Привет.
Подправил.

Поправляйся. А вообще полные крылья рулят . Я доехал и был сух. Даже обувь не промочил.

ДА

Моргалку можно повесить и на саму багажную сумку, или на рюкзак, или на шлем.

Всем привет.
Тему заметил давно, но все никак не мог собраться с мыслями. И вот руки, наконец, дошли.
Пользуюсь планетарной втулкой с лета 2012года. Втулка Shimano alfine 8 SG-501. Пробег около 14к.

Начать бы хотел со следующего: Shimano заявляет что минимальное передаточное отношение цепной передачи 1.9 (в этом случае на самой медленной скорости передаточное число составит 1.0). Таким образом если слушать Shimano ни о каком бездорожном или горном использовании втулки и речи быть не может, тем более с баулами. Я же катаю со звездами 32/23 (передаточное число цепной передачи 1.4, а передаточное число на самой медленной скорости 0.733, что соответствует звездам 22/30 на классической системе), и даже в этом случае я периодически скучаю по еще более низкому передаточному числу.
В интернете неоднократно находил примеры с использование Alfine 8 на Фэтбайках со звездами 22/22 (передаточное число ц/п 1.0), так что по поводу нарушения рекомендаций Shimano не парюсь, к тому же я не спортсмен и выдать большую мощность на педали не могу в принципе. Может это еще когда-то вылезет в дальнейшем.
Про диапазон и количество передач: У Alfine 8, как не трудно догадаться, 8 передач, с диапазоном скоростей 306% (самая скоростная передачи выше самой медленной в 3.06раз). Такой же диапазон соответствует 1 звезде спереди и кассете 11-34 сзади. Т.к. подбором звезд я сместил весь диапазон передач вниз, запаса по скоростным передачам не осталось. Т.е. покрутить с горок не получиться. Фактически максимальная скорость на педалях составляет около 30км/ч, если катишь с баулом или просто в расслабленном состоянии – все нормально, а если налегке и с настроением по хоть сколько ни будь гористой местности (то же Воронеж) – грусть/печаль.
Дальше: у Alfine8 чейнлайн 42мм, а это значит что надо покупать либо родные шатуны под Холоутеч2 (но там минимально возможная звезда на 39 зубов и вообще пятилапка), либо, что я и сделал, взять шатуны под квадрат (чейнлайн 50мм) с длинным валом и установить их на каретку с более коротким валом и тем самым выйти в необходимый чейнлайн.

Теперь про эксплуатацию. Наверное, самым главным преимуществом, которое первым приходит на ум, является надежность и защищённость от условий окружающей среды. По поводу надежности могу сказать ,что планетарка жива, здорова и внутри выглядит как новая (за14к километров и при нарушении передаточного числа и один раз полностью и непреднамеренно топилась в реке (пришлось заменить смазку)) и единственная поломка с которой я сталкивался – ослабление конусов (ерунда полная). По поводу независимости от окружающих условий: особенно актуально весной и осенью, когда грязно, дождливо и температура колеблется около нуля. А вот при понижении температуры – смазка во втулке густеет, накат уменьшается, а ниже -15 периодически появляются прокруты на некоторых передачах. Замена смазки на более жидкую лишь частично улучшает ситуацию.
Следующим преимуществом, как тут уже упоминали в теме, является возможность переключаться стоя на месте. И если в обычных дорожных условиях такой бонус для сколько ни будь продвинутого катальца не является решающим, то на, к примеру, песчаных дорогах, когда велосипед периодически начинает зарываться, возможность одним движением руки скинуть мгновенно на сколько угодно передач радует. Также и в грязи: Едешь по луже, начинаешь вязнуть, скинул сколько надо передач (без всякого скрежета и т.п., как это обычно бывает на классике) и проехал.
Ах да и еще толстые сингловые звезды и цепь. Звезды без следов износа, а вот цепь подрастянулась и скоро ее придеться менять. За 14к км цепь мыл два раза: когда ставил на вел и отмывал консервационную смазку и 4т км назад просто так. Обычно просто протираю цепь от грязи тряпкой и смазываю.
В общем: с планетаркой расставаться не планирую, но если она сдохнет не уверен что возьму ее снова (всетаки диапазон скоростей и отсутсвие скоростных передач парит иногда).

Есть предложение съездить сюда.
Были там в том году вместе с АН-2, он, кстати, тоже брал телескоп. Воду с собой тащить не надо.
Ориентир - сворот с Бамовской трассы в районе кафе "Медвежий угол".
ПС: До Переяславки на электричке.

Покатушка состоялась.
Маршрут пришлось подкорректировать на ходу по причине... ХМ... Бесчеловечных условий передвижения.
На участке от Купели и в направлении выезда самый смак.
Обнаружено: 1 большое дерево, которое полностью перегородило дорогу; бесчисленное количество деревьев поменьше, большинство из которых все-же можно переехать; Грязевые лужи на любой вкус; 100500 Гнуса, Оводов и т.п.
Ближе к середине поездки, участники во всю завидовали товарищам, которые поехали на 2 Брата.
Трэк
ПС: Зато велик доволен - его сегодня помоют

Привет.
Трэк выкладывали в этой теме http://www.dvride.ru/forum/viewtopic.php?id=13011.
А может лучше сюда http://www.dvride.ru/forum/viewtopic.php?id=14795?