В прошлом году я пытался организовать поход на гору Ко, но т.к. ни у кого не совпало желание с возможностью, я поехал один. Но на саму гору не пошел, а ограничился лишь разведкой местности. Вот здесь подробности: http://www.dvride.ru/fppun/viewtopic.php?id=925
В этом году планируется повторить попытку. Поэтому пишу заранее, чтобы все  желающие смогли вовремя сориентироваться насчет отпусков и прочего.

Итак, по теме:
Предлагается следующий маршрут: г.Хабаровск – Князе-Волконское – Долми – Солонцовый – 3-й мост через реку Ко – Гора Ко – обратно.

Продолжительность пути – 6 дней.
1-й день: Хабаровск – Долми. Покрытие – асфальт, Расстояние - около 180 км. На велосипеде.
2-й день: Долми – Солонцовый – 3-й мост через реку Ко. Покрытие – гравийка, расстояние около 95 км. 2 перевала высотой около 500 метров. На велосипеде.
3-й день: 3-й мост через реку Ко – гора Ко. Пешком, расстояние 19 км, набор высоты 1500м.
4-й день: гора Ко - 3-й мост через реку Ко. Пешком.
5-й день: 3-й мост через реку Ко – Долми. На велосипеде.
6-й день: Долми – Хабаровск. На велосипеде.
Сроки: 25-30 августа 2009 г.

По финансам: из расчета 300 рублей на человека в день (на еду) – получается примерно 2000р.
Ночевать планируется в палатках.

Если кто-то не любитель ходить по горам – можно доехать до реки Ко, и там 2 дня сторожить велики тех кто пойдет. Если таковых не найдется – велики будем маскировать в лесу.

По снаряжению: палатка, спальник, коврик, рюкзак, теплые вещи, непромокаемая куртка (наверху бывает холодно), хорошая обувь, рюкзак, чтобы все это тащить.

Также я беру GPS и рации.

Приглашаются все желающие.

Итак: немного общей информации описательного характера:
11 июня 2009 г.  – день первый.
Сбор был объявлен в 18-30 на остановке Павленко. Из провожающих пришла Коша, но без велосипеда. Поболтав полчасика, и дождавшись опоздавших, выехали в 19-00. Начал накрапывать дождик и поэтому ехали почти без остановок до самого Князе-Волконского. Там закупились  недостающей провизией и поехали дальше. Выехав на Бамовскую трассу, с попутным ветром понеслись вперед. Ехали классно, но стало темнеть и поэтому в 22-30 остановились под мостом через ручей Бешеный. Под мостом ночевал впервые. Вообще там очень хорошо, когда идет дождь - и земля сухая и сверху не капает. Кругом моста лес и трава, немного поели комары. Сварили вечером вкусный суп, стоит брать в поход лук, морковку, рожки. Поужинали и легли спать.
Расстояние за день: 62,6 км.
Средняя скорость: 18,4 км/ч

12 июня 2009 г.  – день второй.
Проснулись в 6-30. Пока раскочегарились, сварили завтрак, поели, собрались и выехали в 8-30. Дождик накрапывал периодически до 6 вечера. Потом погода начала прояснятся и даже иногда появлялось солнце. Вечером получились очень красивые фотографии. Дорога до Долми была не очень запоминающейся по причине дождика. В Долми затарились продуктами и там же в беседке пообедали, попутно общаясь с местными мальчишками. После Долми дождь кончился, и ехать стало намного веселее, пока не кончился асфальт. Проехав еще 17 км по гравийке и выбрав подходящий мостик, опять встали под мостом около 22-00. Прежде чем встать на ночлег, проезжали несколько мостов, но мосты или были заняты ремонтниками или не было под ними места для стоянки. Встали под мостом одной из многочисленных притоков реки Тахало. Вечером насекомых было немного, а вот с утра заел мокрец. После того как мы уже встали на стоянку, ( к слову, мост был "обустроен", стояли камни и "приспособление для котелка") нас посетили местные рыбаки, посмеялись над тем как мы разводим костер, так как полдня периодически шел дождь, вокруг все было мокрое и дрова тоже. Попугали нас перевалами как на Соболиное, так и Ясенево.

Расстояние за день: 171,4 км, из них асфальт 154 км.
Средняя скорость: 18,9 км/ч

13 июня 2009 г.  – день третий.
Проснулись в 5-30. Ночью небо было ясным, и температура опустилась до 8 градусов. Из спальника выползать не хотелось.  На этот раз постарались собраться побыстрее, и выехать пораньше. В итоге выехали в 7-30. Утром опять приехали рыбаки и, обрадовавшись что мы уезжаем, надев химзащиту пошли рыбачить. До поворота на Соболиное мы по гравийке проезжали мимо горы Тахало, очень красивая тайга там. Доехали до поворота на Соболиное (находится на 234-м километре трассы) и поехали в Ясенево. Дальше начались перевалы. До Ясенево набор высоты на перевале составил около 200 метров,  до пос. Верхний Перевал было еще несколько. Самый высокий - с набором высоты около 300 метров и высотой над уровнем моря 450 метров (к слову - Котиковский перевал, который мы прошли на следующий день, имеет высоту всего около 200 метров).

Это был самый тяжелый участок пути, и за день мы проехали всего 126км. Самым неприятным было то, что в отличие от асфальта, на спуске нельзя было набрать большую скорость и по инерции проехать хотя бы часть следующего подъема. Здесь в низинах были лужи и грязь, поэтому скорость приходилось сбрасывать практически до нуля, и как следствие, весь подъем приходилось вкручивать. Да и постоянная трясучка на камнях тоже сильно снижала скорость. Когда мы планировали маршрут, я предполагал что рельеф будет более пологий, а участок дороги без асфальта не превысит 120 км. Но, как оказалось, я ошибся. Между Долми и Бурлитом гравийной и грунтовой дороги было 190 километров.
Вечером в пос Верхний Перевал появилась связь, отзвонились домой. МТС не брал
На этот раз решили не ночевать в палатках, а попробовать найти гостиницу в поселке Верхний Перевал. И нам очень повезло – оказалось, что гостиница действительно есть и стоимость ночевки оказалась вполне приемлемой – 300 рублей с человека. К тому же, кроме нас там никого не было и в нашем распоряжении была местная кухня. Спать легли уже около 12 ночи.
Расстояние за день: 126,1 км, из них асфальта 0 км.
Средняя скорость: 13,1 км/ч

14 июня 2009 г.  – день четвертый.
Проснулись в 6-30, позавтракали и в 8-00 выехали. До трассы М60 оставалось 38 километров. К этому моменту мы уже поняли, что до Хабаровска мы не доедем, т.к. до него оставалось 300 километров. К тому же, у двоих возникли проблемы с коленями. Поэтому решили доехать вместе до Бикина, а дальше – те, кто мог ехать, поехали дальше. В Бикине мы залезли на сопку, где стоит мемориал, сфотали окрестности и разделились на 2 группы  - Диана с Сашей и Артур остались в Бикине чтобы поехать на автобусе, а я, Oweo и Alex Chib поехали дальше. План был такой – ехать сколько проедем, и если сами не доедем до Хабаровска, сядем на утреннюю электричку, которая идет с Вяземского в 4-20 утра. В Бикин мы приехали уже довольно поздно – около 16-00.  Дорога от Бикина до Вяземского представляет собой постоянно чередующиеся спуски и подъемы. Котиковский перевал, которого мы так боялись, оказался вполне безобидным по сравнению с тем что мы прошли до этого. Еще поймали 8 километров гравийки на участке ремонта трассы. В Вяземский приехали уже затемно. Зашли в магазин, купили поесть и покатили дальше. Дорога была более ровная, и стало намного легче. Доехав до Дормидонтовки уже почти в 3 часа ночи, поняли, что ехать до Хабаровска нам не хватит ни времени ни сил и решили сесть на электричку в поселке Хор. Туда мы приехали в 4-30 и еще около 20 минут искали дорогу до ж/д станции. Ночью поселок производит неизгладимое впечатление. Пока ехали по центральным улицам не встретили ни одного человека. Ну, впрочем, тут ничего странного нет. Заехав в какую-то глушь и поняв, что мы удаляемся от вокзала, решили воспользоваться местным GPS – спросили паренька как туда проехать. Он нам пытался объяснить, но мы ничего не поняли и в итоге поехали за ним, т.к. он тоже туда шел. На вокзал пришли в 4-50. Купили билеты на электричку (до хабаровского вокзала стоит 77 рублей). В кассе сказали, что за велосипеды будем платить в электричке, но когда мы ехали, контролер ничего не сказала про велосипеды. Oweo вышел в южном, а Alex Chib и я поехали до вокзала. Вышли из вагона, и я обнаружил, что проколол переднее колесо. Первый прокол за всю поездку и уже почти возле дома. Быстренько поменял камеру и в 8-00 был уже дома.
Расстояние за день (до пос. Хор): 232 км, из них асфальта 186 км.
Средняя скорость: 15,6 км/ч.

Итого: Расстояние 592 км.
Фотографии и кое-какие впечатления выложу завтра.