Ну, тогда поверьте мне на слово, что такая неделя была 

Что то я курил, курил да так и не вкурил как работает это австралийское чудо-двигло:

Ну, фактически, надземный переход для переходов на развязке Маркса-Ленинградская есть.

Я вообще думаю что изначальный мой посыл был о том что могут же красиво делать развязки - чтобы и пешеходам и велосипедистам удобно было.

У нас на постоянных маршрутах можно конечно можно заранее соптимизировать путь, или порасспрашивать на форумах и найти объезд, но это костыли, блин. Потому что не дОлжно в большом городе блуждать, это не чигиря деревенские. Либо дорога должна быть удобной и очевидной (это идеал), либо должна какая то схема висеть (вариант похуже).

Для автомобилистов кстати вешают схемы как развязку проезжать.

cock - петух
а DC я не знаю как перевести

Кстати только заметил, на фотках дороги пересекают верхом на велосипеде без всяких извратов типа "слезть с велика и перевести его руками".

Практика критерий истины, короче. Съездил, пронаблюдал.

Итак во первых в принципе инженеро прав в том что на этом повороте где то раз в 3-5 минут есть существенное окно в трафике. Тут, признаю, ошибался.

Но.

Во первых эти 3-5 минут нужно стоять в неудобной позе вывернув голову, в то время как рядом с тобой весьма некомфортно проносятся машины. И автобусы. И троллейбусы. И грузовики.

Во вторых там ограниченная видимость, тк стоишь на вершине возвышенности, фактически. Т.е. каких нибудь стритсракеров полностью исключить нельзя.

В принципе зеркало закрепленное перед поворотом на некоторой высоте сняло бы часть проблем, и это можно организовать самостоятельно. Но это будет исправление косяков проектировщиков за свой счет. Нарульные зеркала проблемы не решают ибо неудобно, плохой обзор и еще большая проблема с изгибом дороги по высоте.

Попытка тормознуть поток не удалась, там около 10 секунд на переключение на красный для машин  еще секунд 10 (а чо, пешеходы ведь быстрые) он горит. За 20 секунд в горку я проехал где то две трети пути до поворота.

Как то так.

Опять ощущение что где то за Магнитом есть секретный широкий нормально обустроенный на одном уровне с вершинами рельс переезд через ЖД, от которого идет хорошая дорога до проспекта 60 лет октября а я о нем и не знаю.

Не совсем понимаю как там может быть удобно. Если ехать с волочаевского городка на портовую по правой стороне то неизбежно нужно пересекать поворот направо в прямом направлении, при этом велосипедист там едет медленно, потому что вверх, а автомобилисты быстро, потому что качество дорожного полотна хорошее, а радиус поворота большой.

Заранее перестраиваться на разделительную между полосами неудобно по тем же причинам.

Ну каким, каким образом там может быть удобно???

В том то и дело что чтобы "перейти по переходу" там надо сделать нехилый крюк, а велосипедистам еще и велик через надземный переход таскать.

Я тоже ездил по этой развязке и живой в принципе, но не хочется в лотерею со смертью играть. Хочется какого то гарантированного решения.

Таскать велосипед через ЖД-пути удовольствие ниже среднего + опять таки там не дорога а какие то грязищи, говнищи и уличные туалеты.

А через микрорайон (я так понял через Рабочий Городок) это где?

Справедливости ради человекопоток через этот мост (по если идти от Волочаевского городка на портовую по левой стороне) действительно небольшой, хотя других коротких удобных путей Энергомаш-портовая я не знаю.

Кстати про велик, я подумал про небольшой хак - там есть на мосту остановка и кнопочный светофор для пешеходов. Интересно, если его нажать и сразу же втопить на портовую, то можно успеть проехать пока машины на нем стоят? Поворот достаточно далеко от светофора, но и зеленый пешеходам там не сразу включается.