бедные ваши девушки, экономите , а им потом тяжести тягать приходится

за 4 можно только сильно развороченный

а можно злую черную с желтыми буквами?)

уровень навески определяет надежность, срок службы, период между то, четкость работы, вес, индивидуальные особенности подбора компонентов и др. шимано деор это первая ступень совершенствования байка и байкера
хороший байк как хороший компьютер надо собрать самому
исходя из предпочтений, чтобы понять надо попробовать, а чтобы попробовать надо купить и поставить (как правило), вдохновившись отзывами и спецификациями. както так и незабываем что спортивное профессиональное оборудование, всегда надежнее , технологичнее и комфортнее нежели безликий масс продашон под среднестатистические тельца
с ростом знаний и опыта растут требования к тем или иным параметрам оборудования
вибрейки не есть плохо если ты по чистенькому катаешь и вес твой не велик , поедешь по месиву 10 см глубиной и както сами в голову мысли приходят о дисках. механика это переходный этап - пощупать подумать. гидра в обслуживании менее прихотлива нежели брейки и механика. прокачка требуется очень редко, регулировка тоже в основном при смене колодок, чистка колодко не сложная - протрака ацетоном\спиртом\прокаливание если плюхнул на нее по случайке какуюнибудь масленистую жидкость или поколено ушел в грязь - тоже редкость. по поводу модуляции разница есть но привыкаешь быстро и легко управляешься с торможением забывая о механике как о страшном сне
если брать брейки то чем выше класс тем жестче рычаг и точнее подвод колодки, мне деора за глаза хватало к примеру о чемто большем уже не думал тк вполне устраивало что есть и как работает в требуемых условиях. но опыт лесных покатушек всетаки заставляет пересесть на диски.
пластик для парков и прогулочного катания, хрупкий и нога слетает с педали чуть что. алю\магний со сменными шипами мой выбор (контакты мб хочу попробовать)
руль по антропометрическим параметрам и требуемой маневренности. чем шире руль и короче вынос тем выше вертлявость байка(фрирайд, дх, триал), чем уже и длиннее тем лучше накат, устойчивость и меньше парусность, стремиться при этом чтобы создать положение при котором не уставала спина и руки. определяется естественным путем в процессе катания - по ощущениям

есть переходники комплектами, 3 вкладыша под разный диаметр, 100 тэньге

в акве есть втулки задние ашандешман под фривилл их никто не берет ибо фривилов отдельно нигде нет и снять со старой такой фривил как правило не представляется возможным. ах да о чем это я стоит такая втуль чтото если не совру 200-300 р. покупаешь разбираешь вынимаешь ось с кишками корпус выкидываешь и будет счастье
зы
если на витрине нет значит гдето в закромах.

немного лоска
прикупил командное седло и педальки

Рама: ALUXX SL Grade Aluminum, 8.8" Maestro Suspension (17")
Задний амортизатор: RockShox Vivid 4.1 - 400/3.0
Вилка: RockShox'03 Boxxer Team , 203 mm
Задний переключатель: SRAM X.9
Манетка: SRAM X.9 RH 9sp
Спицы: DT-Swiss Champion 2,0 black
Втулка передняя: DT Swiss 440, 20x110 mm
Втулка задняя: DT Swiss 440, 12x150 mm
Обода: Atomlab PIMP, 26"
Кассета: SRAM PG990 Cassette 9sp - Redwin Red 11-34T
Подседельный штырь: Tioga'08 T-bone 30.9x350 mm (NC-17 Empire Lift Pro Seatpost 30.9mm Telescopic Black) ХОЧУ!!!
Седло: Giant белое, CrMo
Педали: Giant Freeride белые
Система: Shimano Saint M815, 175 mm
Каретка: Shimano Saint  FC-M815 - 83mm
Цепь: SRAM PC-991 + PowerLink Gold
Успокоитель цепи: E Thirteen SS Security - OLD ISCG - Black 32 - 36T
Рулевая колонка: Cane Creek 11/8"
Руль: FSA Handlebars Riser Gravity DH Riser Bar 40mm Rise 710mm Width OS 31.8 Clamp
Вынос: FSA Stems - MTB Gravity DH OS Stem 60mm 10 Deg 1.1/8" OS 31.8 Clamp
Тормоза: Hayes Stroker Ryde, ротор V8
Покрышки: Michelin Tribes DH32 AT 26 x 2.8 Black Soft Rubber
Грипсы: Giant
Цвет: Team White/Blue
Вес: ??

посмотреть можно на работе, завтра захвачу с собой

гардекс оранжевый от клещей 16.05 с 9-00 до 20-30 по лесу ходил\ездил\плавал район горнолыжки\корфовского - сел только 1 клещ и то после того как под грозу попал и помылся дождиком, попшикался после этого и больше ни один не сел

зы
может кто знает где иммуноглобулин купить? на всякий пожарный...

если кассета на 9 то и манетки однозначно на 9 надо и переключатель тк разница у перекла в диапозоне перемешения у кассеты в расстоянии между звездами, незабываем про цепь 9ти скоростная цепь Уже предшественников и надеть другие на кассету 9 не получится. с вероятностью 99.99% придется менять втулку заднюю тк твоя кассета на 6-7 скоростей вобщем-то не кассета, а фривил навинчивающийся на втулку. 9ка же садится на шлицы. возможно будет необходимо заменить систему и передний перекл, смотря как на них себя поведет новая цепь.
зы
если надумал все менять , в наличии есть кассета, манетки, цепь Shimano LX , задний перекл Shimano XT

есть и встанет

если стекла боишся покупай кевларовую кенду кинетикс, легкая и крошку стеклянную "перешагивает" но ненакатисто