По-мужски, держи кардан...

аааа )) чиорт, короче к американской фирме велосипедов GT - не имеет отношения )

Так-то нет )

ну отчасти из-за мандража и был здесь )

хоть и не вело тема, но я не мог этого не выложить
http://fishki.net/comment.php?id=95831

Саш, а моя мелочевка в какой посылке?
Грипсы и защита пера

ЕМС мне вез 2 месяца последнюю посылку с Америки.
Не так давно была потерана запчастюлька, ценою в 100 с лишним тысяч, опять же почтовыми службами.
Сейчас люди в ожидании запчастей уже третий месяц.
Так что расчитывайте на лучше, ожидайте худшего.

с вилками всё более или менее прозрачно.
С рамой да, каков продавец будет.

Приезжай бери, не вопрос. Денег прихвати, только.

Расставлю свои примеры по мере нагруженности трущихся деталей, по нарастающей:
1) велосипед болтающийся под крышей гаража
2) машина хранящаяся спокойно при том же минусе
3) велосипед при зимней эксплуатации
4) автомобиль при зимней эксплуатации.

А теперь возвращаюсь к своим высказываниям и названию темы.
Автору надо хранить велосипед - нагрузок он никаких не испытывает, кроме сомнительных шалений в гидролинии. Всё.
Машину же я привел по тем причинам, что во время её зимней эксплуатации сальники, пыльники, резиновые втулки, резина наконец подвержены перепадам температуры более чем в 100 градусов, не считая коленвала, который крутится постоянно от 800-10000 оборотов, а это куда более серьезно, нежели висящий вел.

Фирштейн? ))

Тоесть автомобильне высоконагруженные (по отношению к велосипеду) китайские-авно сальники, пыльники, резинки работают и гнутся в зимнее время и лютые морозы, а велосипедные кончатся? Бред, так и передай своему дедушке.