Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Спасибо всем кто был все 18 лет с нами. На форуме отключена регистрация новых пользователей и почти все разделы переведены в режим RO.
DVRIDE.ru → Сообщения от Ingenero
На набережную иди :-) У меня 12 Гб разной тематики, но читаю я не их. А скачиваю книги, которые упомянули в инете, о которых есть отзывы. Ну и фтопку фентези и детективы, только время и зрение на них терять. Это в поезде хорошо время убивать, но не в обычном режиме.
А я вот никак не могу протестировать. Специально ехать на набережную, тащить ноут с собой, чтобы проверить почту - как-то лениво. Из дома проще. А другого повода не могу придумать. Можно как-нибудь сбор затеять, чтобы фотами со старых покатух обменяться, но их проще скачать иначе.
а меня недавно заставил упасть и опять начать заикаться один жопорукийводила.
Может и правда по тротуару лучше катать? Разница в скорости дороги и тротуара в твоем случае будет мала, зато сильно безопасней. Пара аварий за короткое время - меня пугают.
И я часто замечал, что ты далеко выезжаешь на проезжую часть. Это действительно опасно. Тут другой случай, но лучше предупрежу лишний раз.
Что же ДТП, у меня такие мысли. Нарваться можно всегда, это только вопрос вероятности. Чтобы снизить вероятность, во-первых, не надо торопиться. Это основная причина пред-аварийных ситуаций в моем случае. Второе - понимать, что на дороге велосипедист самое уязвимое существо, и уступать дорогу всем, занимать как можно меньше места, быть как можно более заметным.
Еще, можно запомнить ряд ситуаций, когда аварии наиболее вероятны. Это как раз описанный случай - внезапный поворот машины направо. Т.е. тут надо просто остановиться, и подождать пока все проедут.
Еще часто бывает на переходах - одна машина уступила дорогу велосипедисту, он смело едет, и тут его сбивает другая машина, которая не думает останавливаться и велосипедиста не видит.
Бывает, еще двери внезапно открываются. Надо машины объезжать с таким запасом.
На заре велосипедизма было интересно смотреть с какой скоростью езжу. Для того, чтобы лучше понять свои возможности и возможности велосипеда. В этом случае наглядность была большим плюсом. Часы удобно, годовой пробег удобно знать. Приятно низкая цена.
Сейчас велокомп использую как GPS - примерно знаю маршрут, и по пробегу представляю примерное место. Мне хватает и компа, а для более сложных маршрутов GPS незаменим.
Книг в мире столько, что впрок не напасешься. На заре компьютеризации я пытался коллекционировать все подряд, но уже давно забросил. К тому же, сейчас часто книги отсканированные, что занимает много места. Если это не экзотика, то гораздо проще найти и скачать в инете, чем через пару месяцев найти на своем жестком диске. Той же Донцовой сразу выскочило куча электронных книг на первой же ссылке.
В субботу по НТВ было расследование: что кладут в колу и почему молодежь мрет от газированных напитков и энергетиков!
У меня нулевое доверие к этим страшилкам, снятым по одному рецепту. Они так разругали абсолютно все: кофе, газировку, колбасы, овощи, и все остальное.
по-моему нужно быть удачливым, а не просто внимательным.
Тоже верно. ГанцАккерман потерял свою ногу на обочине, когда стоял, а не ехал. Если бы на вашем месте была машина, то получилось бы тоже хорошее столкновение.
у форварда ход гораздо тяжелее...
Субъективные впечатления очень обманчивы. Надо было проверить на тестовом участке в похожих условиях, тогда и сравнить скорость. Если не для соревнований, то как показывает практика, разница в скорости очень скромная.
Ясности не добавилось. Но на месте модератора, на всякий случай, удалил бы всю эту ветку разговора.
Bin тот мальчонка, который потом свернул перед поворотом от Сергеевки-важный
2- суть предъявы\упрека\вопроса не понял
Высказано предельно туманно, сам долго думал. Как я понял, речь идет о неком, незнакомом велосипедисте, который обогнал нашу колонну при выезде из города. Тот действительно выглядит как типичный гопник, и Ракетка считает, что его жизнь не так ценна, как жизнь добропорядочных граждан. Но в данном контексте мы обсуждаем аварию, велосипедиста, особенности езды, а не его пороки и добродетели.
Всегда хочется спросить: кто сострадает этому человеку?
У жертвы нет никаких индивидуальных признаков - имени, лица, биографии. Только пара ботинок. Не возникает личной связи с жертвой. Испытываешь ужас, жалость, но очень обезличенно.
По самой аварии: или жертву хорошо подтолкнули, как предположили в источнике.
Или он камикадзе - тротуар в том месте ограничен заборчиком, бордюр высокий, заскочить с асфальта на тропинку тут можно только прыжком. Делать это на высокой скорости, с деревьями и машинами - самоубийство, что мы и видим.
Это был человек прежде всего. Плохой он был или хороший, уже не важно.
В данном контексте действительно не важно.
В связи с прогнозами дождей на субботу, предложение снимаю. Буду планировать дела на субботу другим образом. Похоже юбилейный день рожденья опять окажется не отмеченным.
Сделать качели набралось неожиданно много человек. Я насчитал 16 участников, что действительно неожиданно для разгара рабочего дня. Перед отправлением слегка напугал дождик, но мы не намокли, и в дальнейшем была хорошая погода. Не спеша доехали до аэродрома. Сразу препятствие – красноармеец без ружья. Оказывается, идут учения, и будут продолжаться до 1 сентября. По воскресеньям можно пройти относительно спокойно, но в будние дни лучше и не соваться.
Сначала солдат нас совсем не пускал, мы уже думали разворачиваться, но потом почему-то передумал, и пустил. Еще после некоторых разбирательств, удалось заполучить сырой ангар с лягушками на 15 минут. Но наверху нашлись нормальные крепления, и Стас начал разворачивать свою чудо-конструкцию.
Конструкция интересная, явно профессиональная. Куча карабинчиков, защелок. Ноги продеваются в петли, пояс застегивается, и сидишь как в кресле. Профессионально закрепив оба троса – основной и страховочный, Стас начал спуск. Спустился он без проблем, и даже покачался по дороге.
На этом наше время и закончилось. Еще и пришлось прятаться в ангаре от проезжающих машин. Но основная задача уже была выполнена – тест на установку качелей оказался успешный, и даже посмотрели работу альпинистского снаряжения. В другой раз удастся и покачаться.
Далее очень не спеша покатили домой. Давно у меня не было такой супер-лайтовой покатушки. Для разнообразия весьма неплохо. Учения и правда шли – вертолеты только и летали над головами, как комары. А один прошелся на посадку прямо над нами, совсем рядом.
Чтобы заправиться мороженым, заехали в Гаровку, а заодно осмотрели местные достопримечательности. Среди них оказался старый самолет на постаменте, с частично убирающимся шасси. Большой, зеленый, когда-то потрудился на воздушных трассах.
И монумент памяти погибших воинов-интернационалистов. Меня потрясло – столько погибших офицеров на такой крошечный поселок, и так далеко от Афганистана. Я насчитал 14 фамилий, с годами смерти 1981-1985. Столько осталось вдов. И это здесь, где все друг-друга знают. Ужасно.
И совсем свежий монумент – о погибших в Чечне. Двое офицеров, молодые, 30 лет, и чуть меньше, у обоих дата смерти 27 апреля 2007 года.
Дальше мы заехали в местные магазины, заправились бутербродами и мороженым. Столы, скамейки, отдыхай сколько хочешь. Рядом пруд. Ну а после отдыха, просто поездка домой.
Статистика.
Всего за день: 67.9 км, средняя 18.0 км/ч.
От Большой, до аэродрома 32.8 км, средняя 22.0 км/ч.
От аэродрома до Южнопортовой 28.5 км, средняя 15.8 км/ч.
т.е. не повышение бытовухи, а мафия расцвела буйным цветом. А это несколько иная преступность.
Ну да. И мафия гораздо хуже бытовухи.
Не совсем понял смысл цитат. Никто и не спорит, что трезвость это хорошо, а пьянство плохо. Чего ломиться в открытую дверь? У сухого закона и ограничений есть плюсы, не спорю. Но есть и минусы, и они перевесили, как показала практика.
Народ Финляндии, на референдуме, большинством проголосовал за отмену. В США это тоже произошло "Под давлением общественности в декабре 1933 г. была принята Двадцать первая поправка к Конституции США, отменявшая общенациональный «сухой закон»." Не надо конспирологических теорий, что народ США страдает под гнетом, всей душой за сухой закон, и лишь буржуи их лишили такого счастья.
Какие минусы?
Достаточно серьезные, чтобы народ и правительства отменили сухой закон и прочие ограничения. Это уже свершившийся исторический факт, о чем сейчас можно говорить? Наша антиалкогольная компания всего пару лет продержалась. Ссылку привел выше, написано. Можно и про Финляндию и США почитать. Везде растет преступность, которая становится бичем хуже пьянства.
А у нас еще интересней - доходы упали, надо поднимать цены на продукты. Народ может красиво кричать, что жизнь человеческая бесценна, что удобства и безопасность велосипедистов нельзя измерять деньгами, но когда приходит время платить, лезут в кусты.
Только у кавказцев метаболизм другой - раз..
И их вино сравнивать с пивом нельзя..
На самом деле настоящее пиво сравнивать с нашим тоже нельзя..
Состав и градус другие..
Вот и у этого чудо-доктора другой метаболизм, вот он и дожил до такого возраста, алкоголь ни при чем.
И какой градус их вина? Вот и у нас в пиве видели решение, чтобы люди пили менее крепкие напитки. Но опять запрещают, "не хочу быть царицею земною, хочу быть владычецей морскою".
Этим байкам про "их пиво" и "наше пиво", я не особо доверяю. Основное действующее вещество C2H5OH, оно везде одинаково. Отличия в добавках влияют на вкус, но не на алкоголизм. Представьте - вместо пива стали наливать настоящее грузинское вино. И что, алкоголизм побежден, все станут долгожителями, как горцы?
Это типа как наши эстеты рассуждают - на каком же веле мне ездить на работу? А ты купи карбоновый шоссер, или титановый двухподвес, и тогда ты легко сможешь до работы проезжать 100 км в день. А в действительности, поездки по делам гораздо короче, и вел надо брать противоугонный и необслуживаемый, а не высокотехнологичный агрегат по цене авто.
Очереди за спиртным? Самогон?
Прочитайте это: Антиалкогольные кампании в СССР. И обратите внимание, что везде, где только пытались ввести сухой закон, его везде отменили. Что в Финляднии, что в США, что наши ограничения.
Хоть смертность и действительно снизилась, но эти минусы перевешивают.
Ну и как по ним ездят, если там старики ходят и тела бегают?
Народ тут нарисовал себе небо в алмазах, что велодорожки это такие вело-хайвеи, где велосипедисты парят в виде чистой энергии, нигде не пересекаясь ни с жалкими людишками, ни с мерзкими четырехкопытными. Их велодорожки этот тот же самый тротуар, просто знаками этим участкам придан официальный статус. Ну и бордюры спилены.
Бордюры и у нас надо поспиливать, это нужно всем, как велосипедистам, так и инвалидам и коляскам. Но ждать от этого чудес, массового наплыва велосипедистов, оздоровления нации, решения транспортных проблем, и прочих красивых лозунгов - никак не стоит.
Но в этом случае, на дорогу уже не съедешь, водители и гаишники уже поправят велосипедиста, и придется плестись среди пешеходов, колясок и бегающих старичков.
В бельгии всего 15% велосипедстов
Для тех, кто к нам только что присоединился, и не читал написанное ранее, сообщу, что "Самыми жаркими месяцами являются июль и август со средней температурой 17,0 °C, самым холодным — январь со средним минимумом в 2,5 °C. Среднегодовая температура составляет 9,7 °C.". Это для Брюсселя, но не думаю, что Антверпен будет принципиально отличаться. Еще и плотность населения почти в 2 раза у них выше.
Так же, процитирую еще автора с этой ссылки: "А велодорожки в Москве — утопия, по крайней мере до тех пор, пока не будут решены другие дорожные проблемы.".
Правильно ли я тебя понимаю - 15% у них, и менее 1% у нас, круглогодичный вел у них, и 6 месяцев у нас, перспективы и традиции у них, ни того, ни другого у нас, а уровень инфраструктуры должен быть одинаковым?
И когда это призывы к здоровому образу жизни стали сектанством?
Призывы - прекрасно. Попытка сделать из них панацею, внедрять их с религиозным рвением - сектантство. Ты же не утверждаешь, что каждый трезвенник доживет до 100 лет, и при этом будет столь активным? Или утверждаешь? Трезвенников - полно, доживают до 100 лет - единицы. Можно вспомнить кавказцев - вино пьют, а тоже долгожители.
нежелание признавать очевидное т.к. возразить нечего?
Нет, прежде чем говорить что-нибудь, предпочитаю почитать разные мнения и подумать. Тебе такой подход кажется архаичным?
Повторюсь - сухой закон был в США. И побочные эффекты от него оказались гораздо хуже выпивки и пьянства. В СССР антиалкагольная компания началась еще при тоталитарном режиме, была куда мягче, но и в этом случае были негативные побочные последствия. В условиях более или менее свободного общества эффективность компании будет существенно ниже, а побочные последствия - больше.
Сухой закон. Отличная тема для очередного срача
В СССР не было сухого закона. Были некоторые ограничения, народ ударился варить брагу, сахар пропал из магазинов, стал по талонам. За водкой выстроились дикие очереди и драки. Хотя, насколько я знаю, все желающие могли купить водку. Сам по талонам получал водку и родители меняли ее на кету.
И кстати, пиво предлагалось как вариант, чтобы отвлечь от потребления крепких напитков. "А вот в Германии...".
Влияние этих ограничений и приведенных графиков сейчас оценить не могу, надо больше вникать в тему.
...И ни до кого не доходит, что это противозаконно и аморально - менять правила во время игры. Чуваки вложились в кафе, планировали одни доходы, а их тут огорошили - фиг вам...
Капиталы ускоренными темпами утекают из страны, а тут всё рассуждают в духе "буржуи недорезанные". Не вижу смысла продолжать разговор на таком уровне.
ЗЫ Один из ярых сторонников антиалкогольной кампании профессор Углов Ф.Г. В возрасте более 100 (ста) лет занимался хирургической практикой.
Сектанты задрали. Схватятся за свой частный случай, и машут им как флагом. Божьей милостью здоров оказался мужик, ну и слава Богу. Полно трезвенников, не доживших до этого возраста и испытывающие массу проблем со здоровьем.
В каких-то чудо-бизнес идеях этого полно, в каком-нибудь закаливании-обливании и прочем. Не идеи бизнеса, закаливания или трезвости плохи - а сектантское отношение.
Т.е. гораздо выше получается процент населения города Хабаровска, который получит плюсы от строительства велодорожек.
Не совсем. Тут ты описываешь классический случай шантажа - небольшая группа угрозами пытается заставить выполнить свои требования. Будем сшибать пешеходов пока не будет велодорожек. Буду убивать по 10 человек, пока не перечислите деньги на счет. В данном случае гораздо проще и правильней штрафовать гонщегов за быструю езду, и пополнять этим бюджет, чем тратить этот бюджет на сомнительное решение проблем ничтожной группы. И все равно найдутся гении, которым будет скучно ездить по дорожкам, но им нравится прыгать на бордюрах и отрабатывать пешеходов.
Все, даже самые продвинутые велосипедисты часто пользуются авто. Поэтому актуальность обычных дорог и общественно транспорта настолько выше, что говорить про велодорожки даже не смешно. А всерьез тем более не стоит.
Итог дискусии:
Ingenero: Категорическое НЕТ велодорожкам в Хабаровске, но ДА курению и пивнушкам в местах отдыха хабаровчан.
SergeyT: ДА велодорожкам и НЕТ курению и пьянству в общественных местах
По красоте лозунгов меня переплюнули, факт. Только красота лозунгов - одно, жестокая реальность - другое. Вспомним сухой закон в США, лозунги и реальность. Или 1917 - лозунги и реальность.
Я категорически против велодорожек здесь и сейчас, но на счет запрета курения мнения пока нет. Я указывал на глюки в головах, когда большинство голосуют явно против себя, опять же следуя пустым лозунгам.
Да и дискуссии не было, я только обозначил свое мнение, а обосновывать не стал.
слив дискуссии 
Лень.
Народ всегда прав! Почти :-) Резво проносящиеся велосипедисты и меня задолбали. Медленно едущие - без проблем, проносящиеся гонщеги - гоняй по дороге.
О, спасибо за сообщение. Точные цифры - это прекрасно!
За последние 3 года, всего 3 знакомых семьи купили велосипеды. Или редкая покатушка авто-набережная, или несколько лет лежит в гараже.
DVRIDE.ru → Сообщения от Ingenero
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.
