Куплено!

Цепь не должна провисать когда ставишь её на переднюю и заднюю малые звезды. Так же должно хватить емкости заднего переключателя. Есть такие обозначения у шимано - GS - средняя лапка с емкостью 35 зубов, SGS - длинная лапка с емкость 41 зуб.
Емкость это разница большой от маленькой звезд системы и кассеты.
Например:
кассета 11-32; 32-11=19  и система 24 32 48. 48-24=24
24+19=43 - это необходимая емкость переключателя
В нашем случае такого переключателя Alivio с емкостью 43 зуба не бывает. НО это лишь рекомендуемые параметры, и превышение емкости на 2 зуба не критично.

Нужно будет передний перекл приподнять. И есть вероятность что будет тереть об нижнею рамку (если выставлено по большой звезде), так как у переднего перекла тоже есть емкость.

Что бы на нем ездить. А вам???

В бронь, до выяснения некоторых моментов

Пробей в гугле Шелдон Браун, настройка переключателей. Отличный мастер!

Может все дело в том что он не смотрел вперед? Логично? А причина тому, может быть любая.

Я о том же.

Даже будучи абсолютно глухим, смотреть вперед (особенно на дороге) всеравно нужно.

Никому не навязываю. Это мое личное мнение. Я по городу предпочтительно передвигаюсь на МТБ

Спонтанная покатушка на Воронеж

Помесили говна, не без падений в грязь...
На фото Виктор

Откуда цифры? 90 км... за верхний рог... это все условности, очень индивидуально. Я и 30 км не проеду не вставая с седла держась за "верхний рог"

Для гонок с раздельным стартом, есть специальные разделочные велосипеды, с специальными разделочными рулями

Нижний хват на обычных "шоссейниках" используют для снижения сопротивления воздуха, например при высоких скоростях(спуск с горы), при езде против сильного ветра или на финишном спринте и т.д. конечно можно и на разделке, но не для этого нижний хват на шоссейном руле (да и сам шоссейный велосипед) не предназначен, но никто не запрещает.

Не хочу показаться занудой, но такие посты вводят в заблуждения новичков.

Пожалуйста, пишите о том, что хорошо знаете сами.

Продавцы и там и там одинаковые. Заказывал раму, седло, руль, вынос, колодки, и т.д.
http://www.ebay.com/usr/zgr9?_trksid=p2 … 2749.l2754 вот продавец, раму у него покупал

В первую очередь нужно обращать внимание на колеса, так как из всех деталей велосипеда это самое важное в плане скорости.

Основная тормозящая сила это воздух. При скорости 30 км/ч 70% это сопротивление воздуха а 30% остальные потери- сопротивление качения шин, трение подшипников, потеря кпд в приводе и т.д.
То есть скорость напрямую зависит от аэродинамики, а если быть точнее в большей степени от площади лобового сопротивления. В системе велосипедист+велосипед 30-35% лобового сопротивления это велосипед остальные ~70% велосипедист, а то и больше если речь не о спец. спортивной одежде. Из этого можно сделать вывод о том что на скорость очень сильно влияет то в чем одет велосипедист, и посадка на велосипеде.

http://trial-sport.ru/goods/51516/890092.html
Контактные педали Wellgo W-01
Вес/цена/работоспособность на высоте. Вес 300 грамм, как XTR от шимано весят(про функциональность ничего в равнении не скажу) На промах. В сравнении с 520 шимано - мягкое встегивание, контролируемое выстегивание. Полное отсутствие люфта шипа в положении тянуть/толкать. На шимано 520 как пружину не затяни, люфт останется(проверенно на двух парах)

PS. Вес реальный моих педалей 299 грамм