А винт уже выкрутил? Подозреваю, что эта резьбовая втулка задумывалась держаться просто за счёт трения между самой втулкой (надеюсь там хоть какая-то насечка есть) и стенкой трубы, что есть большой инженерный просчёт, ибо г-образным шестигранником можно нехилый момент создать при затяжке, так сказать "до характерного щелчка" 
Попробуй выдавить эту втулку тоже бокорезами, заведя их между трубой и оголовком втулки и потихоньку сжимая бокорезы. Для этой работы лучше подойдут плотницкие торцевые клещи, такое только таким способом и можно извлечь.
Но опасно это всё из-за возможного заминания и втулки и трубы, поаккуратнее там.
А потом только аргоном наварить новую гайку (глухари только сваркой и можно крепить, всё остальное - профанация, КМК), на бывш.заводе Горького вроде варили, но опять-же может уйти геометрия рамы. Оно того стоит? Я бы забыл и забил.
Или из-за "большой любви к искусству" после извлечения этой пародии всё-же просверлить диаметрально отверстие и крепить оборудование длинным винтом с гайкой.

Бизнес по-русски
Кто-ж вел по зиме на себе потащит...
Mrtattoo, будет велообувь и когда?

<<Vad-ko>>, в центре бываешь? Размеры кусков? Мне же только раму фрагментами обклеить, пойдут и небольшие куски.

Почему-то почти все продавцы упорно игнорируют указывать размер рамы.

Поддерживаю, при движении по дорогам общего пользования - вещь жизненно необходимая.

По состоянию льда из трёх катков (Динамо, Арсенал, Нефтяник) с большим отрывом лидирует Нефтяник. Лёд весьма и весьма катабельный даже после хоккейного матча, очень твёрдый и ровный. Ну кто бы сомневался, там игры чемпионата проходят. Обычный режим работы для свободного катания - суббота и воскресенье с 15-00 до 22-00. Одна беда, если в выходные игра - то всё, остаётся только облизываться. Но бывает вероятность удачи, если игра начинается в 12-00, то почти наверняка с 16-00 каток открывают для всех желающих, но не сегодня (13.02.2011), после игры у них там детские секции Узнавать можно по телефонам 39-11-90 и 39-11-91. Предварительно в сети можно свериться с календарём матчей http://skabandy.ru/calendar.html . Но эта суета того стоит, лёд профессионально подготовлен, ноги не устают, как на крошеве в Динамо. Из курьёзов - на Нефтянике есть ярко выраженный уклон зеркала катка по длине, даже забавно, в одну сторону "само едет"
Кто может просвятить по поводу Платинум-Арены, какой там есть график посещений для свободного катания, ну или хотя-бы в какую калитку постучаться, что-б узнать?

да-да, метку. Чёрную. А ещё попугая-матерщинника, шарманку и деревянную ногу. Баны приведут к озлоблению и многократной регистрации в виде ботов, а вычищение ботоводства реально отъест много сил у модераторов. Слава Богу тут ещё спамеров нет.

Oweo
порядок, если что, это в 10 раз. Обычная х/б футболка мелким оптом от 3-х штук - 100руб., обычная вело с примерным прайсом - 1000руб, вот я и насчитал.
Вот я и спрашиваю, то есть иду в спец.лавку и беру любую, первую попавшуюся футболку, где на ценнике или этикетке есть слово "вело" и всё будет ОК? Вот так прямо они ничем и не отличаются?

Офф.
Кислотно-отвратно 

А чем микроконтроллер в велокомпьютере отличается от микроконтроллера в обычных часах?
Я вам больше скажу, любой велоодометр в основе своей, в девичестве так сказать, и есть электронные часы с несколкими счётчиками и таймерами, просто пройденный путь высчитывается от количества не тактов задающего генератора, а от внешнего датчика оборотов. Потом считаем кол-во имульсов от датчика за определённый промежуток времени и вуаля - "скорость", несложной арифметикой высчитываются и прочие производные от скорости. Или в разных "велокомпьютерах" разная математика?    Ответ очевиден.

Это форум велопрофи? Интересно, по сколько этим велопрофи лет, посмотрел-бы на их суставы лет так через 20. А как быть тем, кто в 40 начал кататься? Суставы и без запредельных нагрузок уже "не те". Хорошо, что я просто физически не могу катать больше 25-30км за раз, мышцы "забиваются" (и это если крутить очередями: 9 оборотов нормальным каденсом, потом 3-5 секунд накатом, благо у тачилы накат - не остановишь    ), своего рода суставный предохранитель.

ПРАВИЛЬНОЕ ПЕДАЛИРОВАНИЕ И ПРОБЛЕМЫ КОЛЕНЕЙ
Рекомендуется к прочтению любителям поездок на длинные дистанции. Проблема усугубляется недостаточной тренированностью, переоценкой своих сил, молодостью (правда этот недостаток быстро проходит) и сязанным с этим максимализмом.