Собственно если заказ прийдет в начале следующего месяца,то еще это) http://veloprobeg.ru/product_info.php?c … ts_id=8398

Я единственное может быть МАГ30 не советовал бы, только исходя из веса, говорят тяжелые, чего далеко ходить, те же МТХ31,33 для шутера вполне.

Grom999 пишет:

alexei пишет:

если не секрет, где, какой и за сколько взял станок?

http://veloprobeg.ru/product_info.php?c … ts_id=8553

где же еще? 

Ссылка битая (, точнее товара нет уже.
Хоть модель что ли?

Grom999 пишет:

Шлемы вроде есть только вот говорят что 59 это L а не  XL 

Сегодня Е2Е4 приносил шлем...он Элька....короче на мою морду не налазит, так что надо XL

вопрос по задней втулке! ось идет в комплекте со втулкой или надо докупать?
вот втулка: http://www.chainreactioncycles.com/Mode … elID=60999

Что нибудь слышно о посылке?)

природа потребности тюнинга и модернизации корнями уходит в концептуальность понятия ашанбайк (разной степени ашанистости, это касается не только безродных но и именитых брендов имеющих в своей линейке эконом модели) с проблемами по обслуживанию и непрерывными поломками, в следствии чего растет неудовлетворенность какими-либо текущими характеристиками - привод, тормоза, колеса и др.  потребность эта растет с пропорционально росту опыта райдера, интенсивности и изменениям стиля катания и соответственно эффективности выполнения задач стоящих перед техникой.
Модернизировать можно и нужно все что угодно с поправкой лишь на фактор стоимость/эффект, не важно чего вы стремились достичь функциональности или пафоса, своими руками или в мастерской.
если байк не ашанский хорошо подобран по росту и служит исправно и удовлетворяет требованиям - смысла тюнить его просто нет, разве что аксессуарами обвесить.
На фото выше приведен велосипед марки CROSS-M и я не зря добавил фото этого байка в полете как пример реализованной модернизации
в идеале второй байк и все последующие вы будете выбирать исходя из принципа, цена/качество/эффективность и если модернизировать для повышения функционала то очень незначительно.

Nick_NeoCOM пишет:

в некоторых случаях имеет смысл и потом в модернизации важен больше сам процесс, чем результат

Ну... Если только сам процесс.... Но согласись  -  кайф от этого процесса новичку не понять 

Fobius пишет:

azor пишет:

Я всегда считал что главное в веле -  рама... В ашане она... никакая

И её можно поменять,если будет неустраивать )

вот прикололся:-)