azor пишет:

Я всегда считал что главное в веле -  рама... В ашане она... никакая

И её можно поменять,если будет неустраивать )

azor пишет:

навеяно последними постами... имеет ли смысл вкладывать деньги в ашан, ведь всё рано получится почти столько же, сколько стоит нормальный велосипед :-)

Есть, когда денег нет, а катать хочется. В конце концов получится вел заточеный конкретно под тебя. Научишься самостоятельно ремонтировать и настраивать вел. Будешь точно знать что нужно поменять в веле и почему.
Вел, купленный целиком, один хрен потом переделывать придется, из-за анатомических особенностей конкретного райдера и индивидуального стиля катания.
А по деньгам получится больше чем готовый вел. но зато такой какой хочется 

Если на сталь (передняя вилка) до 1000Вт, то нормально держит. Но если люминь, то надо дроп укреплять, т.к. может крутящим моментом выломать переднее ухо со всеми вытекающими...
Так ты не ответил: что за местные барыги ?

А где именно смотрел? На сколько я знаю в хабаре наборов нет. Может плохо искал?
А из Китая мне набор в 10 тыс с доставкой обошёлся...

azor пишет:

отвратительная работа на морозе

один из мифов. уже даже здесь обсуждалось пару раз. 2 зимы (до -37) отъездил с фонарём на LiIon аккумах, всё нормально, явного снижения ёмкости замечено небыло.

Агапит пишет:

Упасть на зелмю - это чаще достоинство седока, чем недостаток механики 

Ну, от велика тоже многое зависит ) особенно от резины и ровности(гнутости) обода.
П.С. сколько стоят аккумы литиевые? хочется на фонарик что то такое же надёжное и мощное 

azor пишет:

Sergey 'spatzen' пишет:

Да хоть девять месяцев, мне там нечего делать

не спорю - делать там совершенно нечего   Но уж лучше отмучатся один годок и всё... Со следующим призывом может оказаться и два , а то и 2,5 года службы -  вот это будет жопа!

Главное не коси по болезни -  потом очень паршиво будет -  это на всю жизнь запись в военном билете.

У меня гастрит, скалеоз, зрение и ещё че-то-там, и это правда))))