Пластиковый шланг для полива огорода... Продеваете веревку... Остальное, по-моему, и так понятно! Получается гибкая  полужесткая сцепка. Что может быть удобнее и проще?

Смотри п. 8.10 и не создавай противоречий самому себе...
  Сначала водитель сносит велосипедиста, а потом только тормизит...

Рассуждаем все здраво. Но давайте обратимся к ПДД.
  В правилах нигде не сказано, что велосипедисту запрещено движение прямо. Однако все понимают, что в данном случае двигаться прямо опасно. Речь идет о наличии полосы торможения. Хотя в п.1.2 "Основные понятия и термины" нет однозначного определения "Полоса торможения", все-таки надо согласиться, что это полоса торможения.
  Так вот, смотрим правила:
п. 8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения...
  Казалось бы, велосипедист - участник дорожного движения, велосипед - транспортное средство. Пускай уступают.
  Однако. Смотрим далее:
п. 8.10. При наличии полосы торможения водитель, намеревающийся повернуть, должен своевременно перестроиться на эту полосу и снижать скорость только на ней...
  Вот откуда летят матюги в адрес велосипедистов.
  Что же делать велосипедисту при наличии полосы торможения.
  А ответ прозвучал давным давно и он был абсолютно точен: - убедись в безопасности и проезжай прямо. Только его затуманили всякими дополнительными рассуждениями, а они может и разумны, да противоречат правилам движения.
  Посмотрим еще один пункт для уверенности:
п. 1.5. Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.
  Вот и весь ответ.  Убедись в том, что ты никого не вынуждаешь нарушать п. 8.10. и будь здоров, проезжай прямо.
А если видишь, что кто-то тебя догоняя собираестя свернуть на полосу торможения, то пропусти его. Не создавай опасности для себя и ни кого не напрягай. Думаю, что этот ответ в рамках правил.
  Добавлю сюда рекомендацию: если уж любите ездить по дорогам, то настоятельно рекомендуется обзавестись зеркалами и приучить себя правильно ими пользоваться. В условиях интенсивного движения бывает абсолютно некогда вертеть головой.

Полезная информация для тех кто пользуется ледовой переправой:
http://newskhab.ru/?p=29434

  А ее нужно заказывать, или можно придти, посмотреть и выкупить, если понравится.
И если посмотреть, в руках повертеть, то где?
Я бы взял, если подойдет.

Спасибо, вполне исчерпывающе. Вот только, опираясь исключительно на изложенное, немного добавлю:
Таким образом, не шлифованная пружина при динамических нагрузках имеет напряжения - 48,8 * 3 = 146,4 [МПа].
Сравнивая со шлифованной пружиной находим - 286,5/146,4 = 1,96.
И тогда окончательный Ваш ответ на мой вопрос будет таким: прочность пружины понизилась без малого вдвое.

Три в одном, этого твой дедушка хочет? Такое очень легко бывает только в сказках, где джин выполнит любое желание, но только одно:
…
  Нашел изнывающий от жажды негр кувшин в пустыне. Из кувшина джин – проси что хочешь, исполню любое желание, но только одно.
  Негр: - хочу много воды, хочу быть белым, хочу много женщин (забыл, что желание должно быть только одно). Но джин всемогущ, и он решил эту проблему… 
... 
А если серьезно, то эти его желания решаются до смехотворного просто, но по-отдельности. 

Вот и я про паспорт... Ездил без него. Почему-то выпустил из виду. Хотя на крайний случай "валенком" бы конечно прикинулся. Вожу всегда с собой копию паспорта. Ну это на другой случай, вообще-то. Все мы смертны, причем бывает внезапно.

Заброшенные казармы укреп-района это уже территория КНР. Я там бывал по долгу службы в период демаркационных работ (2007 год).  Видимо имеются ввиду заброшенные здания на территории п. Заря.
  п. Заря оставил довольно удручающее впечатление. Да об этом поселке как-то на форуме писал Александр Леонкин (mclemon).
  Помню, еще в период СССР, мне случалось бывать на территориях разных полузакрытых городков. Лица радостные. Детский щебет. Ухоженные дворы. Хорошее снабжение. Думаю, что и в п. Заря было в свое время также.
  А нынче... На автобусной остановке кучкуется народ. Туда, оказывается ходит автобус. Реплики, которые я услышал проезжая мимо:
  - О, смотри, велосипедист приехал..., катается...
  - Съ**вать отсюда надо...
И это разговор двух мамаш в присутствии детей лет 6 - 8 ми. И стояло там человек семь - восемь. С виду приличных. Но вот такая речь. По-моему отражает вполне адекватно их быт.

По моей оценке дорога на 4+.
Изредка попадают места с рыхлой колеей.
Надо быть внимательным, чтобы не упасть.
Несколько раз буквально разворачивало. Отвлекался на красивые окрестности и почти каждое отвлечение заканчивалось экстренными попытками сохранить равновесие. Падений не было.

  Выехал вчера в 12:20

  Думал, дорога одна, где-нибудь да встретимся. Но по дороге туда не видел велосипедных следов и решил что Вы не поехали.
Поехал до п. Заря.
В 16:20 был там.
  Коричневой стрелкой показан маршрут движения тяжелых самосвалов. Возят грунт. Очевидно на строительство моста. Примерно каждые две - три минуты самосвал (может быть просто я попал в такой интенсивный промежуток).
  На обратном пути встретил следы велосипедов (минимум два). Синяя стрелка показывает откуда я следовал по этим следам.
Видно их было вплоть до п. Уссурийский.
  Где-то разминулись...
Туда и обратно проехал одним и тем же путем. Всего 74 км.
Полями ехать очень приятно. По дамбе не очень. Туда - встречный ветер тормозил и обжигал. Обратно, хотя и был попутный ветер, но местами гравийка не давала разгоняться.
  В целом: очень хорошо.