Ёшкин Кот пишет:Мы выходим за рамки юмора, но! Блин, интересные рассуждения )
7000 в день - это, конечно, чересчур идеально и неправдоподобно.
nomadmoon и писал, что это был не самый лучший день, если же загрузка будет больше, то и прибыль будет больше. Он написал про 7500 рублей, которые гипотетически могли принести пассажиры в том рейсе. Так же он отписал, что на хорошем маршруте прибыль могла бы быть и около 10-ки. Вот от 10 тысяч и надо отнимать все расходы. Тогда получается тысяча или полторы чистой прибыли в день, т.е. 30-45 тысяч в месяц. Чистых для владельца автобуса. Который сидит дома и ничего не делает, ведь ЗП кондуктора и водителя уже учтена, как и обслуживание автобуса.
Были бы такие убытки - никто этим бы и не занимался. Так что прибыль есть, тут и спорить нечего. И раз постепенно те же ПАЗики ушли с маршрутов (за редким исключением), то деньги на обновление техники есть. И есть они из прибыли.
Давай добьём сюда резину, простои в ремоне (ну мало-ли, топливная не перенесла продукт наших нефтезаводов али ещё чего), весенние пропуска на большегрузные ТС которые стоят в несколько десятков тыров, ОСАГО, страховка пассажиров, весь тот багаж ответственности который возлагается нашим законодательством на перевозчиков(считай владельца автобуса "который сидит дома и ничего не делает") и ты поймёшь что 30-45 тыров не так уж и много, да и про сидит дома тоже очень громко сказано, а 10 тыров ещё привезти надо
А про то что никто бы не занимался ввиду убыточности, то если проанализировать рынок Хабаровских перевозчиков, то остались в основном крупные игроки вроде пяти звёзд и ещё 3-4 предпринимателей владеющих парками от 8-10 машин, ну и десяток-два предпринимателей по меньше, но тоже преимущественно тех у кого хотя-бы 2 автобуса, потому как встал один автобус - за счёт второго выжить можно более менее, два ходят - на жизнь хватает. ПАЗики ушли не от хорошей жизни, а от того что на конкурсах на маршруты управлание транспорта города Ха докидывало баллы за большие автобусы, опять-же были ещё тогда замечательные времена когда ДТ стоило дешевле чем бензин, ну и Российский автопром и все сопутствующие болячки, плюс ко всему много ли народу будет ломиться в час-пик в ПАЗик на 25, 56, 8, 23, 10, 1 маршрутах?
