Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Активные темы Темы без ответов
Регистрация на форуме отключена
Спасибо всем кто был все 18 лет с нами. На форуме отключена регистрация новых пользователей и почти все разделы переведены в режим RO.
Настройки поиска (Страница 5 из 51)
Страницы Назад 1 2 3 4 5 6 7 … 51 Далее
Темы от kvadrat Нормальный поиск
Сообщений найдено с 101 по 125 из 1,263
Вот ты опять путаешь тёплое с мягким. У китайских фонарей отражатель не предназначен для освещения дороги, у B&M специально сформированный отражатель, который очень эффективно использует эти свои 100 люмен что б специально освещать дорогу для велосипеда и потому он очень лёгкий и долгоиграющий - на одном заряде батарей можно несколько суток ехать непрерывно прекрасно наблюдая дорогу. Китайский так не умеет по определению из-за того. что луч у него на дороге выглядит как овальное пятно, которое пересвечивает одни участки и скрывает другие. А если надо прожигать тонировку встречных пацанчиковозов, то вот вам.
SergeyT пишет:Освещённость в люксах совсем не о чём
Вот как раз наоборот - люмены это излучаемый поток, а люксы - освещаемая площадь. И правильно измерять эффективность фонаря в люксах, как это делают немцы (по требованию собственного стандарта, кстати). У китайцев вы про люксы вообще ничего не найдёте. Вот и получается - что б обеспечить нормальный свет, приходится городить "чебурашку", который жрёт электричество как крокодил.
Как зачем - а смотреть как правильно задний переключатель настроить где?
eGorynych пишет:по ссылке 100 люмен - ниочем
Это "народка" "ниочём". Тут сформированный прямоугольный луч специально под велосипед, который охватывает нужный участок, а не тупо лупит круглое пятно по центру. Обрати внимание - речь там больше идёт не о яркости фонаря в люменах, а о освещённости в люксах, что более правильно.
Гелий самый "текучий" газ - ниппель его не удержит.
Проводник пишет:Для МТВ порекомендую беспроводной компьютер Cateye V3
У него крепление датчика хлипкое - я два потерял и плюнул их покупать. Последний, который понравился больше всех, это Giant Neos. В нём продумано всё - и дисплей, и кнопки, и подсветка есть и не глючит и то, что он ANT+, и датчики более продуманные.
kisaa пишет:А вот эстакады (и не только через бульвары) - идея неплохая, но недостижимая, как агапитовский коммунизм 
.
Почему?
azor пишет:все остальные фонари не катят :-)
Не, ну есть варианты.
Самоделкин пишет:kvadrat пишет:в центре города есть пешеходные улицы под землёй.
а вот это идиотизм чистейший... Получается так - пусть машинки дышат свежим воздухом и греются на солнышке, а людям сырой и затхлый воздух, да лампочное освещение... 
Подземные улицы там в дополнение к наземным тротуарам. И очень удобно перемещаться от здания зданию без всяких помех и не дышать выхлопами авто, поскольку воздух там достаточно кондиционирован - не Россия-же...
azor пишет:кто нибудь видел схему этого чудо-девайса?
Смотришь название микросхемы и находишь даташит - 99.9% там будет схема. Китайцы не заморачиаются и делают как рекомендует производитель компонентов.
Вариант - если в микрочипе нет драйверов такой мощности, то можно взять подобный - с двумя ключами-тразисторами на раскачке и перепаять дроссель (катушку) с этого на новый.
Ну значит или меняем драйвер или пропаиваем все его компоненты.
Агапит пишет:Строить дороги над улицами. За этим будущее
В Сиэттле, в центре города есть пешеходные улицы под землёй. А ещё двухуровневый транспортный туннель через весь город. Сиэттл, для Америки, это вообще город где всякие подобные технологии будущего постоянно внедряются.
ну и далее по цепи - отпаиваем светодиод и проверяем трёхвольтовой батарейкой.
Там пружинка - круглая выгнутая пластинка и бывает она трескается, а бывает по краям окисляется и сопротивление её становится достаточно высоким (в норме 0-12 Ом) что б электроника перестала реагировать.
А, собственно, кнопка рабочая?
azor пишет:В чем может бы косяк?
Бывает в самом светодиоде контакт отваливается. А поскольку там всё залито компаундом, то может от вибрации пропадать и проявляться. Контроллер батареи вряд ли может так влиять. С другой стороны драйвер может натужно свистеть из-за коротыша на выходе. Надо всё внимательно смотреть.
Ну как курьёз. Идея явно не додумана.
У меня не хрустела, а скрип был. И во один прекрасный момент отвалилась рулевая. В теории можно проверить рентгеном, но нужен специалист по дефектоскопии. Как вариант попробовать прощупать пальцем трубу рамы через технологическую дырку в рулевой. Но это непросто и нужны длинные и тонкие пальцы. В идеале - щупальцы
eGorynych пишет:напряжение всегда одинаковое было
Не, за этим как раз драйвер и следит. Контроллер защищает батарею от полного разряда - тогда её не зарядить и КЗ - тогда её может разорвать.
Драйверы есть в "микрочипе". А если свистит, то возможно драйвер целый - собственно он и свистит, точнее дроссель в нём. Надо сначала проверить сам светодиод на предмет обрыва или коротыша. Проверить можно литиевой батарейкой на 3 вольта - светодиод должен хоть немного, но светиться.
Вот я как раз к тому, что как только заходит разговор о велодорожках, так сразу - "это ж надо средствА, это ж где их взять...". А вот на практике - никаких средств особых не надо - разделил тротуар по цветам и сделал разметку где надо.
Вот - попробуй пройди пешком в той-же Германии по велодороге - если не собьют, то обматерят по немецки это по любому.
nomadmoon пишет:Кстати вот по этой теме я что то подумал и придумал что перекресток надо делать не как обычно, а с вогнутыми краями.
Зачем изобретать (кгхм...) велосипед, когда всё уже давно придумано до нас. Вот например в Германии - 
Разметка для движения велосипедистов на тротуаре. И нового тут изобретать ничего не надо - в ПДД даже определение велодорожек есть и правила передвижения по ним пешеходов тоже.
Просто не понятно к чему твоё замечание про большие скорости. Выглядит так, что, если не спасает, то и одевать нет смысла.
p.s. и, кстати, откуда у тебя такая уверенность, что нормальный сертифицированный шлем не спасёт на большой скорости?
Сообщений найдено с 101 по 125 из 1,263
Страницы Назад 1 2 3 4 5 6 7 … 51 Далее
