Ссылка на оффсайт http://chitecdigital.com/product/product16.html  Там к сожалению нет ссылки на скачку мануала. Видео в контейнере mov, кодек скорее всего H264 или другая разновидность MPEG4, про MiniDV обычное загонялово продавцов, нет такого кодека, есть DV разных вариаций (Microsoft DV, CanopusDV...), А MiniDV это формат видеокассеты
Здесь http://www.aliexpress.com/product-fm/52 … alers.html тоже про MiniDV, но ниже нормально описан формат видео (H264), может у продаванов это самое MiniDV означает просто типа mini digital video device 

Что думают уважаемые доны о таком девайсе?
http://www.aliexpress.com/product-fm/54 … alers.html

hidden, так цены сопоставимы, в Акве по-моему как раз деутеровская продаётся.

Вот жеж вы скоропостижные

Оплатил на карту 3409руб.12коп.
Окончательный заказ:
63710 (26 x 1.6 - 2.1 Schrader 35mm) - 4шт. £3.49х4=£13.96
118286 (Large - Black) - £43.74
194338 - £7.86
Итого: £65,56 х 52=3409руб.12коп.

В Акве средняя цена рублей 450... Вроде как...

Архив #1 ВЕЧНАЯ КЛАССИКА.rar побит конкретно, #2 ВЕЧНАЯ КЛАССИКА.rar побит частично. Просьба перезалить и добавить в архив информацию для восстановления хотя-бы 3-5%

Согласен с тов. hidden-ом, лучше лишний раз носом ткнуть, чем потом сопли и слёзы размазывать. Жизнь даётся один раз и прожить её надо так, чтобы не было мучительно больно, про годы отдельная песня Сам хочешь заняться?

VeLo_LeMuR, в "медтехнике" продаются неопреновые суппорты коленного сустава с отверстием для коленной чашечки по 300 с чем-то рублей. Взял такие, резко снизились послепокатушечные болевые ощущения в мышцах и суставах, сам не ожидал такого эффекта.

совпадает с армейским CamelBak, есть надежда, что и внутр. диаметр такой же. Буду заказывать угловой штуцер, прямой неудобен

Соску-краник как запчасть можно где-нибудь надыбать?

я в Триал-спорт кое-какие видел, такие шиманы на многих велах многих фирм ставят, на CUBE в том числе, следовательно колодки должны быть широко распространены. В порядке бреда попробуй "зашершавить" мелкой наждачкой тормозной диск, есть такой метод восстановления тормозной пары: если невозможно изменить одну часть, надо попробовать увеличить трение за счёт другой. Был опыт воостановления фрикционных свойств металло-карболитового сцепления в одном специфичном устройстве  путём проточки/выравнивания металлического диска на токарном станке, поверхность после резца намеренно не полировали, оставили равномерно шершавой, стало срабатывать плавно и точно. Может сейчас накладки на колодках делают с каким-нибудь случайно неучтённым полирующим эффектом, они тормозной диск и полируют до зеркала? Сейчас специально посмотрел на роторы своих Avid CODE R, тормозная дорожка шершавая, с явно видными следами абразива, пробег около 200км, тормозят будь здоров, были дважды под проливным дождём.