есть камеры, охрана. Ну вот наверное и всё на сегодня. Подробности по позже. Крендель уже в сизо.

Вора поймали, сегодня иду смотреть состояние велов. Подробности позже.