И много ты таких видел? Практически все фотографии дорожек - это как раз обочина или тротуар.

А вот уже и норма, которую приводил пару страниц назад:
СНиП 2.05.02-85*
ВЕЛОСИПЕДНЫЕ ДОРОЖКИ И ТРОТУАРЫ

4.37. Велосипедные дорожки следует проектировать вдоль сооружаемых или реконструируемых автомобильных дорог на участках, где интенсивность движения достигает не менее 4000 прив. ед./сут, а интенсивность велосипедного движения или мопедов за первые пять лет эксплуатации дорог будет достигать в одном направлении 200 велосипедов (мопедов) и более за 30 мин при самом интенсивном движении или 1000 единиц в сутки.

Нет, мы видим 2 факта:
1. все приведенные примеры с температурой теплее Хабаровска? Приводи холоднее на 10 градусов, тогда будет убедительней. Даже в этом заполярном городе - и то теплее.
2. даже в мягком климате, резкое падение происходит.

А мне это реально тяжело и неудобно. А кое-кто у нас в шортах ходит зимой, другие в проруби купаются, но это не повод отключить горячую воду и жить в пещерах, хотя это может быть и очень экологично.

Есть огромная разница между развлечениями фанатов, и массовым удобством. Альпинистам нравится карабкаться в горы, но  большинству удобней лифт. И мне действительно нравится кататься зимой и летом, но я пользуюсь и общественным транспортом, когда им удобней. А удобней - часто.

Причем, отсутствие вело-дорожек мне совершенно не мешает. Что есть вело-дорожка? Кусок размеченной дороги или тротуара. И то, и другое сейчас есть. Снег мешает, и то, и другое надо чистить. А то, что нет разметки, это мне никак не мешает.

Я на самом деле не вижу смысла. Аргументы уже много раз повторены, зачем еще раз? Все приведенные вело-города с климатом теплее Хабаровского. Казалось бы, если и делать вывод, то что климат играет ключеваое значение. Если же считаете, что 10 градусов роли не играет, то приведите несколько успешных вело-городов, со средней январской температурой холоднее -30 градусов. Вы даже игнорируете тот факт, что в самом Копенгагене, с его вело-инфраструктурой и райским климатом, 30% таки ставит велосипед на хранение. Это по данным того архитектора, т.е. оптимистичная оценка.

Климат - фундаментальный фактор, который изменить невозможно. Но есть и другие препятствия, которые постепенно, не сразу, плавно, изменить реально. Например, в Ростове, где действительно тепло. Про их велодорожки уже приводил цитаты, в частности мнение, что пока нет критической массы, что-то делать преждевременно. Там, со сменой поколений, шанс есть, и какую-то работу можно делать. Не строить вело-магистрали, которые пока не востребованы, а что-нибудь другое.

В общем итоге, Хабаровск - слишком жаркий, слишком холодный и слишком большой, чтобы быть вело-городом. Даже катать из Северного в центр - удел небольшого количества фанатов, средняя бухгалтерша просто не потянет. Можно попробовать заставить, можно приводить примеры фанатов, которые катают гораздо дальше и в якутский мороз. Такие в сейчас катают. Подавляющей же массе (зачастую и мне), удобней общественный и личный транспорт. И то, что вы не замечаете этого совершенно очевидного факта, хотите "железной рукой загнать к счастью", и приводит меня к выводу и религиозном фанатизме в данном вопросе.

До чего же погода сегодня хорошая была! Скатал по делам, но не удержался, и сделал крюк на тот берег. И даже утоптанный снег продавливался больше обычного. Вот и приближается весна.

У меня грипсы подобной формы. Несколько удобней, чем круглые, но чудес ждать не надо, разница невелика.

Полезный ролик http://www.youtube.com/watch?feature=pl … uPtnDZLk-M Относится не только к автомобилистам и пешеходам, но и велосипедистам. У нас половина аварий именно так происходит.

Традиции - про них мало кто знает. Второе - безопасность. Если руки на лежаке, то сразу затормозить не получится. В колонне вообще категорически противопоказаны. Есть варианты - одним локтем упираться, а вторую руку держать на тормозе, но 2 тормоза лучше.

Не совсем понял тезис. У них утром щас -8-10, а у нас в это время -23-25. У них эти -8 стоят относительно недолго, а у нас гораздо большие морозы пол-года. Причем днем поднимается гораздо теплее. Гораздо у нас холодней, о чем вообще аргумент. Будь у нас минимумы -8, я бы занимал другую позицию.

Значит оно им так нужно. Значит удобней перемещаться другим способом. И это никак не значит, что для несуществующих велосипедистов надо строить реальные вело-дорожки.

Не стоит преувеличивать значение следов велосипедистов в Ха. На Новый год собралось 15 человек, ну предполжим каждый третий зимний каталец. Итого, в Ха зимой катаей 50 человек. Крохи.

Есть у нас свои фотомонстры, мы их ценим и гордимся :-)

На одной из фоток, увидел расстегнутый ботинок. У меня пару лет назад молния постоянно расходилась, и от этого очень сильно мерзли ноги. Если эту утечку холода устранить, сразу намного лучше будет. Хоть скотчем заматывать.

На стелле сегодня ветра не было. Хорошо и приятно было катить, жаль, что испугался прогноза а потом еще дела не пустили доехать до Спартака. Теперь на следующую субботу планы.

На этом форуме только покатушку в Канаду организовывать. А инфы в инете полно. Бальная система, получишь гражданство, если наберешь необходимый минимум баллов. Они идут за нужную профессию, возраст, образование. Еще надо хорошо сдать экзамен на англ яз.

Это не так просто, я не прохожу.

Тут http://immi.com.ua/assess.php можешь проверить свои шансы и получить массу инфы.