Все что весит не больше тебя то можешь оторвать:)
Хотелось бы увидеть, как аффтар поднял бы 60-ти килограмовый велосипед.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Спасибо всем кто был все 18 лет с нами. На форуме отключена регистрация новых пользователей и почти все разделы переведены в режим RO.
DVRIDE.ru → Сообщения от Petrovich
Все что весит не больше тебя то можешь оторвать:)
Хотелось бы увидеть, как аффтар поднял бы 60-ти килограмовый велосипед.
да эт я просто... вдруг надумают без ночёвки
В связи с приближением нового учебного года среди обывателей участились разговоры, какие новые предметы надо ввести в школьную программу. Кто-то за обязательное обучение игре на музыкальных инструментах; кому-то кажется необходимой математика в большем объёме. Так вот, граждане, фигня это всё. Лучше введите такой предмет, где людей будут учить читать. Не складывать буквы в слова, а видеть в этих словах именно то, что написано, а не то, что подсказали голоса в голове. Как показывает практика, у многих людей с этим проблемы.
Заранее приобрела билеты на крупное увеселительное мероприятие, а потом выяснила, что посетить его из-за внезапной командировки не смогу. Разместила в интернете объявление:
Есть два билета на ***, отдам по номиналу. Готова встретиться в центре города после семи вечера в любой день.
Казалось бы, разночтения маловероятны — ан нет! Первый же ответ гласил: «Если не два, а четыре и бесплатно, то я возьму». Взрослые люди с высшим образованием реально не понимают, что «два билета» значит именно два билета, а не один, три или четыре; «по номиналу» — значит, что я продаю их за деньги, а не отдаю даром и ещё приплачиваю; а если написано «после семи вечера в центре», не надо предлагать мне в обеденное время привезти билеты в посёлок Первомайский.
Источнег
Так будет вам секас. Набегут и сервер снова скажет про "Си Пи Ю лимит". Будете эфпячить, чтобы дальше посраться.
А были бы запятые вокруг обращения, перечитывать бы не пришлось. Но стишок смешной.
А я думаю об этом маршруте: "Что за длиннная и неудобочитаемая ху-эта?" Пролистал до конца. BrainFuck из русских букв.
автомобилисты уроды, велосипедисты козлы, пешеходы сволочи. так всегда было и будет
Ну тогда ура!!!
SergeyT пишет:Причем не только путём размещения рекламы на билетиках.
ага тоже заметил недавно
И что там? Расскажите, а то я не пользуюсь.
Т.е. жопу надо отрывать всегда. Едешь ли ты на велосипеде или хочешь
Нижней?
хехе, немодератор...
Эх... А еще Илита...
Срач? Срач! И погода мокрая за окном.
Што вы, што вы. Raketka подделкой? Данизашто. Просто пруф - шляпа. А она шавсемнивинавата.
Не кричи, перепонные барабанки у всех заболят. Тут я диагностирую тяжёлую клинику. Это не лечится. (И мне кажется, что это сезонное.)
Первый пруф - шляпа. Непонятный год. Непонятное место. Лотосов нед. Никатид.
Эта война священна? Стоит ли впрягаться?
FR oggy пишет:для начала неплохо.ща вкатаешься, тогда для тебя 100 будет нормой. с орки так минимум 120. я вот уже более трех месяцев серьезно занимаюсь и на днях получилось с горки 147,8 сделать
Жжётес, уважаемый )
Я за два месяца уже ехал 153 мимо Балтики.
153 для авто в городских условиях - это тоже несколько э-э-э... неординарно. Хотя... если зелёные орки...
qbick пишет:Sonnestorm пишет:росии
Браво!
Это ещё Petrovich не видел
Кстати, да. Открыл сегодня, а тут такое! С таким уровнем знаний, только землю и копать. Причём под руководством более грамотного прораба.
Отчего у девушки такой бешенный взгляд?
Чего это они милые? %)
Слющай. Щито?
Олдфаги уронили скупую слезу.
Запорожец едет по городу разрешённые шестьдесят. Тойота едет по городу разрешённые шестьдесят. Кто быстрее? Ага. А в чём же может быть преимущество у Тойоты? В более комфортном салоне? В случае с велосипедом, более удобное седло решает. Но не весь велосипед. Далее. Наверное время разгона до этих шестидесяти километров у Тойоты будет меньше? Это сильно зависит от установленного двигателя. Например, на моей литровой Тойоте Витц динамика разгона заметно хуже, чем на двух с половиной литровой Тойоте МаркII моего коллеги. Аналогично и с Запорожцем. Также на время разгона заметно влияет тип коробки передач. Автоматы переключают передачи оптимальнее среднего человека. В случае с велосипедом один и тот же человек крутит педали с приблизительно одинаковой скоростью и силой, передачи переключает приблизительно в одно и то же время разгона. Опять как-то одинаково получается. В чём ещё может быть преимущество Тойоты перед Запорожцем? Ремонтопригодность. Наличие и доступность запчастей на Тойоту в разы, а то и в десятки раз превышает таковые на Запорожец. Тут не поспоришь. Но в случае с велосипедами этого не наблюдается. Детали в подавляющем большинстве взаимозаменяемы. Поправь меня в чём я не прав. Но мне кажется, что твоё отношение к велосипедам - это чистая религия, основанная на вере. Впрочем и не только твоё.
Но вернёмся к теме. Я считаю, что выбор первого велосипеда нужно вести, исходя из внешнего вида и суммы денег, которую собираешься потратить. Потом с опытом ты поймёшь, что тебя не устраивает и что нужно именно тебе. И тогда, опираясь на опыт и осознанные потребности, сможешь выбрать n-ый велосипед. Но именно тогда тебе уже ничей совет не будет нужен.
Кто быстрее едет - запарожец или тойота? И там итам водитель - просто асс....
Некорректное сравнение. На скорость автомобиля в первую очередь влияет не водитель, а двигатель. А велосипеде двигатель и водитель - одна деталь. Сравнение автомобиля и велосипеда, в принципе, неудачное. Так можно начать сравнивать по комфортности и затрачиваемому времени перемещение человека из Хабаровска в тот же Комсомольск на велосипеде и самолёте. Может быть пилот вообще на велосипеде кататься не умеет.
bow пишет:Если у тебя сил не хватает крутить педали на ашане это не значит, что у других их также не хватает
А что - чтобы крутить педали ашана, нужно больше сил?
В том-то и дело. Но господин azor считает иначе.
Петрович... Видать у тебя ни разу не было ашана, раз ты так хорошо к ним относишся...
В детстве были Уралец с Салютом. Ненамного более технологичные, чем современные ашаны. Катался на них постоянно. Салют жив до сих пор, хотя прошло уже более двадцати пяти лет. Уралец тоже не умер, он просто был куда-то про#$@.. терян.
Ашан НЕ ЕДЕТ по определению, что бы ты не утверждал...
Чистая, незамутнённая вера детектед. Зачем тебе "аргументировать аргументами"?
Нужно прилогать нехилые усилия, что бы он начал двигаться
Продавцы велосипедов, на которых невозможно двигаться, вылетели бы с рынка в течении нескольких же дней. А ашаны всё продаются и продаются. Что-то здесь не так. Кто-то выдаёт желаемое за действительное.
(@#$ный стыд - корни "лаг", "лож" в пятом классе не проходил )
заменить в нём почти всё (кроме рамы ) - но это уже будет стоимость хлорошего велосипеда...
Если в купленном велосипеде не работают узлы - это неисправный велосипед. Можно его смело вернуть продавцу по закону. Если все узлы работают, нахрена их менять? Только с точки зрения веры. Или из-за болезни "кастомайзерства". А так как знаний по проектированию велосипедов у подавляющего большинства один хрен нет, то получится ещё хуже, чем было.
К тому же ашан обычно не очень и дорог и новички выбирают его именно по цене. Кататься хочется, а ввалить порядка 30К рублей за железо, не очень понимая, надо такое или другое, как-то очень не всякий способен.
А я сдуру считал, что самое дорогое - рама.
То, что сборщик моей шимановской педальки не положил в неё смазку - это редкий случай...
И это проблема сборки, а не качества педали. Ты не стал проверять сборку, надеясь на раскрученный бренд. А если бы не надеялся или бренд был бы неизвестен? И даже при качественной сборке, на новом велосипеде после ~недели эксплуатации рекомендуют подтянуть все резьбовые соединения. Короче за техникой надо смотреть и ухаживать.
А вот нормальный велосипед среди ашанов - это уже редкость
У тебя, я вижу, было много ашанов, что ты делаешь такие категоричные утверждения. И ты очень долго соображал, прежде чем, попробовав кучу ашанов, сделал свой выбор. И теперь ты веришь! Ибо "нормальный" велосипед - это чистая вера. И тут не принимается во внимание то, что человеку может быть относительно комфортно (нормально), без значительных претензий (у кого их нет), что в бюджете проделана не очень большая брешь (не у всех деньги из карманов вываливаются), да и просто пацаны с раёна заценили риальный двупадвес.
Ты хочешь сказать что для новичка всё равно сидеть на ашане или на GT-хе (или другом каком нормальном веле)??? Вот это уже бред полнейший... даже самый Непонятливый новичёк сразу почуствует разницу, причём почувствует не "головой" (это про велодрочеров) а именно телом - один велосипед будет ехать, а другой будет делать вид что едет
Давай не будем кидаться словами "бред" или "небред". Для нежелающего учиться пятиклассника высшая математика будет бредом, но она не будет таковой для подготовленного инженера. Так что "аргументируй аргументами". Любой самый непонятливый новичок не полезет в такие ебеня, где эту разницу возможно ощутить. А по ровному асфальту в парке все велосипеды равны и каждый будет двигаться с задаваемой педалями скоростью в задаваемом рулём направлении. Что такое вообще это ваше "ехать" или наоборот "не ехать, а делать вид"?
"Если не ухаживать за техникой, любая быстро приходит в негодность. Значит одинаковые" - а вот хрен!!! Ашан умрёт сразу, а нормальный вел будет ещё ездить и ездить, даже при самом варварском к нему отнашении, ибо сделан из другого "железа" и сделан правильно...
С хренА он умрёт сразу? От того, что криворукий (или просто низкооплачиваемый) сборщик не положил смазки в узлы? Так вроде в твоей супер педали смазки тоже не было (или я ошибаюсь, может не в твоей). Это проблема не велосипеда, а сборки. Ухаживать надо. "Проверить перед выездом и в пути обеспечивать..." Если в несмазанные подшипники попадёт абразивный материал, то конец им придёт одинаково быстро, независимо от "ашанистости" велосипеда. Другое железо говоришь? В смысле алюминий против стали? Разница в весе и жёсткости. Опять же почувствовать можно только там, где критична разница в весе. В соревнованиях на скорость, например, или на выносливость, где тебе придётся долго тащить своими мускулами более тяжёлый велосипед. Но при чём тут новичок? Ну а "сделан правильно" - это что-то из области религии.
По поводу "священной войны" - не вижу в этом ничего плохого, если "аргументируют аргументами", а не фанатично брызгают слюной. Еслии оппоненты джихада говорят грамотно и по делу - это только плюс новичкам :-)
Оппоненты джихада, переставшие фанатично брызгать слюной и начавшие "аргументировать аргументами", перестают быть оппонентами джихада и изгоняются из рядов с позором. Я тоже за логичное доказательство. Я тоже пытаюсь тут вызвать появление доказательств превосходства одной марки над другой, чтобы помочь облегчить выбор тем, кому этот самый выбор нужен. Но священная война потому и священна, что сторону в ней выбирают не умом, а по духовному убеждению, по вере. Т.е. не знаю почему так, но я в это верю. И всё. И кто не согласен - мочить (можно в сортире ) А посты вида
валанчики сила
- это вера в чистом виде. И я пытаюсь вытащить аргументы. Согласен, провокацией, но это лишь безотказно действующий метод. А ты со мной не согласен. Ты мне возражаешь. Ты называешь мои слова бредом. Ты тоже за веру? Тогда зачем тебе "аргументировать аргументами"?
PS: И, кстати, доказывать превосходство одной марки на другой (в любом вопросе, а не только в велосипедостроении) - это чистая утопия и фанатизм. Они обычно либо удачно дополняют друг друга, являясь по сути одинаковыми, в одном сегменте рынка. Либо занимают разные рыночные ниши и тогда сравнение их просто бессмысленно. Либо быстро исчезают с рынка, не выдержав конкуренцию.
DVRIDE.ru → Сообщения от Petrovich
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.