Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Спасибо всем кто был все 18 лет с нами. На форуме отключена регистрация новых пользователей и почти все разделы переведены в режим RO.
DVRIDE.ru → Сообщения от Проводник
Смени все резинки. Лучше заказать оригинальные, так как наши (по опыту применения в задних амортах и вилках) работают от полугода до года.
А размер рамы сколько? Продажа целиком с вилкой возможна? Если да то какая цена?
Можно в почту x-bicycle@yandex.ru
Полно таких, но во Владике. Стоимость 30 рублей.
Если найдется кто заберет, пиши в почту x-bicycle@yandex.ru
55 и 66 2011 года. Новые. Бюджетные версии. Находятся у меня во Владивостоке.
Есть отличные топталки.
Такие: http://www.chainreactioncycles.com/Mode … elID=80892
Цвет черный.
55 и 66 новые есть в наличии. Как продашь свой боксер, обращайся.
Да, меняй его вовремя. Тем более что его там очень немного.
А работа сделана зачетно. Молодец!
Для откручивания корпусов амортизаторов применяют губки соответствующие диаметру корпуса и тиски.
Посмотри ролики на ютуб.
Свет от ацителенки (карбидки) конечно хороший, но он не направленный и далеко не бьет.
Рекомендую использовать оригинальную магуровскую жидкость.
Если из Владивостока кто-то может передать, то могу продать 50 мл. этого хватит за глаза для прокачки.
Еще тебе коннекторы для прокачки понадобятся.
Учебную трассу построить конечно можно, если Сергей Владимирович будет за.
Предложенный трек пересекает обасклона, первый склон имеет значительный уклон и с его траверсом придется что-то решать. В грунте изменить профиль неприемлемо, так что придется что-то придумывать.
Ну а серьезную трассу спуска вам стоит строить на спартаке. Объединяйтесь со сноублрдистами и долбите вместе этих ретроградов.
Что касается 4Х по снегу, то мы их на Дерсу проводили раньше. И в этом году можно провести если у вас есть желание.
Нужен съемник под этот фривил и вороток с длинным рычагом, а не тиски.
Масло в воздушной камере меняется у разных производителей раз в 50-100 часов по мануалу.
Ты его менял хоть раз? Ну и конечно низкие температуры не способствуют хорошей работе воздушного аморта.
У нас многие, кто катает зимой, ставят на зиму пружинные аморты. Хотя у нас теплее. 
Нормальная вилка. Работает хорошо, весит немного. Сальники вовремя меняй, согласно мануала и катать будешь долго.
У моего механика аналогичная.
Несложно изготовить винтовую выжимку под это дело. У меня есть заводская, но я во Владике.
В ваших мастерских поспрашивай.
Кстати, после выпресовки башинг обычно уже ни на что не годен.
Тот что на фото в аморте уже пора сменить.
Ну если вел исключительно прогулочный для дорог, то пойдет.
У нас в ночь снегопада и сутки после него, автомобилисты прониклись и почти не выезжали на дороги и не парковались на обочинах. Я возил ребенка в день после снегопада, так в 8-30 утра все дороги были практически пустые.
Может потому и удалось службам эффективно и быстро почистить дороги.
А может потому, что техники докупили.
Но от идеала у нас тоже далеко, многие мелкие дороги в таком гололеде, что проехать бывает трудно даже на WD. Да и с тротуарами тоже проблема полностью не решена, иниочистителей нужно больше покупать, люди не справляются.
Есть GIANT для трека с горизонтальмыми дропаутами аллюминий.
За 3000 отдам. Плюс за 900 могу запресовать новую рулевую на промах.
Рама легкая.
eGorynych пишет:вот вполне позитивный вариант:
видел этот вариант, нравится.... но это под колесо на 26, а у меня 28...
Сдается мне, что твое колесо на 28 с покрышкой легко поместится в этом крыле на 26.
Серийные решения с применением гибкого вала видел, правда давненько.
По теме полный привод на велосипеде для города практического смысла не имеет.
Но само по себе воплощение идеи в жизнь заслуживает всяческой поддержки.
КПД этой системы (я про гидропривод) просчитай. Не обрадуешься.
Вместо цепи на привод переднего колеса можешь использовать гибкий вал.
Эксплуатировать гидравлику зимой можно. Правда при температуре ниже 15 я давно уже не катал, считаю это нездоровым занятием. Но вот при минус 10 все будет нормально. Единственное условие выдержать байк до начала катания полтора часа при температуре, в условиях которой будете его использовать.
Автору снять тормоз, разобрать калипер. Сменить уплотнительное кольцо между половинками калипера, собрать, прокачать.
Проверить под нагрузкой работу поршней и отсутствие утечки через манжеты последних. Если утечка будет через манжеты, заказывать ремкомплект. Удачи. Если сам не имеешь опыта можно отдать веломеханику, он разберется.
Совершенствоваться в стрельбе из лука никто не запрещает. Не обязательно охотиться.
Тогда ставлю Швальбе четверку.
Да. Найнеры полностью потеснили 26-е в марафонах, серьезно теснят в кросс-кантри. А теперь с появлением двухподвесов с ходом 140 начнут выдавливать из трейлового сегмента.
Задумайся о покупке нового байка.
DVRIDE.ru → Сообщения от Проводник
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.
