Если чё, у меня можно будет не дорого взять комплект для девятерика Sram X9 манетка и переклЫк х7 на пацанской короткой лапке.
^_^

Это плохие годы боксеров.
Ужасно тупорылая работа. Слабые штаны и горилла. Тонкие ноги так же не супер прочны.
Хотя при частом и грамотном ТО (по паспорту оно примерно каждые 30-50ч катания) работа будет более менее приемлимой для гоночной направленности.
Про кайфовый плюш в городе сразу можно забыть. На фоне передка, dhx аморт если его сделать и правильно настроить, будет отличной плюшкой.

Плюсую..

По чаще заглядывай в фоторепортажи с этапов кубка мира на пинке, там и не такое порой бывает можно увидетЬ:)

Нахрен их выпускают вообще? Кого там исправили, в этих "исправительных учреждениях"?

Вероятно проблема не в пыльнике, а глубже. Обычно они не находятся на герметическом периметре воздушек.
Нужно вилку разбирать и проверять всё таки сами О-ринги. Ну и как бы в целом воздушная вилка это всегда своевременное ТО.

Смотря какой манжет и какая вилка. Если простое о-ринг маслостойкое то находится на авторынках запросто.
Ну а если у вас там какая-нибудь Magura Durin, то тут конечно только оригинал заказывать.
Вставил, не спускает при обычной езде - катайся, копи на ремкомплект.

Над сальником всегда есть пространство, туда и лепят эти фоамринги даже если их нет по конструктиву. Суть то просто в длительной отдаче масла выше сальника для смазки.
Но непонятно в чём проблема - вырезать ножиком из любого куска маслостойкого паролона или вообще просто густую смазку забить туда.

Фигасе гидролинии с запасом)))

Да.. маразм на марше.

Свиньи всему виной. Они в администрации, они среди строителей, среди подрядчиков и архитекторов.
А если что-то помимо утопии - то если ехать довольно быстро они почти не ощущаются.