За 7 тысяч алюминиевый байк на гидравлике с системой на внешних подшипниках совсем неплохо даже на жесткой вилке. Понятно что при такой цене компоненты хоть и не в идеале, но должны работать. Восстанавливай.
Я не оправдываю продавца, но купившему не нужно сильно расстраиваться. Для начала просчитать стоимость нужных для восстановления комплектующих.
По картинкам увидел
1. Петух
2. Задний перекл
3. Цепь
4. Крепления для проводки гидролиний
5. Звезды на систему (вторую и третью), рокринг снять.
6. Левая манетка тригер
7. Рубашка переключения на передний перекл.
Возможно что-то из этого списка есть в наличии.
Остальное пусть Ник посмотрит что еще нужно менять. Ну а вилку в следующем году сменишь, или в этом когда средства появятся.

Это скорее всего велго. Стоимость с шипами порядка 1000 рублей.

Трасса на Русском сам знаешь какая. Ее и на хардтейле можно неплохо проехать. Уровень райдера имеет огромное значение, как и выбор покрышек.    На том же короткоходном подвесе на Холодильной Зарецкий уже не выигрывал, рама не выдерживала. Если ты настраиваешься на гонку, то результат важен. Все что может его (результат) улучшить должно быть сделано. Именно поэтому не следует ставить на гонку такие покрышки как флэйм.
Конечно если другой резины вообще нет, то от безысходности можно и на флеймах ехать, но будь я судьёй на старте, я бы на таких покрышках гонщика со старта снял.

Димон видимо прикалывается? Или по DH подразумеваются асфальтовые серпантины? 

Если под ХС, то на 190 лучше 21-22 дюйма.

Сними правый шатун, проложи между левым шатуном и кареточной трубой рамы металлическую вставку.
Выкручивай каретку и шатун левый сойдет. Предварительный разогрев левого шатуна газовой горелкой вблизи оси каретки поможет сделать это легче.

Планируй 3 часа.

Дык нужно было в сопровождение и с нами. 

Только не фиксед. Этот минимализм годится только для фанатов и модников.

А взвешивал педали-то? Должны чуть больше 300 грамм весить. 

В спецнабор входят конекторы (вкручиваются вместо пробок) с трубками и зажимами. Без них качественно не прокачаешь. Дегазировать - значит создавать разряжение в шприце, чтобы вытянуть остатки воздуха из ручки и калиппера, их там даже после нормальной прокачки остается много. (Известно что при понижении давления в жидкости растворенный в ней воздух отделяется и выходит на поверхность). Разные модели Эвидов имеют свои нюансы прокачки. На самом деле информацию в интернете найти нетрудно. Нужно просто купить набор, если хочешь самостоятельно прокачивать.