Трек асфальтового мегалайта: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=fttosqluwcqqqvmn

К сожалению первые пять минут покатушки отсутствуют в треке, но там обычный выезд от дома до рынка 

Выехали с Темой покатать асфальтовый мегалайт. Ищите в городе, если кто хочет присоединиться и ненапряжно катануть.

Так это, давай названия моделей (и года) и сравним конкретно и по пунктам, а не абстрактно slx+alivio. Уже самому интересно стало.

адрес куда за деньгами мне зайти подскажите! И я сразу буду штамповать рекламу кубов 

Вы крайне проницательны  Вечером будет вторая порция, т.к. я видимо никуда не еду.

http://www.russianpost.ru/rp/press/ru/h … ewsid=5383

Похоже они вняли гласу разума

UPD: похоже чисто российский велосипед, я ведь думал как же, гады, врут небось, что отечественный, там ведь переклюки и многое другое должно быть буржуйским. А они как элегантно решили проблему. Вобщем, смотрите: http://www.pvz.su/catalog/goods/10/

http://vimeo.com/12485714

Женские соревнования по XC. Страшно представить, что в их понимании тогда хотя бы минидх 

Недавно заказывал себе новый велосипед из Англии и в процессе переписки с конторой узнал про схему Cycle to Work. Оказывается в загнивающей Великобритании (ага, если бы не загнивала, то не парились бы там люди и просто жгли бензин и катались все сплошь на Бентли на работу) есть хитрая схема, благодаря которой правительство пытается увеличить число людей, добирающихся на работу на велосипедах. Ну там декларируется уменьшение выбросов CO2, разгрузка дорог, улучшение здоровья людей и пр.

Суть такова: работодатель покупает новый велосипед в велосипедном магазине. (см., например, на CRC страницу про эту подозрительную схемку) По этой схеме велосипед продаётся работодателю уже без VAT (НДС, если по-нашему), что уже даёт существенную скидку. Далее работодатель выдаёт этот велосипед работнику в пользование. В течение 12 месяцев равными долям из зарплаты работника вычитается эта сумма. После этого велосипед переходит (обычно просят заплатить еще некоторую фиксированную небольшую сумму денег) в полное владение работника. В чем дополнительный плюс -- с тех денег, которые удерживаются с работника каждый месяц, он не платит подоходный и другие налоги (а в Великобритании они велики -- 35-45%). В результате стоимость велосипеда по отзывам выходит примерно в 2 раза ниже.

Я пока не понял где кидалово в этой схеме, но оно точно должно быть  Не может же какое-то правительство радеть за здоровье своей нации и экологию! Точно у них какой-то профит есть. Возможно схему используют для отмыва денег, закупая членам кабинета министров велосипеды стоимостью по несколько миллионов фунтов у своих поставщиков.

Ах да, такая же байда в этих ваших Великобританиях канает и с экипировкой типа каски, рюкзака...

Оставлю несколько заметок, на отчёт никак не тянущих  Поездка получилась архимажорной.

Группой из четырёх человек приехали в Комсомольск-на-Амуре около 23:40. Доехали быстро и без особых приключений. По приезду купили еды для поглощения в качестве ужина и отправились к родственникам Юли (Сель), дабы принять эту пищу и заснуть. Как-то позабыл я, что в Комсомольске все сплошь вежливые. Даже в круглосуточном магазине в ночь с пятницы на субботу граждане с пивом-водкой и нехитрой закуской в руках интересовались: "Вы последний в очереди? Будьте добры, скажите, что я занял за Вами, через минуту вернусь". Это как-то резко контрастировало с хабаровскими магазинами 

На следующее утро проснулись около 8. Дима (mail_robot) с Юлей отправились на автовокзал, где должны были забрать велорюкзаки Сергея (veteran) и Тёмы. По плану Сергей и Тёма после этого с одними велосипедами должны были погрузиться на автобус до Солнечного на 9, а мы быстро закупиться продуктами и ехать на базу. Однако как выяснилось veteran и Тёма не стали откладывать дела в долгий ящик и с вещами сели на солнечанский автобус на 8-20. mail_robot и Сель вернулись ни с чем, мы быстро поели и двинули за продуктами в SuperGood на ул. Кирова. Там же (на повороте) и увидели в первый раз основную группу, приехавшую на поезде.

Закупились продуктами, положили тушки в машину и двинули. На выезде из города уже начал звонить Tёма, который успешно доехал до Солнечного с Сергеем. Они приняли решение ехать в сторону Амута своим ходом  . На полпути до Горного мы их встретили, отобрали велорюкзаки и заставили педалить дальше налегке. Прибыли на базу, где быстро выгрузились, а Дима поехал вниз, в Горный, поднимать veteran и TEMA.

Тут следует заметить, что mail_robot очень опасный человек    и в машине с ним лучше ездить сразу в каске (пишу эти строки и потираю ушибленный собственным задним колесом затылок).

Собрали, подсмазали велосипеды, параллельно отмахиваясь от оводов. Решили, что берем, а что оставляем (был некоторый избыток палаток и топоров  ), распределили еду. В этот момент я еще не до конца понимал, почему Сергей посмеиваясь, начал натягивать рубаху с длинными рукавами, в то время как мы переодевались в как можно более лёгкую и короткую одежду.

Сфотографировались на память и двинулись.

Лично я офигел в первый же подъём  Офигел не столько от крутизны его и покрытия под колёсами (как я понял там, где мы поднимались зимой проходит трасса для кантрийных лыжников, а летом там по сути тракторная дорога), а от оводов, которые начали жрать только так. Оказывается на базе и оводов-то не было  Эти летающие сволочи по-моему, только рады были репелленту и для них он был этакой пикантной добавкой к основному блюду, как для меня горчица к рибаю. И вот ползёшь ты на 1-1 по хреновой дороге вверх, обливаясь потом, а эти летающие гады жрут и жрут. При <зачёркнуто>Сталине</зачёркнуто> в том году такого не было.

Далее ехали по дороге. Вобщем было (да вообще весь заезд на Амут был примерно таким ) также как и в книге про великого командира Красной армии.

Местами попадались спуски, что аж страшновато становилось: достаточно крутые, с крупными камнями и достаточным рыхлым грунтом. Я к тому моменту еще не привык к консольному багажнику (год не ездил с ним, а эта зараза на камнях неслабо так в подсидел отдаёт..), да еще и загруженному, так что спускался на тормозах.

Подъёмы представляли собой такую же хреновую дорогу, так что местами уже с самого начала приходилось вести велосипед, т.к. заехать не представлялось возможным.

Тёма, конечно, будет всё отрицать и утверждать что он ни разу не падал и во все подъёмы заезжал сам, но фотография выше и ниже (см. на локти) всё доказывает 

Вроде и недалеко уехали, а палящее солнце и овода делали свое дело и ехать хотелось все меньше и меньше (машина с кондиционером манила всё сильнее и сильнее, в голове начали пролетать мысли о том, что крутить от машины, где нет оводов и температура 21.5C --  это неправильно и противоестественно  ). Потом, правда, началась заросшая дорога на которой был хоть какой-то тенек. ТЕМА, возглавлявший движение колонны увидел снег и моментально ринулся к нему. Далее была деццкая радость и снежки (ы, видео в студию!)

Некоторые  участники поели снегу (вроде бы никто не нарушал правила “Не есть жёлтый снег”, но за всех я ручаться не могу), охладились путем приложения этой белой субстанции к различным частям тела (хм... по-моему, здесь начали раздаваться реплики, что снег на живот - это лучше чем секс, или это из-за жары мне музыкой навеяло?) и двинулись далее.

У автора этого есть несколько книг (состоящих из серий рассказов). Ранее он публиковал их на Самиздате, но в связи с изданием в бумажном виде всё было убрано. Тем не менее в сети можно найти эти рассказы: Криминальные аборты, Рассказы судмэдэксперта и другие.

Есть подозрение, кстати, что по той ссылке что выше книга неполная.

P.S. Думаю не составит труда по имени автора отыскать эти книги. Например, на либрусеке.

Зависит от диапазона. Достоверных исследований на тему воздействия электромагнитного излучения на человека мало.

А вообще и ожоги можно получить: http://www.gumer.info/bibliotek_Buks/Science/Lom/03.php