Так у тебя там промы стоят. Чего их проверять? Пока люфт не появится, можно даже не смотреть.
У меня колеса на DT Hugi 240S. Работают с 2003-го года. Пока ни разу в них не заглядывал.
А вот Hugi Fr переднюю уже пришлось разобрать. Подшипники на замену. Причем эта работала меньше с 2006-го года.
Влияние наличия дискового тормоза на долговечность подшипников передней втулки определенно имеется.

Обслуживается. Там обычные шарикоподшипники в обойме. Чем чаще будешь обслуживать, тем лучше.

Хотя в этих втулках достаточно надежные  рукавные пыльники, перебрать втулки после двух лет эксплуатации есть смысл.
Для начала расконтрагай переднюю с одной стороны и посмотри на состояние смазки. Если смазка чистая, прозрачная, без темных включений, то можно отрегулировать и законтрагаить без переборки.
В задней втулке со стороны барабана, скорее всего уже смазка будет темной, тогда заднюю втулку перебираем.
К слову старые втулки ХТ, произведенные еще в Осаке, даже после 5-10 лет эксплуатации в наших российских условиях бездорожья имели чистую смазку (невероятно, но факт). Все же старое железо верхних групп имело очень высокий класс точности изготовления и самые надежные матерьялы.

Вилка есть Marzocchi 44 RLO 140mm. 11500р.
Но она под стандарт QR9.
Если втулка под нее ищется, то не вариант.

Для дерта ищи велосипед на раме с горизонтальными дропаутами.

Есть в наличии такие велоприцепы для перевозки детей.
http://veloprizep.ru/index.php/2013-05- … ruizerbaby
Ребенок в нем лучше защищен. Стоимость 9900. В Хабаровск отправлю. Доставка 600 рублей за один-два дня.

Возможно придется установит каретку с более короткой осью. Нужно проверить чейнлайн.

Да ладно я все-лишь объясню основные вещи. Для проведения соревнований на уровне, нужны как минимум два опытных человека в судейской бригаде. Или один очень опытный. Да и запаса времени практически нет, ведь у вас утром первого старт. Но в следующий раз будет уже лучше. Главное двигаться в верном направлении.

В субботу буду в Хабаровске. Педали могу захватить с собой, мне несложно.

Немного дегтя.
На трассе в 600 метров при замере времени вручную на каждом участнике погрешность сведет на нет разницу от секунды до двух.
Это означает, что райдеры при отставании от лидера в пределах двух секунд могут считать себя победителями.
Также при среднем времени минута 20, плюс подготовительные 30 секунд, за час вы успеете пропустить не более 30 гонщиков. Если учесть что людям после подъема к месту старта нужно отдохнуть, а судьям успеть обработать результаты и подготовить бланки протоколов, то провести квалификацию и финал за два часа представляется маловероятным (либо должно быть меньше участников). А если у вас 40 человек зарегистрируется?
Рекомендую пересмотреть подход к стартовой процедуре и сделать замер времени по синхронизированным секундомерам с интервалом в 1 минуту. А еще лучше взять электронную систему замера времени в аренду.

Сверло нужного диаметра на гибком валу и разводка под рубашки механического тормоза, волшебным образом превращается в разводку под гидролинию. Правда для проводки последней придется ее отсоединить от ручки и демонтировать старую оливку. После проводки установить новую оливку и присоединить гидролинию к мастер цилиндру.
ИМХО, нужно было брать XtC, либо ATX. А так взял туристическую раму. Хотя, ежели не для гонок, то вполне хороший вариант.