Я так понимаю по ходу обсуждения, что либо я сам делаю то, что напридумывал, либо никто ничего не делает. Хорошо, хоть морально кто-то поддерживает. Сейчас делаю себе standalone-блог от скуки, ну и для освоения сайтостроения на черный день, доменное имя уже купил, CMS настраиваю, как более-менее разберусь, может, сделаю подобный сайт.

Ну а пока, народ, я в который раз повторяю, что для всего «невелосипедного» есть довольно неплохой Фарпост, Авито, Из рук в руки, Презент и так далее. Или забыли, как хостер блочил доступ к сайту из-за превышения квоты на загрузку процессора?

Далее, на месте модератора барахолки я б давно уже закрутил гайки, а то того и гляди на скорости развалится вся эта шайтан-арба. Давайте так: мужчины ходят налево, женщины направо, велосипедисты на ДВрайд, остальные продавалы на Фарпост (их банер можно прилепить в барахолку и даже профит поиметь на развитие сайта).

Далее, одна тема — один товар, либо схожие товары (передний и задний катафоты не надо продавать в разных темах), название темы начинается со слова «Продам» или «Куплю», далее следует тип запчасти или другой какой херни и ее марка.

В самих темах сообщения типа «ябывдул», «%username%, а ты чего продаешь, покупал же недавно?» удалять нещадно, ибо с четкой иерархией ветки кто ищет — тот всегда найдет и апать темы неправославным флудом — мракобесие есмь.

Продал то, что жалко отнести на помойку? — Удали нафиг свою тему, не засоряй эфир. Таймаут удаления тем в разделе «Барахолка» — ... дней с момента последнего существенного сообщения (это не музей и не архив).

За несоблюдение этих не то чтобы правил, а скорее норм сетевого этикета, писатели становятся на пару дней читателями, стоят в углу и думают над своим поведением.

Я бы мог это оформить в правила раздела, но у меня тут ни полномочий никаких, ни желания за других выполнять их «общественные обязательства» (а модерация форума мной именно так и расценивается, если человек не получает от этого материального дохода). Однако, если администрация форума только за, могу посидеть, и написать проект правил раздела без лишних матов, ради всеобщего благоденствия.

И даже если кто-то будет против, нужно просто один раз навести порядок и всё. Едрить её в задний суппорт, такую демократию — пролистываю каждый вечер «Новые сообщения» по две страницы — и хоть бы что реально полезное, интересное.

Так мало того, что оружие возить в общем-то негде, так им еще и пользоваться надо уметь из труднодоступных мест, в которые вам все же удастся его засунуть...

Рацию нам возить вломы, неудобно, тяжело, а пистолет — конечно, давай, ага, под футболку прятать или в карман шортов класть

Представляешь разрыв шаблона у дальнобойщиков, когда на шоссе они услышат, что велосипедист пробил колесо? )

Я тут продолжаю наводить справки по поводу радиостанций, потому как у самого есть стойкое желание приобрести, если не на вел, то просто так, но обязательно портативную, т. к. автомобиля нет и не особо хочется. Выяснилось, что на 2012 год практически все производители прекратили выпуск портативных раций 27 МГц-диапазона, остались только "Беркуты" ("Штурманы") и Алан-42. У "Штурманов" подкупает оригинальная схемотехника (правда на 95%-100% на зарубежной элементной базе, так как она дешевле и рентабельнее отечественных аналогов за небольшими исключениями), спектральный шумоподавитель с низким порогом срабатывания, вдвое большая мощность по сравнению со всеми существующими зарубежными портативками (8 Вт против 4 Вт). Правда, отзывы о качестве работы р/станции "Штурман-882" в сети, мягко говоря, не однозначные, да и дизайн, и функционал, как и у всего отечественного, подкачал. Получается, что на сегодняшний день единственный безальтернативный вариант в этом диапазоне - Alan-42+.

Или УКВ-диапазон, но там вы точно только себя услышите, учитывая ажиотаж, с которым дврайд кинулся на радиофикацию.

По поводу нелицензируемых радиостанций — сколько народу согласится возить на веле радио? Хорошо, если два человека с форума, включая меня. Ну и что делать в пустом эфире? А на 27 МГц какая-никакая жизнь есть. А МЧС то ли на 9-м, то ли на 19-м канале в сетке С — опять же, веселее и надежнее в пути. Что касается дальности — надо тестить.

Один из путей развития — веломастерская устанавливает стационарную антенну круговой направленности и приличной дальности, в определенных пределах можно будет вызвать велоэвакуатор или просто спросить совета, если баланс сотового на нуле. Поставил дома такую антенну — связь с дачей, в хозяйстве пригодится.

Да вы жжоте, господа. Автомобильные антенны как вариант — не вариант?

Длина Lemm AT-1002 MiniTurbo — 1 метр. Не нужна дальность — сойдет и «для носимых». Если кто не в курсе, есть т. н. «мышиный хвост», которая чуть хуже телескопической. Такой не накроет и такая не сломается у любителей банников. Максимум по голове хлестанет, ну так поделом — нехер на трассе банники творить!

Не, это я виноват, надо было сразу тему называть «Си-Би радиосвязь на велосипеде». И чего всех тянет на 400 МГц когда все уже давно придумано. На 27 МГц: 15С канал — дальнобойщики, 27С канал — общий Хабаровск, 22С — джипперы. Что вы собрались делать на частоте 400 МГц?

Не надо ничего доставать из рюкзака и нажимать на тангенту, к любой нормальной радиостанции есть вполне себе ничего гарнитура, есть и подороже — т. н. «мотогарнитуры».

Не надо ничего регистрировать, лицензировать — с недавнего времени в Civilian Band диапазоне 27 МГц (!) возможно использование радиостанций мощностью ДО 10 Вт (!) без регистрации. Мощность носимых радиостанций не превышает 4 Вт.

The cardo BK-1 allows simultaneous intercom cycling communication between 3 cyclists at distances of up to 500 m

И под звездочкой:

Under ideal road and topographical conditions and line of sight

Краткий перевод: эта херь обеспечивает дуплексную связь между тремя велосипедистами на дистанции около 500 метров на идеальной дороге и в идеальных топографических условиях (короче, это не про Хабаровск и даже не про окрестности).

И харе вырезать статьи про блютус, давайте еще УКВ вспомним, тема-то про Си-Би.

Есть такая тонкость — те рации, что продаются во всяких ДНСах — они в нелицензируемом диапазоне работают, PMR 446 МГц. А тут речь была про универсальность. Скажем, покупаете ту же Алан 42+, у нее есть функция прослушивания двух каналов поочередно, когда на них появляется полезный сигнал. Первым каналом ставите 27C, вторым — 15С (дальнобойщики) или 22С (джипперы). Понятно, что вероятность услышать что-нибудь полезное на дороге при таком раскладе увеличивается. Ну а PMR — это для ПВД всяких, в узком кругу, так сказать.

Стоимость радиостанции Алан 42+ (если у кого есть другие варианты, я не видел) — 3220 рублей на радиоград.ру, 5200 в других магазинах.

А блютус — это как-то несерьезно. 500 метров — это в лучшем случае, даже на всю Набережную не хватит.

Что касается сотовой связи — во-первых, не везде берет, во-вторых, она еще и денег стоит.

Отделить на farpost.ru, avito.ru и подобные сайты...

Мое дело — предложить, ваше — оставить всё как есть Вы бы условия для развития создавали, а потом уж рассуждали, брать в покатушки журналистов или нет...

Ну и кого же ты процитировал? Устойчивое фразеологическое сочетание? А кто автор? Народ? Вводную конструкцию «как говорится» можно без ущерба для смысла просто опустить. Это без претензий к личности, просто смотрю — Розенталь с Ожеговым спорят тут...