Для МТБ темп 27+ - это уже реальный темп "на выживет только сильнейший". При условии отсутствия сильного попутного ветра, разумеется. 25+ - это требует уже серьезной подготовки.

P.S. Это если покатушка не на расстояние 5-7 км 
P.P.S. Традиционная фраза - Дврайд затухает  . В прошлом году было больше массовых лайтовых выездов. Те же дворы в начале лета были интересны.

Из этих замеров и расчётов следует, что ~1300 человек перемещались на машинах. Совершенно неудивительно, что

Тут следует каноничная картинка

Вот тут еще одна картинка на эту же тему.

P.S. Прочитал топик. Довольно странное на мой взгляд требование сначала предъявить достаточное количество велосипедистов, т.к. велодорожки - это долгосрочные инвестиции в здоровье нации, экологию и решение транспортных проблем, а не удовлетворение сиюминутных желаний группки велофанатов.

А то... Давайте мыслить капиталистически..

Если бы это было реализовано, то если тебе не повезло и ты родился в бедной семье, то про нормальную медицинскую помощь можешь забыть, забыть про получение образования, отличного от начального (а это означает автоматическое лишение почти всех шансов перебраться в группу принимающих решения). Мы ведь прекрасно понимаем, что люди, которые поставлены перед вопросом: "Ты готов платить за среднее образование своего ребёнка и ребёнка Васи Пупкина?" в большинстве согласятся, что всеобщее бесплатное среднее образование нафиг не нужно, лучше платить за своих детей (а то и вдруг будет только один), чем каждый месяц из налогов будут тратиться деньги на бесплатные публичные школы.  А ведь своего ребёнка еще в ВУЗе учить, обеспечить жильём и так далее, а потому деньги лучше будем по минимуму отдавать государству, т.к. большая часть всё равно пойдет на оплату чего-то, что будет потреблено теми, кто в казну платят на порядки меньше.

Суть в том, что власть действуя в интересах большинства не должна забывать и про меньшинство, ага.

Ай-ай-ай. Передёргивать нехорошо

Я ведь тоже так могу.

Сегодня воспользовался своим же советом и начал наблюдать за тем сколько инвалидов встретится на улицах Хабаровска. Сначала, скатал на улицу Руднева и назад. В дороге был более часа, за это время встретил ноль инвалидов, в обоих направлениях.
Позже, в 18-12, на остановке площадь Ленина, по направлению в центр, встал и 15 минут мониторил трафик. За это время, только на моей стороне, прошло 200 человек, не считая детей и стариков. Далее, сделал оценку автобусного трафика. Засек секундомер, и стал считать автобусы. За 5 минут проехало 8 автобусов. Условно приняв, что в автобусах было по 20 пассажиров, получаем примерно 480 человек за 15 минут. За пятнадцать минут я не встретил ни одного инвалида на инвалидной коляске. Это составляет 0% в людском трафике на центральной улице города!

Ребята, инвалиды по Хабаровску не перемещаются! Есть отдельные инвалиды, но трафика как явления – нет. «Одна снежинка – еще не снег, одна дождинка – еще не дождь». Предположим, что я кого-то не заметил, предположим, что все инвалиды будут ехать по центральной улице, предположим, их количество увеличится в 3 раза. Ну выйдет 0,625%. от общего числа (тут я еле удержался от написания 0%, т.к. 3*0=0  ) И это в прекрасный майский вечер, когда самая погода для прогулок. А что будет осенью или в дождь? Делать (и уж тем более заставлять коммерческие предприятия) всевозможные пандусы и съезды, переезды, светофоры со звуковой сигнализацией и увеличенным временем горения зелёного в таких условиях – безумие, пустая трата денег и удушение малого и среднего бизнеса.

Страшно представить если на одну краску и с десяток знаков + работу ушло 1.2 миллиона рублей, то во сколько станет оборудовать пандусы у крыльца госконторы или магазина Видимо те съезды (раньше бордюры были без этих съездов) что сделали на бульварах для мам и инвалидов стоили ваще миллионов 20.

На фотках ее бодро встречают. Судя по твиттеру она уже едет в Волгоград.

Продано. Закрывайте тему.

Канчеллару по-моему подозревали в использовании такого вот технического допинга 

UPD http://worldvelosport.blogspot.com/2010 … _9985.html

Вот найти бы где реальные данные о том на сколько батареек хватает и каков итоговый профит от девайса в повседневном применении (а не на гонке во время финального рывка)

Вот такая штуковина установлена на светофорах в Копенгагене. Подъезжающий велосипедист может ждать разрешающего сигнала светофора, держась за поручень и поставив одну ногу на специальную подставку, на которой написано: "Привет, велосипедист! Отдыхай ногой здесь ... и спасибо за велосипедное движение в городе".

Неделю назад выложили новое видео Фабьена
http://vimeo.com/23353736

Шоб я так жил.  В смысле рядом с Альпами, чтобы можно было в выходные покатать трейлы.

Ну и техника езды

Блин.. А я-то побежал покупать еще одну обувь, потому что на лежащие в загашнике MT42 не ставятся такие вот шипы:
http://www.chainreactioncycles.com/Mode … elID=28895
http://www.chainreactioncycles.com/Mode … elID=28899

Расскажите как их поставить на обутку, упомянутую выше. Я записываю

Если уберут точки продажи пива там - будет вообще просто замечательно. А иначе станет все только печальнее, теперь не только пиво будет привлекать подростков 

У меня создалось впечатление, что видео снималось в пробке, а сам велосипедист ехал на небольшой скорости, а перед заливкой его искусственно ускорили (скорость воспроизведения)

Поинт в том, что если ты заменишь только среднюю звезду, но оставишь старую цепь (которая 99% сильно растянута), то эта цепь не будет ровно ложиться на зубья новой звезды и тем самым ее быстро убьёт.

я как-то затупил и после смены системы и кассеты забыл поменять цепь на новую. Очень-очень быстро стёрлись зубья