Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Спасибо всем кто был все 18 лет с нами. На форуме отключена регистрация новых пользователей и почти все разделы переведены в режим RO.
DVRIDE.ru → Сообщения от max_power
В трансаэро два места багажа в эконом-классе
переплаты за перевес примерно 50€ до 32 кг и 100€ после (лучше уточнить)
Вот я и приехал с пар. Начну отвечать.
если будешь брать фотик в комплекте с 18-55, то возьми еще портретник, такой например http://www.dns-shop.ru/catalog/i112834/ … 18-ii.html
сумку за 1500 тыщи вообще не вижу смысла брать, привез себе с ебэя за 300, устраивает на все 100
брал кэнон 600д + 18-55+ портретник в плеере в москве, вышло 20-21 с доставкой
еще хочу докупить штатив и фильтра
год пользуем кэнон еос д600, устраивает всем, в бюджет вписывается легко
с ним у нас два объектива, портретник и 18-55
сумки продаются отдельно
яшина, 58 - герасимова, 29
мерзлота виновата, ну
каждый день там хожу, но такого мудака еще не видел
и ведь самое плохое, что такие люди, как SergeyT, сидят и на руководящих должностях
ничего удивительного, что у нас такое положение дел
Во пристал к пучению. Дальше монитора не видишь? Или специально читаешь, что удобно?
Я и про низкие температуры писал. Которые почему-то существенно ниже на территориях с мерзлотой, чем без таковой. Данные приводил. Есть что возразить?
ты вообще понимаешь, чем опасны отрицательные температуры? в первую очередь тем, что вода при замерзании увеличивается на 11%, а это один из самых страшных агентов разрушения.
а если следовать твои рассуждениям, что у нас асфальт не выдерживает колебания амплитудой 60 или 70 (или сколько ты там говорил), то почему у нас асфальт не разрушен сплошь и рядом, а только участками? или ты думаешь, что в одном месте колебания 60 градусов, а 50 метрах бац и намного меньше? логика есть, не?
и что ты подразумеваешь под экспертным мнением?
SergeyT пишет:Если да, покажи факты нарушения технологии
Я не имею отношения к строительству дорог. Я так "просто маску нашел"
Использование битума ненадлежащего качества и/или марки (а иногда и просто брак)
Недостаточная утрамбовка асфальбетонного слоя
Недостаточная величина асфальбетонного слоя. Недостаточная величина несущей "подушки" дороги.
Недостаточная или отсутствующая утрамбовка "подушки"
Это так, навскидку.
я уже приводил подобные доводы, он их просто игнорирует, т.к. они ему не удобны
цитировать не буду, думаю и так понятно к чему ответы
во-первых, пучение свойственно для ГРУНТОВ, ни для асфальта, ни для бетона, а для ГРУНТОВ, поэтому расчет никак не зависит от того, по какому НД его считали и в каком году его выпустили.
во-вторых, от нагрузок зависит ни пучение, ни вечная мерзлота, как некоторые тут утверждают, а мощность дорожной одежды и ее качество
Сергей, умей видеть дальше монитора
Как человек, причастный к написанию пусть и локальной, но тем не менее НД, ответственно заявляю - любая НД требует развития, т.к. изменяются условия, задачи и другие факторы, влияющие и влияемые.
Дисклеймер: НД не по дорогам.
кто ж спорит
но некоторые пункты за 30 лет кардинально измениться не могли ну никак
пример выше
Дисклеймер: но придраться к году всегда можно, когда других доводов нет
Конечно. Так что какие проблему у тебя? Вот и строят у нас дороги как в африке. Для удобства видно от туда песок завозят, вот и цены дорогие. ))) Одно воровство и нарушение технологии строительства. Ведь климат тут роли не играет.
Да и вообще, у нас как бы презумпция невиновности присутствует. Пока за руку на воровстве не поймал, молчи лучше. А то все воруют и воруют.
у меня проблем нет
и твой опус, если честно, не понял
max_power пишет:И, кстати, вес того же камаза вряд ли изменился за 30 лет, так что с весом мимо
Камаза нет. Но кроме него разве на дорогах региона больше ни кто ни ездит. Френчи тараканят вес нааамного больше нескольких камазов ))Да и трафик вырос.
изменился не вес ТС, а нагрузка на дорогу
и это никак не связано с климатом и вечной мерзлотой
И, кстати, вес того же камаза вряд ли изменился за 30 лет, так что с весом мимо
Покажи формулу расчета величины пучения, или промерзания, или набухания, где есть влияние трафика. Или дальше будешь уходить от неудобных вопросов и доводов?
А если хочешь факты, иди и вскрой дорогу
То есть ты считаешь, что если расчетное сопротивление песка в 83 году было, допустим, 500 кпа, то сейчас оно должно быть другим? За 30 лет гравитационное поле изменилось? Или что?
Я тебе уже не одну страницу пытаюсь донести, что идет нарушение технологии строительства
Перечитай свое последнее сообщение хотя бы
О, уже новая отмазка появилась, теперь и НД виноваты. Ты только чинушам не говори, а то возьмут на заметку еще
Ты вообще знаешь, что такое морозное пучение?
По поводу норм: ты наивно пологаешь, что свойства грунта за 30 лет изменились?
Я не знаю, про какие проекты ты говоришь, но приведенный мною норматив используется для расчета фундаментов
докатились, ты уже нормативные документы не признаешь, что дальше придумаешь?
2. Дорога не только из грунта состоит (не понятно почему ты к нему прицепился и стал требовать от меня пояснений).
ну да, еще из асфальта, но сколько его в объеме дороги?
я бы сказал ну процентов 10 максимум
а твоя цифра?
а пояснений я стал требовать, т.к. упоминаемые тобою пучение и вечная мерзлота относятся к грунтам или ты думал иначе?
ПОСОБИЕ по проектированию оснований зданий и сооружений (к СНиП 2.02.01-83) п 2.124
max_power пишет:на вскидку, посмотри формулы расчета сезонного промерзания грунта и
клавиатуру топтать не мешки ворочать
какой ты самокритичный))
Ты себе куртку покумаешь исходя из мысли что зимой -18 и солнце или чтоб в -25 с ветром не замёрзнуть?
Вот причина плохих дорог - приходит вот такой диванный эксперт, которому не то что в гугл залезть, ветку перечитать лень в поисках информации, ему денег на нормальную дорогу дают, а он "а нафига я буду гудрон дорогой пользовать для -30 - +50? вон подешевле куплю, средние температуры ведь -2 - +8. Подушку мощную? Зачем что-то выдумывать? в Аризоне ваще асфальт на грунт кладут и ничо. Американцы ж не тупые".
ну и бред ты пишешь
сравнивать грунт и выбор курточки, вот из-за таких людей у нас все через одно место
на вскидку, посмотри формулы расчета сезонного промерзания грунта и величины пучения и, надеюсь на это, ты увидишь, что в расчеты берется средняя температура
про мощность дорожной одежды и сравнение с аризоной к чему приплел?
я тебе выше писал, что у нас хреновое качество дорог (малая мощность одежды, плохое качество материала, нарушение технологии), а ты в ответ слился, а щас мне это зачем-то приплетаешь
а при чём тут средняя?
а кто тебе сказал, что считается по максимальным температурам?
ты неуклонно игнорируешь вопрос про разницу для грунта -10 и -20 градусов
инженер чего?
инженеры тоже разные бывают
DVRIDE.ru → Сообщения от max_power
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.
