Если колонки работают от телефона, а от компа нет, проблема однозначно в компе. И скорее всего в карте. А именно в выходе. Попробуй туда наушник включить, если звука нет, то глючит карта.

Что-то я, такого не припоминаю, хотя правила учил ещё в 70-х. Неужели твоя мама старше? ;-)

А по-другому, обычно и не меняют.  Мне у Sram понравились крутилки, а другим лучше тригеры. Каждому своё.

Меня, конечно, могут обвинить в предвзятости, но по-моему, статистика говорит сам за себя. Можно сравнить количество человек которым нравятся Crank и Speedplay, вот и ссылочки есть: http://www.chainreactioncycles.com/Mode … elID=53275, http://www.chainreactioncycles.com/Mode … elID=50141. Или я не прав?

Езжу с 80-х годов в Владивосток, ни помню, ни одного года, чтобы её (трассу) не ремонтировали. Ездил, по нескольку раз, в год. Раньше ждал, когда же будет ровная, сейчас уже ждать надоело. Как в прочем, и ездить...

Не спешите хаять, старые японские байки, у них встречаются, в довольно простой оболочке, топовые решения. Я видал подобный байк, так вот, у него была рама из нержавейки, может быть, даже из титана. Магнит на неё, не реагировал. На раме в описаниях, было слово titanium. Вот так-то.

Саш, ты зря упираешься, бескамерки, действительно, очень не плохой вариант. Во-первых, есть  комплекты позволяющие, почти любой обод превратить в бескамерный, поставить почти любую покрышку(за исключением битых и гнутых ободов и рваных закраин покрышек), во-вторых, менять покрышку, как правило, посреди леса ты не будешь, т.е. накачать возможность будет, и на конец,   хотя, вопрос риторический, сколько раз, в прошлом году, ты менял покрышки?

Желательно, Максим!

Надо тебе с Сергеем Крушевым на эту тему переговорить, он знает эту проблему и вариант решения.

Успел вчера выхватить последний погожий день, перед ненастьем, обновил свои познания о Биробиджане. Город сильно изменился со времени моего последнего визита. Признаться я был поражён. Причём, изменился в лучшую сторону. Снесли старые, вернее сгоревшие дома, практически в центре города, построили новые, эффектные и приятные глазу. Скорость для передвижения в Биробиджане, вообще отдельная тема. Правда, не могу не отметить, что некоторые лужи, так и не поменяли место своей дислокации, там же, где и 10 лет назад.   Не знаю, есть в Биробиджане план, по построению велодорожек, но начало я увидел, хотя, могу ошибаться. Длина "дорожки" или как её мне хотелось видеть, порядка 3,5 км. Начинается, эта дорожка от 9 этажки, кто был тот знает, идёт по берегу Биры, и доходит, практически, до нового моста через Биру. Начало вообще хорошее, асфальт, потом переходящий напротив парка в гравийку, приличного качества. То, что это город другой, видно сразу, во-первых, скорость на некоторых улицах, весьма комфортна для велосипедиста, в большинстве случаев 40 км, но местные власти пошли ещё дальше, есть ограничение 30 и даже 20 км... Я, признаться, первый раз столкнулся с подобным, как и с лежачими полицейскими, длиной около 2 метров. Этакие бомбы, для подвесок любителей прохватить с ветерком. Перепрыгнуть я их не смог, может скорость была невелика...    Вместе с тем архитекторы бережно подходят к жилищному фонду, многие пожилые здания облицевали, сменили вид деятельности. Многие, раньше популярные, торговые места, как мне показалось, сейчас переживают не самые лучшие свои времена. Тоже могу сказать про дорогу от трассы Амур до Биробиджана. Кстати, около завода силовых трансформаторов, есть велопарковка, занята, больше половины.  Велосипедистов на улицах не очень много, больше скутеров, и велосипеды в основном, чисто утилитарные. Зато в пригороде, или как это назвать, км за 40-50 видел, обгонял, 2 "Stels" как на картинке, 2 аборигена используют их по назначению, как транспортные средства. В  городе, в основном, встречались  вело неизвестного производителя, даже двухподвесы, чисто внешне, в весьма приличном состоянии. Поездкой остался доволен, хотя по старому мосту, так и не проехал, на Биробиджан-2, тоже не попал и на телевышку тоже.

Перевалов я не помню, а вот места действительно красивые. Особенно, как я понимаю, дорога в Биробиджан. Через Аэропорт, Пронькино... Там раньше были пионерские лагеря, потом лагеря отдыха. Сейчас, вероятно, турбазы и базы отдыха.