Так вот кто это был!

Да, съездили весело Без проколов (в прямом смысле ) конечно не обошлось, но товарищи в беде не бросили и помогли разобраться с этой напастью (за что всем огромное спасибо)

Немного фоток от меня:

Не только посетителям было интересно посмотреть на зверей, но и им было диковинно видеть "странную штуку на палке" :

Похоже, что новому питомцу Зоосада скучновато одному :

Главная "достопримечательность" Зоосада в тот день - "Дикий охотник в естественной среде обитания" :

Примерно в таком состоянии многие доезжали до вершин затяжных подъёмов :

На обратном пути небо решило немного освежить "отколовшихся" чуть раньше участников поездки, но в целом, даже это не сбило с положительного настроя

P.S.: Вова, где покупал клей с кисточкой? Хорошо держит!

http://www.dvride.ru/forum/viewtopic.php?id=15031

Блин, в конце надо добавить фразу: "Look's like a dick!" - тогда вообще в рифму будет

И эта тоже

Да ладно вам бурлить, статья помогла и хорошо

Скажу вам по секрету, только тссс... никому не говорите .... я со своим аппаратом далеко не первый раз "работаю", просто возник один непонятный момент, вот и все В конце-концов, тема для того и создана, чтобы задавать вопросы, которые стеснялся спросить

Мануалы изучал, но там все по одному и тому-же стандарту. Суть проблемы в чем: при установке на шифтере заднего переключателя позиции "1", переключатель перемещается под 3-ю звезду (а не под 1-ю), причем, если выкрутить винт "L" вообще (до упора перестает доставать), переключатель по-прежнему остаётся на позиции под 3-й звездой (WTF?).

Хм, а как настраивать ограничитель пониженных передач при снятом тросе? Прижимать ролики пальцем что-ли?

Блин, либо я дурак, либо лыжи не едут!
Никак не могу понять. При настройке заднего переключателя кручу винт ограничителя малых передач "L", но рамка переключателя вообще никак не смещается, ни вправо ни влево. Что я делаю не так?
P.S.: или может переключатель накрылся?

Смотрел
Почему-бы и не присоединиться, палатку-бы только

Скатались неплохо, но местами сумбурно Может оно и к лучшему, так интересней поездка

Отчет:

Не смотря на опасения некоторых по поводу грядущего дождя, погода нам благоволила. Улицы были полу-пустые, солнце пригревало и давало положительный настрой. Около 9:10 народ начал стягиваться к Платинум Арене, и спустя 20 минут нас уже собралось порядка семи человек:

Подождав еще театральных 15 минут (чтобы успели подтянуться остальные) и удостоверившись в том, что все в сборе, было решено: "пора выдвигаться":

Ехали не торопясь, дружно и слажено. Утро было не таким жарким, как предполагалось, поэтому ехать было вдвойне приятно. Первую небольшую остановку мы сделали на вокзале, где встретились с группой, собирающейся на 2-х дневку (см. соседнюю тему). На самом вокзале на долго задерживаться не стали и двинулись дальше. По пути заскочили в продуктовый магазин на Топографе, а оттуда решили ''срезать'' через дворы (местные Сусанины начали развлекаться ). Выбравшись из небольшого закоулка, поехали прямиком в Парк Северный, где в обязательном порядке "отметились" у Храма преподобного Серафима Саровского:

Над головой начали понемногу сгущаться небольшие тучи, но было ясно, что проливного дождя в ближайшие часы не ожидается (хотя некоторые все-таки сомневались ). Так или иначе, мы поехали дальше. Преодолев оставшиеся пару километров мы оказались на месте. Скромно, будто-бы скрываясь от посторонних глаз, в стороне от Амурского моста расположился сам музей:

Место для парковки нашлось сразу. Небольшой механизированный уборщик как-будто бы зазывал и предлагал себя в роли местного "охранника" на время экскурсии :

Музей хоть и был небольшим, но экспонаты, стоящие под открытым небом, не могли оставить никого равнодушным. Все разом принялись изучать диковинные механизмы, паровые машины и поезда:

Одним из самых первых экспонатов, привлекших основное внимание, был локомобиль с лесопильной рамой. Что-то было в нем такое притягательное и манящее, но с первого взгляда нельзя было сказать что именно. Только подойдя поближе и прислушавшись к разговорам DVRIDE-цев, все встало на свои места: мистической деталью этого "зверя" стала... цепь "Дааа, вот это цепь так цепь, не то что заморские Shimano всякие! Умели-же наши раньше делать!" :

Нельзя было также пройти мимо величественных советских паровозов, от которых так и веяло индустриальным прошлым нашей страны. Можно было не только посмотреть на этого "монстра", но и побывать в его самом "сердце". Забравшись в кабину машиниста, можно только представить, каких титанических усилий и каких знаний необходимо было, чтобы управлять таким поездом. Даже не верилось, что человек способен совладать с таким количеством вентилей и рычагов находящихся здесь, да еще и в условиях невыносимой жары, исходящей из печи . Посмотрев в окно кабины, можно было на несколько секунд представить себя тем самым машинистом, едущим куда-то вдаль, и возможно везущим новый материал или рабочих для строительства моста через Амур:

То-ли дело электровоз: нажал на кнопку, дернул пару ручек, сел да поехал :

Не менее интересными были и экспонаты, находящиеся внутри самой станции "Амур". С первого взгляда и не скажешь, что когда-то к этому небольшому деревянному домику подходили целые составы с различным грузом и людьми:

Внутри нам представились различные "артефакты" начала 20-го века, а также ценные и памятные знаки современности. Тут можно было увидеть и водолазное снаряжение, в котором ныряли на дно реки, и различные телеграфы, шифровальные машины, знамёна, строительные материалы и инструменты, личные вещи рабочих, книги, а также ключи от моста и тоннелей. Удивительно, что в таком небольшом помещении вместилось столько интересных вещей :

Особого внимания заслуживают искусно сделанные диорамы, посмотрев на которые под определенным углом и отбросив условности, могло показаться, что перед тобой не безжизненный макет, а реальность, где ты всего-лишь проходящий мимо наблюдатель или пролетающая в стороне от суетящихся людей птица:

Нельзя не сказать огромное спасибо смотрителю музея, который с интересом рассказывал об экспонатах и их истории появления здесь :

Осмотрев все экспонаты, оставалось посетить главную достопримечательность музея - секцию старого железнодорожного моста. В тот день старая секция выглядела по-особому, т.к. её полотно украшала приехавшая сюда свадебная пара:

Обойдя весь музей вдоль и поперек, и облазив все, что только можно, хотелось-бы дружно сказать "Спасибо!" создателям музея и его "хранителю" за гостеприимство (ART 27 точно подметил ) и очень интересную экскурсию :

Ну что-ж, музей остался позади, но день еще не окончен. Нас ждали великие дела! Следующим по плану было посещение башни Инфеделя:

Да-да, той самой башни, с которой делали фото на 5000 купюру :

Не верите? Наши эксперты провели исследование и убедились в этом лично :

В целом, сама башня не представляла из себя ничего особенного: обычное заброшенное здание эпохи индустриализации. Непонятно зачем построенное, покинутое и всеми забытое, но, в тоже время привлекающее к себе немало посетителей:

В подтверждение этому, вслед за нами к башне прибыли две молодые девчонки, которые если честно как "из под земли" выросли: вот мы поднимаемся к башне, никого не встречаем по пути, и тут бац! - сразу-же за нами (буквально через минуту) появляются они. Прям мистика :

Чтобы обезопасить себя и имущество от посторонних лиц, мы решили разделиться на две группы: одна группа остается внизу, другая - обследует здание. Затем сменяемся:

Несмотря на чувство тоски, исходящее от здания, пейзажи вокруг вселяли надежду на "светлое будущее" :

Изучив башню и осмотрев окрестности, мы решили устроить небольшой перекус. Немного отдохнув и поделившись впечатлениями, двинулись к последней точке: опоре ЛЭП недалеко от моста:

Дорога до опоры представляла из себя что-то вроде участка кросс-кантрийной трассы. Без экстрима поездка - не поездка По пути пришлось немного разминуться с основной группой, но вскоре мы "нашлись" и доехали до намеченной цели:

Стоит отметить, что издалека сильно недооцениваешь размеры опорной конструкции. Чтобы понять, насколько она огромна, достаточно подъехать к ней и посмотреть вверх :

Покатавшись еще немного по окрестностям мы остановились на прибрежной территории. Пока шли бурные обсуждения дел насущных...

... в паре сотен метрах от нас разгуливалась (точнее расплясывалась) очередная свадьба :

Покатушка подходила к концу, и нужно было отправляться обратно. Окинув взглядом побережье Амура, мы двинулись в путь:

Обратная дорога была не менее ухабиста, чем путь к берегу, но от этого было даже интересней ехать. Всё лучше, чем скучный и приевшийся всем асфальт Последней нашей остановкой была местная колонка, после которой, пополнив запасы воды и умывшись, мы собственно и разъехались:

Вобщем, поездка понравилась и оставила массу впечатлений

Блин, прочитал сначала не "Whole Nutrition for Women", а "Whore Nudition for Women"