Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Спасибо всем кто был все 18 лет с нами. На форуме отключена регистрация новых пользователей и почти все разделы переведены в режим RO.
DVRIDE.ru → Сообщения от Ingenero
В прошлом году их проводили на переправе на Большой Уссурийский. Это было 20 февраля. Вот как это было в прошлом году http://www.dvride.ru/forum/viewtopic.ph … 61&p=2
речь не за холодно!
Да это и есть принципиальная разница, которую невозоможно изменить. У них в принципе не может быть многометровых сугробов, если снег и падает, то быстро тает. И льда нет. Я сам жил в подобном климате. Поэтому велосипед реальная альтернатива. А у нас - нет. Поэтому у нас выбор - автобус или автомобиль, и все.
Ещё примечательная деталь - температура -3 (кто скажет тепло - хрен с ними).
Около нуля с водой происходят чудесные изменения. Даже если в этот день -3, в ближайшие несколько дней, за счет суточных колебаний температр, все растает, даже без уборки. Средняя же, выше. А если изредка снег и падает, то покатать по первому снегу - это особый кайф, Это как раз как если бы у нас середина октября плавно переходила в середину апреля. И даже у них, 30% народа на зиму убирает вел.
На счет пешеходных зон, Хабаровск весьма неплохо смотрится. У нас одни из лучших пешеходных зон в стране.
в городах с холодным климатом.
А для тех, у кого нет времени час читать титры с экрана, краткий пересказ http://teroristka.livejournal.com/15131.html. Не берусь обсуждать общие идеи градостроительства, тут это оффтоп, но когда Копенгаген приводится в примере города с холодным климатом, я не знаю, плакать или смеяться. Больше всего хочется взять сосульку побольше, и бить по голове, пока не сообразят, что средняя температура +0,6С в января - это очень тепло. А около +20 летом - это прохладно, что в совокупности составляет райский климт для велосипедиста.
Случайно попал на форум велосипедистов Ростова. Нашел интересную ссылку:
СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ И ПРАВИЛА
АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ
СНиП 2.05.02-85*
ВЕЛОСИПЕДНЫЕ ДОРОЖКИ И ТРОТУАРЫ4.37. Велосипедные дорожки следует проектировать вдоль сооружаемых или реконструируемых автомобильных дорог на участках, где интенсивность движения достигает не менее 4000 прив. ед./сут, а интенсивность велосипедного движения или мопедов за первые пять лет эксплуатации дорог будет достигать в одном направлении 200 велосипедов (мопедов) и более за 30 мин при самом интенсивном движении или 1000 единиц в сутки.
Цифры столь впечатляющие, что не стоит и комментировать.
И там часто встречается мнение "Пока что в нашем городе очень мало велосипедистов, чтобы власти реально озаботились велодорожками, не стоит на это надеяться!" "пока количество велосипедистов не вырастет в городе в "критическую массу" - ничего конструктивного от властей для организации велодвижения не будет!"
Это в Ростове, где нет зимы и снега, в январе плюсовые температуры, а на форуме зарегистрировано в 10 раз больше народа, чем у нас.
Так что нормальных вело-дорожек в Хабаровске не будет никогда, а от плохих вреда больше, чем пользы.
По льду наверняка скользить будет - там железных шипов нет. Но по сильно укатанной дороге было очень хорошо.
Купили в Пионере http://www.salomon.com/ru/product/b52-ts-gtx-w-eur.html Температура до -25, цена 6400. Пока впечатления очень хорошие. На ощупь добротные и навороченные. Ботинки явно теплее, чем обычные женские зимние сапоги. Приятное ощущение устойчивости на льду. И еще неожиданное ощущение - они явно легче привычной обуви.
Похоже, в связи с прогнозируемым ветром, традиционную субботнюю покатушку мне придется отменить. В лучшем случае, поблизости где-нибудь разомнусь и все.
Денис пообещал посмотреть. Видимо нынешние спамеры научились капчу узнавать, пообещал сменить на что-то другое.
Вспоминая предельную жару летом и нынешние холода, прихожу к выводу, что сейчас катаю больше и сейчас приятней. Единственное спасение в жару - ждать вечера, и катать ночью. Катать в саму жару - ну его нафиг. Щас оделся потеплее, и порядок. Причем, "потеплее" - это менее тепло, чем одеваться для пешей прогулки.
Смотрим мое сообщение, которое ты опровергаешь:
"В пылу полемики, народ предлагал зимой прокладывать лыжню по заснеженным велодорожкам. Дабы желающие могли на лыжах на работу катать.".
Привожу твое сообщение тех времен:
"В случае строительства полноценной в/дорожки (не выделенной полосы на тротуаре/дороге) зимой её можно использовать как трассу для лыжников. Коньковым ходом отлично пойдут. И редкий велосипедист нормально проедет."
Не понимаю, что тут можно опровергать? Ерунда какая-то, смысла нет продолжать.
Пробовал японские разовые грелки разных размеров. Толку ноль, не понравилось. Лучше валенки купить. А в тесные ботинки они и не влезут.
Сам пошутил, сам посмеялся. Молодец!
Я то аналогию провел. Дабы показать абсурдность идеи. О чем и сказано прямым текстом.
А это разве не твои слова "В случае строительства полноценной в/дорожки (не выделенной полосы на тротуаре/дороге) зимой её можно использовать как трассу для лыжников. Коньковым ходом отлично пойдут. И редкий велосипедист нормально проедет."?
на лыжах приезжаешь на работу потным, уставшим... и вонючим...
На велосипеде потеешь не меньше.
и много у нас, кто на лыжах до работы добирается?
Это потому, что лыжни нет. А как лыжня появится, массово с личных авто пересядут на лыжи. Дороги разгрузятся, нация оздоровится.
В пылу полемики, народ предлагал зимой прокладывать лыжню по заснеженным велодорожкам. Дабы желающие могли на лыжах на работу катать.
немец, в принципе готов рассказать как у них там в Германии народ катает и какая инфраструктура есть.
В Берлине климат другой. Средняя температура в январе +0,6, в июле +18,8. Райская температура. А у нас пол-года зима, а половину лета мозг плавится от жары.
Пусть лучше расскажет как хорошо у них там общественный транспорт организован. Он у них один из лучших в Европе.
Вот и я наконец посмотрел фильм. Это первый фильм, для которого не хватило мощности на моем сервере, где я обычно смотрю кино. Пришлось переписывать на ноут, там и посмотрел нормлаьно.
Фильм сказочно красив, даже лучше, чем смотреть вживую. Так он съехал, и все, то ли был, а то ли не был. На видео же все красивые моменты эффектно выделены, повторены, замедлены. Шикарные цвета, качество картинки. Это уже явно не любительская съемка. Огромный скачек с первого фильма.
Снято до того замечательно, что у меня даже возникло желание научиться делать что-то подобное. Нереализуемое, но возникло. Это большой плюс авторам.
Я ощутил, что мне не хватило комментариев происходящего. Краткой надписи внизу - "соревнование такое-то, дата" - явно недостаточно. Я предпочел бы, чтобы вместо саундтрека шло описание происходящего, делились впечатлениями. Причем, нормальными впечатлениями, а не просто высунуть язык от восторга.
К примеру, в фильму увидел таблички на англ яз. Но из фильма никак не ясно, где это было, что там делали, и чем это дело закончилось. В обсуждении выше видел упоминание слова "Калифорния", но из фильма этого не видно.
В итоге, у меня возникло ощущение затянувшегося свадебного ролика - безумно красиво, но нет реальной атмосферы происходящего.
Это специальная ссылка для ДЦ++. Если ее отправить в сообщения, она превратится в линк, по клику на который будет искаться данный файл.
из разговора я понял, что они понятия не имеют о том, что нужны не только дорожки, но и нормальные охраняемые парковки и они не видят велосипед, как равноценного участника движения и как транспорт, а только как развлечение и всё.
Правильней сказать - они вообще не в теме, и это плохо характеризует правительство. Решения должны быть основаны на каких-либо экспертных суждениях, подкрепленных рассчетами, а вовсе не благими пожеланиями в духе "о, велосипед, круто! чем пиво пить будут на веле катать, здоровье нации, а в голландии...".
Есть серьезные опасения, что остальные решения принимаются столь же взвешенно. Можно еще вспомнить решение о закрытии перекрестков, без математической модели.
Каким образом помешает?
Ну и катайте по раздолбанной обочине. Но ведь вы предлагаете этот участок заасфальтировать? А если он будет асфальтовым, да еще 2 вело-полосы (туда и обратно), то гораздо лучше это пустить на полосу для общественного транспорта, востребованность на порядок больше, в т.ч. и велосипедистами, которые далеко не всегда катают на веле.
И главное - если бы была простая возможность сделать эту дорогу шире, то так и сделали бы. Но увы, переходы строят не от хорошей жизни. Ее ведь не только в одном месте шире надо сделать, а по всей длине, иначе образуется бутылочное горло.
Что же до общественного транспорта то к сожалению в вашем любимом рынке цены могут снизиться только с падением спроса (а могут и не снизиться).
Во-первых, где я говорил о снижении цен на общественный транспорт? Я говорил о повышении комфортности. Люди пересаживаются на авто, не потому, что они дешевле, не потому, что у них не хватает денег на билетики. А потому, что гораздо лучше в пробке сидеть в собственном авто, чем стоять в пробке в душном автобусе. Который надо еще дождаться, и штурмом взять. Во-вторых, цены определяются не только спросом и предложением, но и издержками и конкуренцией. Коммерсанты без дотаций держат цену как и муниципалы, и хватает. А администрация наоборот пытается эту конкуренцию еще и задушить.
Что же до нежелания общаться с коммунистами, то митинг планировался общегражданским
А если бы неонацисты устраивали бы экологический митинг, вы бы пошли? Под свастики и портреты Гитлера? Вот и я не пойду.
Не знаю, например велодорожка возле развязки на южнопортовой не помешала бы, потому как чтобы там ехать нужно быть самураем, потому что самурай и так всегда думает о смерти.
В указанной теме высказано довольно много аргументации, поэтому лучше ее почитать, чтобы не дублироваться. Начиная с того, что на Южнопортовой, в час пик, проезжает 1 велосипедист за 15 минут, в то время как машины и автобусы стоят в пробке. Катаю этот участок часто, и убежден, что дорожка помешала бы и очень сильно. Не хотелось бы продолжать эту тему здесь.
С точки зрения экологии и трафика, надо развивать общественный транспорт, делать его удобным и комфортабельным. Тогда народ будет пересаживаться с машин на автобусы, и трафик снизится.
На митинге выступите?
Нет. Во-первых, я против велодорожек, во-вторых, махровый антикоммунист.
Вкратце два мнения:
1. велодорожки повысят удобство пользования велосипедом, популярность резко повысится, разгрузятся дороги, повысится здоровье, опустеют больницы.
2. основная проблема велосипедистов - кражи, климат и стереотипы, строить дорожки для крошечного вело-трафика бесполезно, зато это сильно помешает авто-трафику, который гораздо важнее.
Подробности тут http://www.dvride.ru/forum/viewtopic.php?id=3083.
Через некоторое время появился фильм "Nobikes 2.mp4" длиной 5 гб. Видимо оно, качаю.
да
А можно менее кратко? У кого смотреть, по какому имени искать?
Нашел старый фильм в обменнике Билайна, скачал себе "nobikes film Super.wmv", доступен для скачивания. А новый фильм в обменник Билайна кто-нибудь выложил?
Идея мыть вел зимой, как-то не могла прийти ко мне в голову :-) Я и летом его не мою :-) А зимой вообще самоочищение идет - после покатушки еще чище, чем до нее. И я не совсем понял - дома, когда оттаял, стало ли нормально крутиться?
DVRIDE.ru → Сообщения от Ingenero
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.
