Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Спасибо всем кто был все 18 лет с нами. На форуме отключена регистрация новых пользователей и почти все разделы переведены в режим RO.
DVRIDE.ru → Сообщения от ыйо
Ога. С бодунища на триста. 
Пас, так пас. 
А что мешает после покатухи на бал зарулить, а там уже нажраться и забыться? Если поджимает время - скостить по предложенному сценарию.
В общем, победила пила "Дружба".
Итак, пора ехать на 300 км.
Старт в 6.00 (место обсуждаемо). Едем по Пионерской на юг, далее - прямо до Переяславки, поворачиваем на восточную дорогу. Проезжая Марусино, пересекаем перекрёсток, едем до Бичевой. В Бичевой обедаем, поворачиваем назад, доезжаем до перекрёстка, сворачиваем на север и домой.
Есть предложение для тех, кто хотел бы махнуть далеко, но ещё не уверен, что осилит три сотни. Можно стартовать вместе с нами, но не делать поворот на Бичевую - после первой сотни отвернуть на север после Марусино, и в конечном итоге намотать за этот день 215 км - хорошая возможность!
Выезжаем, не смотря на погоду, педалим активно с минимальными остановками. Рекомендуется начинать отрабатывать технику еды и питья непосредственно в дороге.
Возобновляем славную традицию. Старт в 6.00 с набережной завтра. Будем мы с Дианой.
Всё нормально на самом-то деле. Сообщения некоторых я просто проматываю, не читая. Вот если бы гоняли также точно, как строчили тут на форуме. 
Кстати, в Мухен тоже надо бы съездить. А в этот раз предлагаю в Бичевую петлёй с юга на север.
Тему новую создаём?
Аккуратно отрезать оффтоп и выносить отдельной темой в соответствующий раздел форума
Тебе бы хотелось этим заниматься?
Мне - нет. 
Избави меня от этой ответственности.
Но в том и другом случае нагрузка на модера будет одинаковой, ибо сперва прочёл сообщение, прежде чем выносить вердикт по нему.
Аккуратно отрезать оффтоп и выносить отдельной темой в соответствующий раздел форума. Все довольны.
К субботе обещают спад жары. Рекомендую начинать готовиться к 300-км броску.
Ночью за городом темно, хоть глаз выколи. Ночью спать надо, а не фонари жечь.
В округе города всё изъезжено неоднократно. Фантазия начинает истощаться. Увеличение дистанции до двух сотен и более - не есть лучшее решение. Предлагаю здесь обсуждать интересные маршруты продолжительностью полтора-два дня. Особенно примечательны те из них, где дорога туда не совпадает с дорогой обратно.
Фотки будут?
Можно с вами?
Раскажите о себе, ракетка.
Я буду там нелепо на тракторе смотреться. А другого у меня нету. 
Судя по карте, там везде асфальт. Сколько там дороги - километров 30-40, думаю. Но можно прокатиться ещё южнее перекрёстка Марусино-Бичевая, свернуть на грунтовку и намотать вдоль р. Хор добрых ещё несколько десятков км.
З.Ы. Не обратил внимание на дату поездки - 15 августа. Я думал сперва - эти выходные. Так что мы можем везде успеть.
15 апреля ездили по этому маршруту с Alex Chibом: http://www.dvride.ru/forum/viewtopic.php?id=170
Получилось 215 км., но мы в сторону Бичевой не заезжали - повернули сразу на Марусино. Можно, конечно, поехать в обратную сторону, но тогда меньше вероятность попасть в город в светлое время суток, принимая во внимание вытянутую форму г. Хабаровска с севера на юг.
Уже ездили в ту сторону. Давай в другой раз?
Предлагаю съездить в Бичевую. Туда - через Князе-Волконское, обратно - через Переяславку.
ыйо, всмысле на осень? я через 2 недели на триста уже планирую....
Вот если бы я умел снимать кожу в сильную жару, а то раздеваться некуда.
Смотрим прогноз погоды, ловим дождь и едем.
Про ужасный скрип в кареточной области здесь где-то была тема. Жалуются очень многие.
В очередной раз убеждаюсь, что хард-лайтовость покатухи сильно зависит от температуры за бортом. Надо будет большие броски (>300) все на осень перенести.
Мы вернулись втроём - я, Диана, SergeyT. mclemon и Sergey710 поехали исследовать дорогу на Луговую - возвратятся, верятно, ближе к ночи. На левом берегу всё это время стояла сухая погода. Всего вышло порядка 230.
Вот это всё, что было на чейне приемлемого для меня по форме. Важный атрибут - отверстие посередине. Таких почему-то не шибко много. Либо недопустимо дорогие.
Я пока склоняюсь ко второму варанту. А в чём функциональное отличие стальной рамки от магниевой?
Нашёл оф. сайт сёдел 2 и 3:
http://www.selleitalia.com/eng/index.html
1, 3 меня интересуют меньше всего, 2 - ни о чём не говорит, а вот в 4 я не разбираюсь - даже если бы знал, чего там внутри - почему и спрашиваю.
Собрался ставить себе передний переключатель, но ещё не знаю, какой сюда подойдёт - проблема из-за особенностей конструкции рамы. Если ставить переключатель на подседельню трубу, то здесь нужно крепление под определённый диаметр (ещё не замерял) - соответственно, по какому-то признаку выбрать на чейне без предварительного ощупывания и примерки. Если ставить переклюк с креплением на каретку, то также появляются сомнения из-за малого зазора. Как он там изогнётся и пролезет - тоже ребус. В общем, вопрос для спецов. Ниже выкладываю внешний вид байка и отдельно кареточный узел с системой 32x22 с разных сторон (сорри за качество снимков):
Пока слепо останавливаюсь на следующем варианте:
http://www.chainreactioncycles.com/Mode … elID=20686
Не могу понять, чем принципиально отличается седло
http://www.chainreactioncycles.com/Mode … elID=29672
от следующих двух аналогичных, но больших по цене:
DVRIDE.ru → Сообщения от ыйо
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.
