101

(146 ответов, оставленных в Мероприятия)

cross7 пишет:
Animatis пишет:

На днях там человек на найнере со мной круг проехал.

ну и как на спусках не спешивался небось?Пришел увидел  проехал? Я кое как поприбился к рельефу но на кривых спусках практически вообще никак. В интернете написано надо свешиватся назад.. контролировать скорость, чуть чуть помогает но для этого нужно опустить очень низко седло.. Но как только замедляю скорость вроде контролирую и тут начинает возить заднее колесо по сыпучке.

приезжай завтра (субботу) на Ильинку, попробую показать на практике;) будем там примерно  с 14-15 часов в районе верхних w-петель и съезда со смотровой

102

(146 ответов, оставленных в Мероприятия)

vova 30 пишет:

Убедительная просьба. Сделайте какие-нибудь указатели от сворота с трассы до места старта. Смотрю карту и не соображу как добраться. Завтра собираюсь на велосипеде на пикничек туда. Поищу. Но мало ли.

ты имеешь в виду от сворота с асфальтовой трассы? там всё просто: едешь до самого верха (на развилке продолжай ехать по основному направлению) пока не увидишь небольшую парковку, от нее налево 10 метров и ты уже на тамошних дорожках. просто проедешь прямо и упрешься в небольшую полянку. Там уже надо на месте ориентировать. Включай карты и gps:) если есть по направлению вниз, то рано или поздно выйдешь на стрельбище оно же стартовое поле
на самом деле сложно на словах объяснить

103

(146 ответов, оставленных в Мероприятия)

Raven_127 пишет:
Брат пишет:
cross7 пишет:

мне к примеру придется на веле менять все: вилка, транмиссия, тормоза, покрышки

А что за вел? если для катания по набережной и асфальту с понтом горний самий лучщий, купленный в магазине за 10к, то однозначно на нем будет крайне тяжко. Ну и навыки нужно прокачивать)

А шимановское оборудование прогулочного типа аливио и турней? С ними как на таких трассах? Это я так, просветиться)) еще и вилка всего то ходу 63 мм sad

Условно говоря, проехать можно на чем угодно, но есть нюансы: более дорогое и надежное оборудование обеспечит бОльшую надежность при нагрузках, бОльшую безопасность при контролировании велосипеда на спусках и в поворотах на высоких скоростях
Скажем так, если дать любой исправный "горный" велосипед опытному катальцу, он трассу сможет проехать. Да где-то он будет ехать не так быстро, где-то осторожничать, но тем не менее ехать. Но на дорогом/крутом будет конечно приятнее это делать:)
"Тот кто хочет, ищет 1000 возможностей сделать это,

Ребят, не надо бояться! Так можно всю жизнь только мучиться догадками и ни разу не попробовать. Лучше один раз попробовать, "подсесть" на это и в следующий раз уже приехать подготовленным на все 100%:)

104

(146 ответов, оставленных в Мероприятия)

Вано пишет:

Сколько участников планируется?

25-30 примерно

105

(2 ответов, оставленных в Мероприятия)

Друзья, просим помощи в проведении грядущей гонки ХСО на Ильинке (вот тема: http://www.dvride.ru/forum/viewtopic.php?id=18398)
Нужны пара человек на стартовой поляне и еще 4-5 человек на самой трассе
Благо трасса находится не далеко от города и неглубоко в лесу, медведей нет:)))
если есть вопросы пишите, звоните 8-92Ч-1О8-З5-99

106

(146 ответов, оставленных в Мероприятия)

Митин1, с почином:)

107

(146 ответов, оставленных в Мероприятия)

Beregunden пишет:

Под вопросом лишь один подъем - конец первого хребта, где торчок к смотровой. Его заехать - нужно постараться. Вся остальная трасса это вполне обычное кросс-кантри.
Безусловно, люди, которые не выезжали на своем МТБ дальше асфальта, да автомобильных грунтовок, будут периодически катать вел по трассе, а не ехать на нем. МТБ это про лихие спуски, корни, камни, техничные подъемы; про навыки езды и владение своей техникой.
Уверен, что попробовать трассу нужно каждому новичку, который хоть немного заинтересован в том, что я описал выше. Тогда, хотя бы, появится понимание, к чему нужно стремиться, либо понимание, что зря не купил прогулочный велосипед big_smile
Велком короч! smile

Всё правильно говоришь:)

cross7 пишет:

подумал еще сегодня и пришел к некоторой логике.. еще есть время можно потренироватся.. но думаю если средняя будет ниже чем я бегаю..(скажем 10 км/ч) то смысла в это лезть нет..

Москва не сразу строилась! Всё верно, нужны тренировки. А самая эффективная тренировка это соревнование:) КК, это не ДХ, где обычному катальцу действительно придется не сладко. ХСО для новичков будет тем необходимым и разумным выходом из своей зоны комфорта
по поводу изменений в велосипеде: если он на узких сликах, конечно лучше поставить что-то позлее и пошире, но не критично. Те же шпильки вполне можно быстро пробежать пешком, а не аккуратно выруливать как все. Кстати, интересно какой вариант будет быстрее;)
Амортизационная вилка желательна, но вовсе не обязательна. Всё дело в технике. Понятно, что на амо будет приятнее, но и на жесткой всё можно преодолеть. Перед вами же не ставится задача нестись на сверхзвуковой скорости?:)
Тормоза - однозначно нужны исправные, которые позволят остановиться в необходимый момент! это обязательное условие!
Передачи - пока не проедешь круг, не поймешь. где заранее какую передачу надо будет воткнуть

Поэтому вперед трениться!

P.S. Совет всем новичкам: в узких местах, особенно на втором хребте ведущем к стрельбищу, оставайтесь на траектории балансируя не поворотом руля, а перемещением центра тяжести из стороны в сторону. Это легче всего делать немного выставляя колено в бок и смещаясь с седла чуть в сторону. Это значительно облегчит маневрирование

108

(146 ответов, оставленных в Мероприятия)

guk пишет:

Если правильно понял то надо проехать один круг в отведенное время или как весной на хехцире максимальное количество кругов?
На машине можно подъехать к месту старта?
На трассе до 17.09 планируете кататься. Хочется посмотреть до старта.

1. Формат по времени как на Хехцире был: сколько кругов успеешь начать за отведенное время
2. К самому месту старта нет. Машину можно будет оставить  на верхней стоянке или по дороге к карьеру. Подробная информация по парковке будет позже
3. Планируем конечно. Приезжайте обязательно! Но туда можно и без нас проехать, только пока разметка не везде есть, так что можно потеряться:) можно скачать трек в навигатор или на бумаге распечатать. Позже будет видео с полным кругом

109

(146 ответов, оставленных в Мероприятия)

cross7 пишет:

так это ваша там разметка была.. ниче норм.. я  там с палками иногда бегаю и то аккуратно на спуске. На веле если только с фулфейсом. Делайте трейл забег категорию.

ну фулфейс там лишнее, не надо людей пугать:) всё прекрасно проезжается. Главное не на шоссере ехать, ибо на нем не очень комфортно будет
где сложно заехать/съехать, всегда можно спешиться. Никаких прыжков по трассе нет, не переживайте:)

110

(10 ответов, оставленных в Железки и снаряжение)

SergeyT пишет:

Было подобное на разборном китайском бат.блоке  на 4х18650. Там контакты на пружинах и при тряске контакт кратковременно терялся и фара теряла бат.блок. Тоже помогало только перетыкивание разъёма

У меня сейчас вот такой бокс http://htmoi974.eu/_media/img/medium/20 … 107829.jpg крышка с пружинами прижимается очень плотно. Сложно представить как так треснуть надо, чтобы контакт отошел
До этого был блок в литой упаковке. Там контакты приклеены. Скорее всего тоже не должны были отходить. По идее:)

Всем привет!
Имеется вот такая велофара GO PAL https://www.amazon.com/Light-Super-Head … 03NC?th=1. Заказывал с али. Понравился дизайн. Есть две модификации фары: ближний широкий свет и дальний узкий пучок. Я взял первый вариант.
Производитель говорит, что используется U2 LED. Корпус фары без единого болтика. Визуально не выглядит разборной. Блок батареек идет отдельно в боксе. Подключается через обычный dc и фиксируется гайкой.
Проблема следующая: несколько раз за заезд может внезапно выключится после преодоления какого нибудь препятствия. Например, банально съехав с бордюра. Даже не спрыгнул, а просто съехав. Включить его потом можно только, отсоединив батарейный блок и подсоединив фонарик обратно. При чем не могу сказать, что фара отключатся при всех подряд перегрузках. Как правило выключается в начале покатушки в течение первых 5-10 минут и потом еще пару раз случайным образом. Как я понял, от силы перегрузки это не сильно зависит. Воспроизвести руками тряску достаточную для выключения не удалось.
Такое впечатление, что в голове у фары какой-то контакт отходит или типа того. На элементы питания не грешу, т.к. это уже второй вариант блока, который я использую и с родным была такая же история - фара отключалась от тряски.
Короче, тема эта уже начала бесить, т.к. это как минимум опасно внезапно оказаться в полной темноте на скорости. Не хотелось бы на ночном СУ в Совгавани остаться без света))
Может у кого есть идеи, почему такое может происходить и как это можно исправить?
P.S. судя по отзывам, такая проблема с этой фарой не у меня одного

112

(51 ответов, оставленных в Барахолка)

#байк24уженеторт:(

113

(51 ответов, оставленных в Барахолка)

Owl пишет:

ОФОРМЛЕНО

а что не отправлено еще? Трек номер дали?

114

(31 ответов, оставленных в Барахолка)

Саня Дейнеко же искал себе фэт:)

ВНИМАНИЕ!
Трасса грядущего ХСО находится на завершающей стадии. Приглашаем всех желающих уже сейчас опробовать на ней свои силы. Не забывайте включить strava;)
Трек трассы: https://www.gpsies.com/map.do?fileId=mzxesckjcebcotrb

vova 30 пишет:

Колодки на м615 пойдут? Если да,то заберу.

не, там форма другая на сколько я знаю

Ап!

Nefelim пишет:

Мы в этом году гррностай шлем лесом по причине того что директор базы человек так себе

Печально( где же тогда останавливаться? На базе то вообще шикарно было...

А есть договоренность в этом году с Горностаем о размещении на их базе? По чем нынче жилье? Трансфер на Кекурную как будет происходить? Уральчик дадут?:)
Получается, что как минимум пятницу надо отпуск брать чтобы попасть на первый ночной этап...

120

(51 ответов, оставленных в Барахолка)

1. CIC121972 - 1 шт.
2. MUD178356 - 1 шт.
3. CON139991 - 1 шт.
4. SIG166651 - 1 шт.

Игорь, как всегда качественный отчет, спасибо!
Фотка Сереги в автобусе это 5 баллов)))

Смотрел видео с твоего прогона по СУ и так и понял, что ты пайка себе поставил. Поздравляю:)

Возможно, Тане, чтобы меньше встречаться с деревьями, поставить руль поуже? А то при ее росте её текущие 785 мм это уж очень широко. Пусть хотя бы 720 попробует

Страшно смотреть как девушка под номером 9 держится за руль...

Игорь! Поставь себе топталки!!! Не наступай на эти грабли! Пока технику катания ВНИЗ не отточил, лучше/безопаснее катать в топталках! Поверь мне, этот принцип, который вдалбливают все гиды в Крыму и который я проверил не себе. Что тебе они дают? Эффективность педалирования? В ДХ эффективность педалирования? Серьезно? Да, профики катают ДХ на контактах. Но делают они это как раз таки потому, что отменная техника катания у них уже есть и контакты дают им больше контроля над байком. Да, в контактах ноги не соскакивают с педалей, но из-за этого ты не сможешь научиться правильной технике. Грузить байк надо так, чтобы ноги не отрывались вообще. Катаясь в контактах, ты не сможешь понять этой грани, когда и как загружать байк.
Понимаю, что в контактах местами удобнее, но в конечном счете, ты же хочешь научиться правильной технике катания и остаться целым? Я был на твоем месте. После того как поставил обратно топталки техника катания начала улучшаться.
Подумай пожалуйста
P.S. Вот на эндуро в Совгавани да, там контакты пригодятся по корешкам крутить;)

Парни молодцы! Отличная команда и подготовка - залог успеха:)

123

(4 ответов, оставленных в Барахолка)

Есть два варианта:
- Комплект гидравлических тормозов Promax Q3. Прокачаны. Тормозят. = 2000
- Комплект гидравлических тормозов Promax Decipher. Прокачивались давно, но работают норм. = 1700
http://www.dvride.ru/forum/viewtopic.php?id=17809

124

(21 ответов, оставленных в Барахолка)

блин. чуть чуть не успел(

есть  НОВЫЙ Задний переключатель Shimano Deore M592 Shadow, 9 ск  = 2000
правда лапка средняя
http://www.chainreactioncycles.com/ru/r … -prod40542