Все зависит от интенсивности. Например:

Если куртка горнолыжная, то она не подойдет для беголыжного спорта и на оборот. В горнолыжке интенсивность на много ниже чем в беголыжке, поэтому там хватает мембраны. В беголыжке куртка спереди идет ветронепродуваемая мембрана, сзади вставки(сетки или как их там...) для вентиляции из очень тонкой ткани.
То есть для матрсаника может и хватит обычной горнолыжной куртки, но чуть поднапрягся и вспотел- результат: нужны вставки для ветиляции.

Даже самая лучшая мембрана неспособна вывести весь пот, при высокой интенсивности, появится необходимость в хорошей вентиляции.

Так и называется "термобелье ветрозащитное". Загугли, и посмтри. в СпортАкве кажется CAMPUS такой есть, он еще и на мембране

Берешь обычную закрытую велоформу, и комплект термухи. Холодно- под низ термуху. Тепло- снял термуху. На более холодную погоду посоветую беголыжную куртку, она и не продувается спереди, и имеет вставки на спине и рукавах для влага-отвода, перед мембранный.

Переключение как на ХВЗ шоссейниках, только в районе подседела.

Количество звездочек уменьшает ступень при переключении, это очень удобно, когда есть возможность подобрать комфортное передаточное отношение.

Если так рассуждать - то весь мир зло и сплошной маркетинг, а прогресса нет! Раньше и на 5 скоростях ездили и не жаловались

Велосипед повышенной проходимости «КАЛЬМИУС» - является транспортным средством для бездорожья и водных просторов, снежной или песчаной целины.
У велосипеда оба колеса являются ведущими, используется принцип «РЕМЕННОЙ ПЕРЕДАЧИ» обеспечивающий сцепление колес с поверхностью.
Манёвренность велосипеда обеспечивается за счет механизма направляющих роликов установленных «СООСНО» повороту руля, что и позволяет сгибать ременную передачу ведущего переднего колеса в поперечном направлении.
Вашему вниманию предложены три типа велосипеда:
1 – Ременная передача колес функционально совмещена с шинами;
2 - Ременная передача на переднем ведущем колесе, цепная передача на заднем ведущем колесе;
3 - Ременная передача на переднем ведущем колесе, цепная передача на заднем ведущем колесе. Шины утолщены для повышения положительной плавучести, и велосипед дополнен складными подводными крыльями.

Практически любая система(исключение ашано-система, и прочий ноунейм хлам) имеет достаточный запас прочности для простого смертного, и часто его недооценивают. Удорожание идет в основном за счет снижения веса, без потери прочности. Так что если прочность твой единственный критерий, то подойдет практически любая.

Фотки с соревнований!

Спосор соревнований "Redcom" предоставил участникам бесплатный чай или кофе, и всякие вкусности, булочки пирожки.

В ожидании команды старта, для самых взрослых участников.

Старт!!!

Велосипед часто было легче нести на себе, чем на нем ехать!

Судейство

Выражаю отдельную благодарность Филипову Андрею за замечательные фото!)))

На шоссе может и актуально, но на ДХ есть риск приехать с порубленной жопой

Все зависит от того сколько у меня раз было бы по 700 тыс. Если денег достаточно, то можно и велосипед за 700)
Если это были бы единственные 700 тыс. то ничего из двух вариантов.

Ну можно начать с того что металла там крайне мало... космические материалы!

Смотри пм!